sysmaster Postato 16 Febbraio 2011 Report Postato 16 Febbraio 2011 si sono maggiorati sia il m otorino che la batteria che in teoria l'alternatore, ma con gli avviamenti all'ennesima potenza non credo durino molto lo stesso, poi a nessuno è venuto in mente lo stress per volano/motore che si ha ad ogni accensione? a me risulta che per ogni motore una fase critica sia proprio l'accensione.... vi ricordate la serie ritmo/regata es degli anni 80? avevano sto dispositivo e infatti non hanno avuto futuro ..... ti riferisci alle versioni Energy Sawing? Quelle avevano il dispositivo cut-off che interrompeva l'afflusso di carburante in fase di rilascio acceleratore... non solo..la gamma comprendeva Ritmo, Uno e Regata ES..e se non vado errato solamente ritmo e regata avevano lo "start-stop" (+cut-off ovviamente) mentre la uno aveva soltanto il cut-off correggetemi se sbaglio..in ogni caso è vero non ha avuto molto successo come "tecnologia" Quote
albmaxx Postato 16 Febbraio 2011 Report Postato 16 Febbraio 2011 esatto è stato un fiasco, ora dopo 25 anni ripropongono la stessa minestra riscaldata dalla tecnologia più avanzata ma un sistema del genere al massimo funziona per i 2 anni di garanzia poi felici visite continue dall'elettrauto, per fortuna è disattivabile..... Quote
tonino_sa Postato 17 Febbraio 2011 Report Postato 17 Febbraio 2011 dico la mia.. ma cosa cambia per un impianto a gpl se montato su un sistema start e stop?..alla fine ogni volta che va in moto se il motore è già caldo commuta a gas immediatamente.... ....o mi sfugge qualcosa? Quote
tascappane Postato 17 Febbraio 2011 Report Postato 17 Febbraio 2011 chambia che non su tutti gli impianti commuta a gas IMMEDIATAMENTE, nel mio caso lo stargas commuta dopo cira 10-15 secondi anche a motore caldo, e tale valore è già impostato al minimo possibile per la centralina. In caso di carburazione sballata, l'auto cambierebbe correttori ad ogni avviamento, con rischio di far girare il motore in modo irregolare, e di consumare più di quanto risparmiato. Quote
tonino_sa Postato 17 Febbraio 2011 Report Postato 17 Febbraio 2011 ahh ecco non lo sapevo,io ragionavo sul mio che passa immediatamente e che non ha nessuna mappatura..buono a sapersi Quote
shigeru Postato 17 Febbraio 2011 Report Postato 17 Febbraio 2011 meno di quanto costa cambiare motorino d'avviamento e batterie, lo start e stop è un pacco come il fap ne vedremo delle belle tra qualche tempo sulle auto che lo adottano scommettiamo? Un pò fuori argomento ma non tanto, la moda di ibrida Toyota,Honda, sto pacco di batteria quanto durano,10anni? Quanto costerà per sostiuire, 7000euri? Si butta la Auto? che ti frega,la vendi dopo 7/8 anni. A che prezzo? €40,000 a nuova vendi per €2,000? Quote
dado_1984 Postato 18 Febbraio 2011 Report Postato 18 Febbraio 2011 il motorino dello start stop resta pur sempre un motorino normale, con innesto a denti diritti sul volano comandato da una forcella mossa dall'elettromagnete; è un sistema non nato per lo scopo. Diverso discorso con una macchina elettrica integrata al volano, in grado di far muovere l'auto fino a 20 30 all'ora anche per pochi km per poi,giunti a una certa velocità, far partire il motore termico con l'inerzia dell'auto stessa. Per il discorso gpl ha ragione tascappane, molti impianti non commutano subito,senza contare lo sballo di carburazione se questa non è perfetta e il consumo non indifferente di benzina. Insomma gasate pure uno s&s ma io poi lo escluderei ( come farei anche tenendo l'auto a benzina) Quote
Schema28 Postato 18 Febbraio 2011 Report Postato 18 Febbraio 2011 meno di quanto costa cambiare motorino d'avviamento e batterie, lo start e stop è un pacco come il fap ne vedremo delle belle tra qualche tempo sulle auto che lo adottano scommettiamo? Un pò fuori argomento ma non tanto, la moda di ibrida Toyota,Honda, sto pacco di batteria quanto durano,10anni? Quanto costerà per sostiuire, 7000euri? Si butta la Auto? che ti frega,la vendi dopo 7/8 anni. A che prezzo? €40,000 a nuova vendi per €2,000? scusa,la auris costa circa 25,la insight circa 20. per quale auto i 40 mila? Quote
shigeru Postato 20 Febbraio 2011 Report Postato 20 Febbraio 2011 meno di quanto costa cambiare motorino d'avviamento e batterie, lo start e stop è un pacco come il fap ne vedremo delle belle tra qualche tempo sulle auto che lo adottano scommettiamo? Un pò fuori argomento ma non tanto, la moda di ibrida Toyota,Honda, sto pacco di batteria quanto durano,10anni? Quanto costerà per sostiuire, 7000euri? Si butta la Auto? che ti frega,la vendi dopo 7/8 anni. A che prezzo? €40,000 a nuova vendi per €2,000? Scusa per me Toyota e Lexus sono stesse cose, poi mio questione è allla scadenza delle batterie quanto varranno queste ibride?. Ciao! scusa,la auris costa circa 25,la insight circa 20. per quale auto i 40 mila? Quote
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