subba68 Postato 21 Giugno 2005 Report Postato 21 Giugno 2005 salve...premetto che l'auto è in mio possesso da 4 mesi...e la prima volta che affronto il caldo intenso...non so' se è una casualita'....da quando ho montato l'impianto ag la temperatura indicata dallo strumento sembra piu' alta...in ogni caso non supera mai la soglia di pericolo...ma vi si avvicina...interviene la 2a velocita del ventilatore del radiatore...e l'ago dello strumento scende... ho fatto presente all'istallatore (gia' non ne puo' piu' di vedermi!!) il problema..mi aveva a suo tempo incuriosito nella descrizione dell'impianto il fatto che "la centralina prende il segnale temperatura direttamente dal sensore del motore/strumento"...e lui mi ha indicato il punto dicendomi che non gli era mai capitato....ma ripeto potrebbe essere una mia impressione...comunque se lo strumento rileva un carico maggiore o minore (inserito dalla centralina)...puo' dare info sbagliate...e qui mi puo' aiutare qualcuno che si intende di elettronica di centraline...per lo strumento sul cruscotto avere in parallelo al bulbo una centralina elettronica ne puo' falsare le letture...???? se il filo dello strumento a massa da la massima lettura.... non mi è rimasto che interrompre il filo e andare a benza per un po'...poi se verifico la cosa provero' con un diodo...anche se inserira' una piccola resistenza... Quote
slrntn Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 Non conosco personalmente nessun impianto (sono ignorante in materia, quello che ho imparato lo devo a voi ) posso però dire che con l'impianto JTD ICOM sulla mia Opel Corsa rispetto rispetto al benzina sale di due o tre gradi (invece che di 88 passa a 91-92) solo se io lo "sfotto" con accelerazioni e decellerazioni abbastanza frequenti o code cittadine (parlo comunque di percorrenze miste di un massimo di 30 Km) altrimenti la temperatura rimane abbastanza costante Ciao da Antonio Quote
luis Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 Subba ho visto un sensore temperatura esterno.sul ridottore ag che non interferisce con il sistema vettura chiedi se può montarlo il tuo istallatore,così tagli la testa al toro,non sarà invece un pò magra? Luis Quote
MondeoSW Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 salve...premetto che l'auto è in mio possesso da 4 mesi...e la prima volta che affronto il caldo intenso...non so' se è una casualita'....da quando ho montato l'impianto ag la temperatura indicata dallo strumento sembra piu' alta...in ogni caso non supera mai la soglia di pericolo...ma vi si avvicina...interviene la 2a velocita del ventilatore del radiatore...e l'ago dello strumento scende... ho fatto presente all'istallatore (gia' non ne puo' piu' di vedermi!!) il problema..mi aveva a suo tempo incuriosito nella descrizione dell'impianto il fatto che "la centralina prende il segnale temperatura direttamente dal sensore del motore/strumento"...e lui mi ha indicato il punto dicendomi che non gli era mai capitato....ma ripeto potrebbe essere una mia impressione...comunque se lo strumento rileva un carico maggiore o minore (inserito dalla centralina)...puo' dare info sbagliate...e qui mi puo' aiutare qualcuno che si intende di elettronica di centraline...per lo strumento sul cruscotto avere in parallelo al bulbo una centralina elettronica ne puo' falsare le letture...???? se il filo dello strumento a massa da la massima lettura.... non mi è rimasto che interrompre il filo e andare a benza per un po'...poi se verifico la cosa provero' con un diodo...anche se inserira' una piccola resistenza... Ciao, non è possibile che la centralina carichi il segnale del bulbo perchè sicuramente è stato previsto, l'unica possibilità potrebbe essere un errato collegamento da parte dell'installatore, comunque è possibile che tu abbia qualche grado in + , vai dall'installatore e fagli verificare la temperatura acqua con un termometro esterno, verifica poi con l'analizzatore dei gas di scarico che la carburazione a gas non sia magra Ciaoo Alberto Quote
monellaccio Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 sopratutto un tecnico serio e preparato non può risponderti "boh???" Quote
subba68 Postato 22 Giugno 2005 Author Report Postato 22 Giugno 2005 la mappatura è fissa ..quella che fornisce ag...non so se sia magra....comunque una piccola anomalia era stata riscontrata anche con il funzionamento a benzina...nel momento del bollino blu..cioè controllo gas di scarico...il tecnico aveva riscontrato un Co alto...subito il problema era stato imputato alla sonda lambda guasta......teoria sovvertita dalla officina nissan...probabile anomalia al flussometro...comunque nulla di grave..almeno quello che mi ha detto il capo officina nissan...pero' se pregiudica il funzionamento del motore....in ogni caso provero' a scollegare il filo del sensore termico...se la cosa non cambia lasciero' l'auto alla nissan ... Quote
subba68 Postato 23 Giugno 2005 Author Report Postato 23 Giugno 2005 scusate ho omesso una cosa importante....il difetto si verifica solamente in coda, in mezzo al traffico cittadino...come l'auto riprende a marciare scompare....e ho notato che se inserisco l'ac non si presenta mai....forse attivo una ventola in piu'? grazie Quote
MondeoSW Postato 23 Giugno 2005 Report Postato 23 Giugno 2005 scusate ho omesso una cosa importante....il difetto si verifica solamente in coda, in mezzo al traffico cittadino...come l'auto riprende a marciare scompare....e ho notato che se inserisco l'ac non si presenta mai....forse attivo una ventola in piu'? grazie Certo con il condizionatore acceso la ventola va sempre Ciaoo Alberto Quote
subba68 Postato 2 Luglio 2005 Author Report Postato 2 Luglio 2005 ma secondo voi si tratta di un problema dell'indicatore interno.....oppure il motore funziona a temperature pericolose??? Quote
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