Sostituzione bombola gpl

[diogene]

Ciao a tutti,apro questo post per chiedere un vostro consiglio riguardo al mio impianto installato sulla mia bravo nel febbraio 2001.

Come sappiamo la bambola va sostituita dopo 10 anni e il prossimo mese in teoria dovrei sostituirla ma siccome non sono sicuro se terrò per molto ancora questa macchina volevo aspettare prima di spendere 400 euro per la nuova bombola.

La prossima revisione sarà nel marzo 2012 e l'installatore mi ha detto che posso aspettare fino a quella data in quanto secondo lui non ci sono problemi se mi dovessero fermare polizia o carabinieri.

Ora vi chiedo se avete esperienza al riguardo,se è vero che posso a spettare fino alla nuova revisione in quanto non rischierei eventuali sanzioni con polizia o carabinieri.

 

Grazie a tutti.

[Andreanl]

My two cents:

 

In tanti anni di macchine a gas, quando ero in Italia mai mi hanno controllato la scadenza della bombola... e con le due Alfa nonché con la Golf 3 che leggi in firma, ogni posto di blocco era il mio!

 

Peró, posto che la bombola sia in ordine (e l'etá é relativa: qui nei paesi bassi la bombola non ha scadenza ma ad ogni revisione ne viene controllato lo stato)...vale la pena rischiare?

 

Come forse saprai, le assicurazioni si appigliano ad ogni cavillo per non pagare: il rischio - anche se la bombola fosse assolutamente estranea alla causa di un eventuale incidente - é quello di non vedersi pagare se si ha ragione o che l'assicurazione si rivalga su di te se si ha torto in quanto la tua macchina "non é in regola"...

 

Riconosco che é un eventualitá poco probabile, ma io non mi prenderei la responsabilitá di girare con la bombola scaduta.

[monellaccio]

con 100 euro la fai smontare e la riomologhi monofuel

[diogene]

con 100 euro la fai smontare e la riomologhi monofuel

non ne vedo il vantaggio..

[monellaccio]

con 100 euro la fai smontare e la riomologhi monofuel

non ne vedo il vantaggio..

 

 

tu dici che non sai cosa e farai dell'auto...se devi tenerla x poco e non vuoi spendere 400 euro puoi togliere la bombola

[diogene]

si avevo pensato anche a questa opzione infatti..

Come dice Andrea NL si potrebbero essere problemi con l'assicurazione nella malaugurata ipotesi di sinistri.

Sapete però cosa si rischia se un carabiniere particolarmente pignolo si mettese a controllare anche la bombola? a me nei passati 10 anni non è mai successo

[monellaccio]

si avevo pensato anche a questa opzione infatti..

Come dice Andrea NL si potrebbero essere problemi con l'assicurazione nella malaugurata ipotesi di sinistri.

Sapete però cosa si rischia se un carabiniere particolarmente pignolo si mettese a controllare anche la bombola? a me nei passati 10 anni non è mai successo

 

 

credo verrebbe ritirata la carta di circolazione, un po' come se fosse scaduta la revisione

[Corolla 1332]

Mi permetto di aggiuntere due link, nei quali, su ebay vendono due serbatoi GPL della tugra makina nuovi a 99 e a 155 euro, uno senza multivalvola e l'altro con multivalvola.

Non so se sia fattibile ma credo che siano meno dei 400 euro chiesti dal tuo installatore, e ammesso che ti paghi la manodopera necessaria (mezz'ora di lavoro per toglier la vecchia bombola e metter su la nuova), credo che dimezzeresti quasi la spesa.

 

http://cgi.ebay.it/SERBATOIO-TOROIDALE-PER...=item1c18183a6a

 

http://cgi.ebay.it/SERBATOIO-TOROIDALE-PER...=item1c183b66aa

 

se ti fa il lavoro senza tante storie credo che con meno di 250-300 euro fai tutto.

[rollo_tommasi]

Capisco puntare al risparmioperò purtroppo le cose non sono così semplici.

La multivalvola ci vuole nuova per forza, quindi 155€, il collaudo da solo costa 100€, la manodopera è più di un ora (i mandrake non fanno gli installatori, scrivano sul forum) che ogni installatore fa diventare 2 ovvero altri 100€ circa. Totale 355€

per 45€ in più non deve elemosinare nulla all'installatore. Forse è meglio che li spende.

[Schema28]

Capisco puntare al risparmioperò purtroppo le cose non sono così semplici.

La multivalvola ci vuole nuova per forza, quindi 155€, il collaudo da solo costa 100€, la manodopera è più di un ora (i mandrake non fanno gli installatori, scrivano sul forum) che ogni installatore fa diventare 2 ovvero altri 100€ circa. Totale 355€

per 45€ in più non deve elemosinare nulla all'installatore. Forse è meglio che li spende.

 

 

il collaudo se lo prenoti tu in motorizzazione dovrebbe costare meno.

[Corolla 1332]

Capisco puntare al risparmioperò purtroppo le cose non sono così semplici.

La multivalvola ci vuole nuova per forza, quindi 155€, il collaudo da solo costa 100€, la manodopera è più di un ora (i mandrake non fanno gli installatori, scrivano sul forum) che ogni installatore fa diventare 2 ovvero altri 100€ circa. Totale 355€

per 45€ in più non deve elemosinare nulla all'installatore. Forse è meglio che li spende.

 

Rollo,

 

quello a 155 è comprensivo di multivalvola, mentre quello da 99 no. E in ogni caso parliamo di materiale nuovo e con omologazione. Quanto al collaudo, da solo, costa se te lo fai tu in motorizzazione, 52 euro e non 100 come hai detto. Ammesso che ti prenda il tugra machina sfuso, cioè quello da 99 euro, se metti una multivalvola, questa al massimo ti costa un 50-70 euro. E quindi stiamo a 150-170 euro + 52 di collaudo. Aggiungi la manodopera per far tutto, si tratta di quanto esagerando? 2 ore di impegno??? A 35-40 euro sono altre 70-80 euro....

 

 

Totale?

 

155+70+52= 277 che approssimate per eccesso sono 300 euro (per il 600x200 comprensivo di multivalvola nuova).

 

99+70+80+52= 300 euro circa (per il 580X200 a cui si aggiunge la multivalvola)

 

 

Non sono 45 euro ma 100 euro di differenza per una parte dove non ci deve esser particolar perizia, ma semplicemente saper smontar il vecchio serbatoio e montare il nuovo.

 

Non è poco.

[rollo_tommasi]

Guardate che ho scritto 355€ totale, non 3550€. Intendevo che non c'è tutto il risparmio che sembra in un primo momento rispetto ai 400€ richiesti dall'installatore.

Inoltre non pensavo che il collaudo costasse solo 52 euro fatto per conto proprio:

355-48=307

A questo punto diventa un risparmio interessante ma:

Prima deve trovare un installatore che gli monta la ciambella acquistata da un'altra parte senza fare storie.

Poi volevo chiedere (ma approfondirò anche da solo la cosa) ma quando si va al collaudo con il nuovo serbatoio, bisogna presentare una scheda tecnica compilata da chi ha effettuato il lavoro?

O è sufficente il serbatoio "vergine" montato e la ricevuta fiscale dell'installatore? Oppure... Cos'altro?

[Corolla 1332]

Guardate che ho scritto 355€ totale, non 3550€. Intendevo che non c'è tutto il risparmio che sembra in un primo momento rispetto ai 400€ richiesti dall'installatore.

Inoltre non pensavo che il collaudo costasse solo 52 euro fatto per conto proprio:

355-48=307

A questo punto diventa un risparmio interessante ma:

Prima deve trovare un installatore che gli monta la ciambella acquistata da un'altra parte senza fare storie.

Poi volevo chiedere (ma approfondirò anche da solo la cosa) ma quando si va al collaudo con il nuovo serbatoio, bisogna presentare una scheda tecnica compilata da chi ha effettuato il lavoro?

O è sufficente il serbatoio "vergine" montato e la ricevuta fiscale dell'installatore? Oppure... Cos'altro?

 

Serve una dichiarazione dell'installatore in cui dichiara che ti ha installato serbatoio e quant'altro (deve indicare modello, capacità, numero impresso e normative che rispetta) secondo i dettami di legge, cioè a perfetta regola d'arte.

Fatto ciò, vai alla ex motorizzazione e compili il modulo apposito, a cui allegherai quella dichiarazione, e gli attestati dei due avvenuti versamenti da effettuare, e quindi fissato il giorno convenuto per il collaudo, ci vai con la macchina, ti ispezionano la documentazione, approvano (da noi ad esempio verificano che la il numero della bombola, se corrisponde a quanto dichiarato, e se la valvola di sfiato è posizionata nella giusta maniera), e ti rilasciano il foglio bianco timbrato e firmato in attesa della stampa del tagliandino da applicare sul libretto (cosa che da noi dovrai ritirare alla ex motorizzazione un mese dopo).

Fai conto comunque che con quel foglio bianco appresso al libretto sei comunque a norma.

[ALFONE]

 

Serve una dichiarazione dell'installatore in cui dichiara che ti ha installato serbatoio e quant'altro (deve indicare modello, capacità, numero impresso e normative che rispetta) secondo i dettami di legge, cioè a perfetta regola d'arte.

Fatto ciò, vai alla ex motorizzazione e compili il modulo apposito, a cui allegherai quella dichiarazione, e gli attestati dei due avvenuti versamenti da effettuare, e quindi fissato il giorno convenuto per il collaudo, ci vai con la macchina, ti ispezionano la documentazione, approvano (da noi ad esempio verificano che la il numero della bombola, se corrisponde a quanto dichiarato, e se la valvola di sfiato è posizionata nella giusta maniera), e ti rilasciano il foglio bianco timbrato e firmato in attesa della stampa del tagliandino da applicare sul libretto (cosa che da noi dovrai ritirare alla ex motorizzazione un mese dopo).

Fai conto comunque che con quel foglio bianco appresso al libretto sei comunque a norma.

 

 

RESTA IL FATTO che se vai d un' installatore non puoi certo portagli una bombola e nemmeno dirgli di fare la dichiarazione che poi il resto lo farai tu...........

 

 

poi sto sbattimento per risparmiare 100 euro.........

 

non val la pena

[monellaccio]

 

 

poi sto sbattimento per risparmiare 100 euro.........

 

non val la pena

 

 

e non scordiamoci che 500€ si ammortizzano in 10mila km