iniezione gas anomalia

[virusalfa74]

Ciao, ho una renault scenic ss 1.6 gpl con impianto di fabbrica.

Da due giorni ricevo il messaggio "iniezione gas anomalia" e non va più a gpl, solo benzina.

 

Qualcuno ha avuto lo stesso problema e sa cosa devo aspettarmi?

Inoltre, nel caso di riparazione/sostituzione, ho al garanzia gold 4 anni, cosa rimane comunque a mio carico?

 

 

 

Stamane sono stato in officina. A loro detta la colpa è del freddo ed è molto probabile visto che questo mese è la prima volta che vado sempre a gas senza mai fare i primi km a benzina!

 

Comunque, hanno resettato i messaggi di errore della centralina, ora funziona di nuovo.

Se succedesse ancora mi faranno un intervento in garanzia che consiste nell'installazione del filtro, ora non presente.

Ora, non sono esperto, ma questo filtro non avrebbe già dovuto esserci fin dall'inizio???

 

Se ricordo bene le renault erano gasate BRC e poi son state gasate Landi.

In entrambi i casi i filtri devono esserci.

Se così non fosse, l'impianto funziona fino a quando tutta la mondezza presente nel GPL non va a intasare gli iniettori, con la necessità di sostituirli, magari non in garanzia, con tuo grande esborso di denaro, perchè non si tratta di iniettori revisionabili.

Fai una bella cosa: informati meglio sulla tipologia di impianto,e se sei ancora in garanzia prendi carta e penna e mandi una bella lettera raccomandata a chi ti ha venduto l'auto e per conoscenza a Renault italia, specificando che hai riscontrato un problema, hai contattato l'assistenza, e ti hanno semplicemente resettato la centralina eliminando i codici di errori senza eliminare la causa di quegli errori (questo serve per eventualmente rivalerti nei confronti di chi ti ha fatto la manutenzione o venduto la macchina).

 

Ricorda che se stai circolando senza filtri, o hai i filtri in disordine, è un casino a GPL.

 

Oppure fai una cosa ancor più bella e la macchina la porti da un tuo installatore di fiducia per capire che cosa ha che non va e intervenire. In questa maniera ti eviti future rogne con esborso minimo di denaro (semplice manutenzione).

Ciao

 

 

Grazie per le informazioni. A questo punto forzerò l'officina a richiedere un intervento in garanzia e montare il filtro (devono avere l'ok dalla sede centrale).

Poi però immagino che il filtro sarà da cambiare ogni tanto...

 

Per la pulizia degli iniettori, considerato che mi sono già sparato quasi 40000 km a gas senza filtro, cosa posso fare? un paio di giri con quei solventi a bomboletta o gli STP fanno bene?

 

Per la prima parte: abbi la freddezza di richiedere tutto per iscritto, sia a loro e per conoscenza alla sede centrale. Fatti aiutare da un amico avvocato civilista a preparare un foglio A4: da una parte del foglio scriverai la tua lettera di richiesta ripristino della macchina e dall'altro lato del foglio (niente busta, così non potranno negare nulla) scrivi a chi è destinata e il mittente. Vai alle poste con le tue due copie, spedisci le tue due raccomandate, e da quel momento stai congelando la garanzia (se non effettuano gli interventi entro la garanzia te li faranno pagare a prezzo pieno, stai pur certo!)

 

Per la pulizia iniettori lascia perdere e non fare nulla: in teoria spurgar l'impianto è possibile, ma devi per prima cosa smontar il serbatoio, smontar la multivalvola, lavare il serbatoio con soda,quindi lavarlo dalla soda rimasta,e rimontar tutto bello pulito. A quel punto poi devi smontar il riduttore, aprirlo, togliere la membrana e pulirlo con diluente, tirando a lucido il labirinto interno, lubrificar le parti in movimento oppure sostituirle, metter la membrana, richiudere, e rimontare con i filtri nuovi. Per gli iniettori invece devi incrociar le dita, ed eventualmente provare con petrolio bianco, che deve passar bene all'interno, sperando che sciolga eventuali morchie.

 

La pulizia dell'elettrovalvola del GPL è fondamentale. Ma è relativamente semplice.

 

Fatto questo, rimontato tutto, devi incrociar le dita e provare a ritarare l'impianto, che comunque può continuare a darti problemi.

 

A onor del vero, c'è anche chi sostiene che il filtro non serva poi a tanto ed è solo un accorgimento più utile alle tasche dei ricambisti che al motore!.

In effetti pensavo che fatti salvi i casi in cui il gpl è veramente molto sporco, il filtro può essere superfluo: basta avere l'accortezza di farsi qualche km a benzina ogni tanto per tenere gli iniettori "rinfrescati".

Inoltre, senza filtro non si incappa nel problema dell'intasamanto dello stesso, che può portare a quei fastidiosi problemi di "strappi" e commutazioni automatiche benza-gpl.

Insomma, ho visto che non esiste una opinione comune sulla questione: d'altronde se fossero indispensabili perchè verrebbero prodotti lo stesso impianti senza filtri?

 

io una volta ho visto degli asini volare....nessuno mi ha creduto... però mi hanno riferito che qualcuno ci crede...

[ULGAT]

 

Stamane sono stato in officina. A loro detta la colpa è del freddo ed è molto probabile visto che questo mese è la prima volta che vado sempre a gas senza mai fare i primi km a benzina!

Sarebbe a dire che non parti a benzina per poi passare a GPL,

bensì parti direttamente a GPL ?