monellaccio Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 nono io intendo idee malsane spesso realizzate e messe su strada, a partire da una caz.zata come le gomme diverse dal prescritto,che forse è la cosa piu innocente al cambiare motore, come ho detto non ci vuole molto a prendere un motore compatibile e mettercelo su...ma soprattutto farei chiudere i meccanici e simili che fanno modifiche del genere su auto palesemente usate su strada. sono d'accordo, i meccanici in primis dovrebbero rifiutarsi di fare "sconcerie" m poi sappiamo bene che lo si trova quello che x un motivo o per l'altro fà il lavoro... è x questo che dovrebbe essere un po' più minuziosa la visita della revisione e buttare l'occhio un po' dappertutto in cerca di magagne Quote
Over@z Postato 30 Dicembre 2010 Author Report Postato 30 Dicembre 2010 Over@z, ti piacerebbe una y come questa che posto ora in foto vero? certo che mi piace ma se vede che non ne capisci del tuning ho sbagliato a chiedere qui perchè come in altri forum nessuno mi ha consigliato seriamente (solo una risposta: cafona vabbè) ormai l'80% di noi gira minimamente illegalmente buon anno a tutti Quote
monellaccio Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 ormai l'80% di noi gira minimamente illegalmente buon anno a tutti infatti il consiglio di un buon amico avvocato è "in caso di sinistro chiedi sempre la perizia dell'altro veicolo, sempre e comunque, anche se hai torto pieno" e comunque io giro con auto 100% a norma in tutto e non mi viene in mente un parente o un amico che rischierebbe di farsi mangiar fuori la casa x fare il "bauscia" con una macchina tamarra ho sbagliato a chiedere qui perchè come in altri forum nessuno mi ha consigliato seriamente e questo non ti fa riflettere che forse quella che hai in mente sia una cazzata????no, così, solo x un attimo Quote
ciccio1987 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 Over@z, ti piacerebbe una y come questa che posto ora in foto vero? certo che mi piace ma se vede che non ne capisci del tuning ho sbagliato a chiedere qui perchè come in altri forum nessuno mi ha consigliato seriamente (solo una risposta: cafona vabbè) ormai l'80% di noi gira minimamente illegalmente buon anno a tutti Over@z, ma per te quello è TUNING? Sai, quando vedo tizi con queste auto, che vanno col braccio fuori dal finestrino e la musica sparata a palla, mi faccio le miglior risate. Concordo e quoto in pieno ciò che ha detto monellaccio, io non salirei mai su queste vetture, non tanto per una questione di sicurezza, ma mi vergognerei a farmi vedere dalla gente o dalle ragazze su questi tipi di vetture, ma anche dalla gente che mi conosce. Comunque ricorda, che in caso di incidente, l'assicurazione può farti passare i guai. Ciao Quote
cristanim Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 ....e questo non ti fa riflettere che forse quella che hai in mente sia una cazzata????no, così, solo x un attimo ma daiiiiiiiiiiiii che è giovane ed ha voglia di sperimentare nella meccanica, cosa rara tra i giovinastri di oggi ..non gli darei così addosso, dopo tutto le chiappe legali sono le sue (o al massimo quelle del daddy ) e probabilmente il frankenstain non durerà abbastanza da far dei danni seri Quote
ciccio1987 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 ....e questo non ti fa riflettere che forse quella che hai in mente sia una cazzata????no, così, solo x un attimo ma daiiiiiiiiiiiii che è giovane ed ha voglia di sperimentare nella meccanica, cosa rara tra i giovinastri di oggi ..non gli darei così addosso, dopo tutto le chiappe legali sono le sue (o al massimo quelle del daddy ) e probabilmente il frankenstain non durerà abbastanza da far dei danni seri La maggior parte dei giovani che esegue queste modifiche sostanziali su semplici utilitarie, molte volte lo fanno senza aver il minimo principio di meccanica e sicurezza. Non vorrei trovare bolidi da 150cv, con impianti frenanti da auto di 60cv . Quote
monellaccio Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 ..non gli darei così addosso, dopo tutto le chiappe legali sono le sue (o al massimo quelle del daddy ) e probabilmente il frankenstain non durerà abbastanza da far dei danni seri io invece gli darei addosso ancor di più...sarà anche giovane ma a già ben chiaro che "delle regole non gliene frega un ca**o" e tantomeno della sicurezza, non dico la sua che m'interessa il giusto ma quella di chi poi dovrà condividere la strada con lui...il frankestein può far danni anche nel primo kilometro di strada Non vorrei trovare bolidi da 150cv, con impianti frenanti da auto di 60cv . e guidate da "brocchi" che si credono campioni di pilotaggio Quote
Thema89 Postato 31 Dicembre 2010 Report Postato 31 Dicembre 2010 Sai cosa penso del tuning auto? Ma in realtà io non sono affatto contro al Tuning, anzi... io stesso ho la presunzione di vantarmi di essere un "tuner" accanito e di eseguire continuamente lavori di tuning anche su auto non mie, ma nel senso puro e maledettamente originale del termine !!! Purtroppo oggi il significato del Tuning è completamente stravolto e rovinato, vuoi la grande mole di "giovani seguaci", vuoi film/americanate come Fast&Furious (perfino le vere corse clandestine, almeno quelle serie che diversi anni fa si tenevano qui di Roma, non avevano nulla a che vedere con neon lucette strumentini ed etichettine assortite... ma vabbè, parlo ai pochi che comprendono... ) , il significato che si legge anche su Wikipedia ormai è questo: Tuning Da Wikipedia, l'enciclopedia libera. Con il termine tuning si intende la modifica di un veicolo a 2 o 4 ruote rispetto agli standard produttivi di serie al fine di adeguarlo ai propri gusti o alle proprie specifiche esigenze. Nulla di più sbagliato purtroppo... per chi volesse capire cosa e da dove derivi veramente il Tuning (e non l'hot rodding, ovvero il "tuning" così definito in europa ) qui c'è un articolo molto ben fatto ----> Cos'è il Tuning P.S: @Ciccio: Bellissima la vignetta comunque ===================================================================== Per over@z: Nonostante -dunque, come avrai capito- anch'io sia fortemente contrario all' "operazione" che intendi fare (e premesso che con i soldi di questa operazione potresti mettere a punto come un orologio la tua, cosa di gran lunga più soddisfacente dal mio punto di vista), cerco almeno di darti il mio modesto parere riguardo la sicurezza di ciò che andrai a... toccare , facendo appello ad un minimo di esperienza e ad un pizzico di buon senso: allora di sicuro devo cambiarci la pompa benzina perchè la mia non và... Per la pompa benzina evita marche strane o surrogati vari perchè da lì a rovinarla ci metti poco, se ho ben capito come vorresti far diventare questa Y... ti consiglio fortemente di adottare qualcosa di sicuro e robusto, come una Walbro. Non sarebbe male abbinarci anche un bel lavaggio completo del circuito di alimentazione, cambiando i condotti più vecchi, e di quello di raffreddamento, che forse (anzi, quasi sicuramente) dovrai maggiorare. E' bene che entrambi siano -prima di tutto- pienamente efficienti e privi di incrostazioni o punti deboli, se vuoi che la "cosa" duri per un periodo di tempo decente. posso reperire a proco prezzo i freni a disco + pinze e porta pinze della gt a pochissimo prezzo...al posteriore lascio i tamburi Assolutamente la scelta peggiore che puoi fare... non esiste al mondo, se intendi fare un lavoro pulito, fare un passaggio di cavalleria tale e poi girare ancora con i tamburi... considerando che attualmente maggiorare e modificare l'impianto frenante non richiede nemmeno il nullaosta della casa costruttrice, potresti metterci 4 freni a disco ventilati di diametro leggermente superiore (senza esagerare, anche un eccessiva potenza frenante è negativa) e andare direttamente alla motorizzazione a farli omologare: già almeno con quelli saresti a posto. Considera anche l'idea di aggiungere delle misure maggiori per gli pneumatici a libretto per aumentare la superficie di rotolamento (maggiori a livello di battistrada ovviamente, il raggio del cerchio anzi sarebbe bene evitarlo troppo grande per non schiacciare troppo la spalla aumentando così deriva, che con l'aerodinamica e l'impostazione di quella vettura ne avrai già parecchia da dover controllare, sottosterzo a parte... ) Sinceramente ti consiglio FORTEMENTE di fare questa come prima modifica, prima ancora di qualsiasi altra cosa, anche perchè -almeno questa- la puoi fare nella totale legalità, ed è una rogna in meno da fare dopo. il cambio và benissimo e anche la frizione dato che è gia sovradimensionata Se l'hai già calcolata e ha una resistenza allo sfregamento ed una trazione adeguata, almeno qui dovresti essere a posto... ma personalmente uno sguardo glielo darei. Per il cambio sarebbe meglio rivederlo in realtà, allungando leggermente la 4a e sostituendo direttamente la 5a, ma se lo lasci di serie è un buon modo per non strafare, il che credo sia un bene in questo caso. adesso monto molle punto gt + ammortizzatori bilstein b4 a breve monterò la barra duomi artigianale Non male, anche se a mio parere sono troppo morbide per darti la giusta trazione, considerando che il tutto andrebbe montato su una TA e il sottosterzo come già detto si sprecherebbe... sarebbe il caso di sacrificare ancora un po' il comfort in vista di un guadagno in termini di sicurezza... comunque vedi tu come ti ci trovi. come estetica sono ancora sullo stock ma penso che rimango cosi al limite monterò uno spoiler adatto alla y E fai bene a rimanere stock, figurati si fa più fatica ad omologare le modifiche estetiche che quelle meccaniche... al massimo curala e tienila in ordine incerandola e lubrificando cerniere e ingrassando le gomme, prima di migliorarla l'auto deve prima di tutto essere a posto di suo, cosa che a molti a quanto pare non gli passa minimamente per la testa... Infine, inutile ripetertelo ma lo faccio lo stesso, tutto questo lo devi r i o m o l o g a r e, e la trafila in questo senso, specie quando si cambia totalmente famiglia di propulsore, è bella lunga e rognosa (anche se, se effettuata nel rispetto di alcune normative e accompagnata da alcuni attestati di "lavoro svolto ad opera d'arte", non è poi così impossibile rispetto ad alcuni anni fa) Senza riomologazione ed un controllo accurato del lavoro svolto, non solo metti a rischio la tua vita, quella degli altri (fra cui quella dei tuoi cari e dei cari altrui), tutti i tuoi averi (dato che se vai a sbattere anche solo dentro ad un portone di un condominio senza ferire nessuno e l'assicurazione non paga, non finisce mica lì... ) eccetera eccetera... Non mi va di ripetere la paternale, anche se il messaggio è molto serio e lo condivido in pieno con TUTTI i membri di questo e degli altri forum che ti hanno risposto in tal modo, e come loro ti sconsiglio anche soltanto di pensarci ad un lavoro del genere se non intendi poi metterlo a norma P.S: Lascia stare la novitec... vuoi una bella idea? Sarebbe interessante, a quel punto di trasformazione, omologarla come veicolo atipico, magari monofuel GPL finemente e largamente messo a punto fin dall'assemblaggio del motore, e magari trasformarla in una vettura 4x4... allora si che anche a livello tecnico avrebbe un certo senso ed il suo valore... altrimenti stiamo giocando, e stiamo anche rischiando grosso, non so quanto ne valga la pena Quote
Schema28 Postato 31 Dicembre 2010 Report Postato 31 Dicembre 2010 a @corolla: la ps2 è da bimbiminkia scusami eh e poi la donna gia cè lho la ps2 è da bimbominkia,e chi concia le auto come te,come li definisci? Quote
monellaccio Postato 31 Dicembre 2010 Report Postato 31 Dicembre 2010 la ps2 è da bimbominkia,e chi concia le auto come te,come li definisci? tamarri! Quote
Schema28 Postato 31 Dicembre 2010 Report Postato 31 Dicembre 2010 la ps2 è da bimbominkia,e chi concia le auto come te,come li definisci? tamarri! i avrei altri aggettivi. Quote
monellaccio Postato 1 Gennaio 2011 Report Postato 1 Gennaio 2011 la ps2 è da bimbominkia,e chi concia le auto come te,come li definisci? tamarri! i avrei altri aggettivi. anch'io ma poi escono solo asterischi Quote
sventrax Postato 2 Gennaio 2011 Report Postato 2 Gennaio 2011 prendre il motore della gttubbo e pestarglielo su non è un grosso problema, a parte che il cambio devi mettere quello della gt perchè il tuo ha flangaitura diversa... molto piu duivertente e meno appariscente è mettere mano al tuo che puo arrivare alla soglia dei 140cv a GPL senza dare minimamaente nell'occhio. i freni modificali subito a 4 dischi anche se ci metti il motore da 45 cv, al post e all'ant basta solo smontare e montare il matereiale stock della punto gt turbo. frena tanto tanto meglio e piu modulabile, se vuoi ancopra menio corsa e piu modulabilita sulk pedale devi mettere i tubi in treccia e la pompa freno della tipo 1400 che è due mm piu grossa di diametro. al motore si fa; 4 pistoni compressi della CPS, lavorazione bielle, alleggerimento e equilibratura albero motore e alleggerimento e equilibratura volano, lavorazione condotti valvole rim-flow, camme colombo&bariani, va lavorato il corpo farfallato e adeguata la scatola filtro, impianto di scarico adeguato, ovviamente rimappa centralina e poi va adeguata la mappa del gpl da fuori non si vede nulla!!!! ma da guidare è spettacolare. svtx Quote
cristanim Postato 2 Gennaio 2011 Report Postato 2 Gennaio 2011 ..... al motore si fa; 4 pistoni compressi della CPS, lavorazione bielle, alleggerimento e equilibratura albero motore e alleggerimento e equilibratura volano, lavorazione condotti valvole rim-flow, camme colombo&bariani, va lavorato il corpo farfallato e adeguata la scatola filtro, impianto di scarico adeguato, ovviamente rimappa centralina e poi va adeguata la mappa del gpl da fuori non si vede nulla!!!! ma da guidare è spettacolare. ..alla modica cifra di?? Quote
monellaccio Postato 2 Gennaio 2011 Report Postato 2 Gennaio 2011 ..alla modica cifra di?? una bravo tjet nuova Quote
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