Prixi Postato 14 Gennaio 2011 Report Postato 14 Gennaio 2011 Salve a tutti. Da qualche giorno sentivo un rumore di slittamento dal cofano.Ieri mentre camminavo si è accesa la spia della batteria ma la macchina andava. Ieri sera l'auto è partita bene ma la spia era sempre accesa, se davo gas la luce tendeva a spegnersi, ho fatto 5 km e l'auto non è più partita. Stamattina l'ho accesa a spinta ma vetri elettrici, tergicristalli etc sono lentissimi. Con cosa me la prendo, batteria o alternatore? Grazie Quote
ronnin Postato 14 Gennaio 2011 Report Postato 14 Gennaio 2011 Magari anche con la cinghia che forse si è rotta??? O cmq con l'alternatore, perchè la batteria se si è scaricata è stata una conseguenza del problema! Quote
LukeTurbo Postato 14 Gennaio 2011 Report Postato 14 Gennaio 2011 Alternatore che non carica più la batteria. Quote
giangirm Postato 14 Gennaio 2011 Report Postato 14 Gennaio 2011 Con cosa me la prendo, batteria o alternatore?con la cinghia servizi che si è rotta Fischiava, e se ho capito bene ora non fischia più... scommetto che l' hai persa Se continui a tentare di utilizzarla dovrai pure buttare la batteria, se invece vcambi la cinghia, forse riesci a salvarla ricaricandola. Quote
Punto GT Postato 14 Gennaio 2011 Report Postato 14 Gennaio 2011 Con cosa me la prendo, batteria o alternatore?con la cinghia servizi che si è rotta Fischiava, e se ho capito bene ora non fischia più... scommetto che l' hai persa Se continui a tentare di utilizzarla dovrai pure buttare la batteria, se invece vcambi la cinghia, forse riesci a salvarla ricaricandola. ma la cinghia c'è o non c'è?? Quote
X-ray Postato 14 Gennaio 2011 Report Postato 14 Gennaio 2011 se accelerando la spia diminuisce di intensità vuol dire che la cinghia c'è Quote
Punto GT Postato 14 Gennaio 2011 Report Postato 14 Gennaio 2011 se accelerando la spia diminuisce di intensità vuol dire che la cinghia c'è e ma infatti, avevo letto sta cosa.... Quote
Prixi Postato 14 Gennaio 2011 Author Report Postato 14 Gennaio 2011 Ho controllato e la cinghia non è rotta.Tirandola però, l'asse della puleggia dell'alternatore si muove quindi potrebbe essere sboccolato? Comunque visto che comunque dovrò sostituirlo, potreste indicarmi quali chiavi servono? Purtroppo l'auto non sta nel garage e le chiavi devo andarle a prendere da un'altra parte... Grazie Quote
Punto GT Postato 14 Gennaio 2011 Report Postato 14 Gennaio 2011 una 16 per i perni dell'alternatore, una 10 per il cavo... l'alternatore è comunque revisionabile... Quote
Prixi Postato 14 Gennaio 2011 Author Report Postato 14 Gennaio 2011 una 16 per i perni dell'alternatore, una 10 per il cavo... l'alternatore è comunque revisionabile... L'alternatore l'ho smontato ed è un "63320034 AA125r-14V-55A" di una UNO 1.1S del '93. Non vedo le spazzole. Che dici conviene revisionarlo o prenderlo allo sfascio? In cosa consiste la revisione, bisogna scoppiarlo? Grazie Quote
Punto GT Postato 14 Gennaio 2011 Report Postato 14 Gennaio 2011 le spazzole sono nel portaspazzole annesso al regolatore, tenuto con le viti a stella... revisionarlo vuol dire controllarlo tutto...potresti avere le spazzole consumato, l'indotto consumato, oppure il regolatore che non va, o magari la piastra...e allo stesso tempo avere i 2 cuscinetti rumorosi... ce ne sono di cose da sistemare in un alternatore... Quote
s.i.l.v.a.n.o Postato 15 Gennaio 2011 Report Postato 15 Gennaio 2011 io opterei x prenderlo dal rottamaio,visto che devi pure metterci i cuscinetti,la spesa salirebbe di molto.. Quote
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