Over@z Postato 29 Dicembre 2010 Report Postato 29 Dicembre 2010 ciao a tutti possiedo una y elefantino rosso mk2 1.2 16v 80cv gpl sequenziale fasato tartarini è da un bel pò di tempo che ho intenzione di trapiantare un motore diverso dal mio l'intenzione è prendere un motore della punto gt che sarebbe un 1.4 turbo da 131cv adesso mettiamo caso che trovi il motore,devo prendere anche tutta l'elettronica e impianto elettrico?? di 1.4 turbo dal sito wiki ne porta di due tipi cioè: La prima e la seconda serie furono equipaggiate con il più prestante 176A4.000. Successivamente, nel 1997 fu sostituito con il 176B6.000, che a fronte di minori prestazioni permetteva di rientrare nelle più severe norme antinquinamento EURO2. Si tratta di motori ciclo Otto a 4 tempi, quattro cilindri e due valvole per cilindro con un albero a camme in testa. La cilindrata era di 1.372 cc (alesaggio 80,5mm - corsa 67,4mm). Le potenze erano di 98 kW (136 CV) a 5750 g/min (176A4000) e 96 kW (130 CV) a 5600 g/min (176B6000) con una coppia motrice di 200 Nm (21.2 kgm) a 3000 g/min. Entrambe le motorizzazioni sono equipaggiate con il medesimo gruppo turbocompressore dotato della medesima taratura, modello IHI VL7 raffreddato ad acqua con la pressione di sovralimentazione gestita dalla centralina. Alla gestione del motore provvede una centralina Bosch Motronic 2.7 mentre l'iniezione del carburante è di tipo multi-point sequenziale fasata. La centralina del motore gestiva anche l'overboost: se al motore era richiesta la massima potenza, essa portava per alcuni secondi la pressione di sovralimentazione a 1,2 bar concedendo una iniezione di potenza e coppia supplementare. a fine cambiano solo i cavalli giusto? preso il motore,preso l'elettronica e impianto elettrico cosa devo prendere più?? ah la pompa benzina?? adesso sorge un problemino...ma i supporti motore sono uguali?? perchè tempo fà su una rivista tuning molto nota a tutti c'era una y elefantino rosso con motore punto gt dunque preso tutto non ci resta che montare ma...l'impianto gpl?? ehehehehe mica lo tolgo machèè si può adattare?? se si come?? cambiando qualche pezzi e ovviamente rimappare la centralina?? per lo spazio no problem perchè sulla y hanno fatto anche un 1.4 ma aspirato 450€ come prezzo è ottimo?? ahhhhhhhhhhhhhh il mio cambio va bene o lo devo cambiare per forza?? Quote
aclfacr Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 la fai troppo facile a mio parere. il cambio deve essere adatto come rapporti e potenza supportata, puoi farti un'idea sul sito fiat powertrains technology. l'impianto a gas andrà sicuramente rimappato, probabilmente cambiati iniettori, forse riduttore di pressione, forse aggiunto un sensore di pressione. ovviamente va fatto montare da uno che ne ha l'abilitazione legale. fossi in te avrei verificato qualche cosa in più prima di acquistare il motore nuovo.. anche perché alla fine dei conti ti costa di più fare il trapianto che acquistare una Super ultra power Puntho turrrbho. non trascurando che se dopo l'avventura che ti aspetta non fai ri-omologare l'auto con tutta la trafila che ne segue, al primo incidente (toccando ferro) che farai l'assicurazione non paga e sarai penalmente perseguibile. auguri vivissimi! Quote
Corolla 1332 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 ciao a tutti possiedo una y elefantino rosso mk2 1.2 16v 80cv gpl sequenziale fasato tartarini è da un bel pò di tempo che ho intenzione di trapiantare un motore diverso dal mio l'intenzione è prendere un motore della punto gt che sarebbe un 1.4 turbo da 131cv adesso mettiamo caso che trovi il motore,devo prendere anche tutta l'elettronica e impianto elettrico?? di 1.4 turbo dal sito wiki ne porta di due tipi cioè: La prima e la seconda serie furono equipaggiate con il più prestante 176A4.000. Successivamente, nel 1997 fu sostituito con il 176B6.000, che a fronte di minori prestazioni permetteva di rientrare nelle più severe norme antinquinamento EURO2. Si tratta di motori ciclo Otto a 4 tempi, quattro cilindri e due valvole per cilindro con un albero a camme in testa. La cilindrata era di 1.372 cc (alesaggio 80,5mm - corsa 67,4mm). Le potenze erano di 98 kW (136 CV) a 5750 g/min (176A4000) e 96 kW (130 CV) a 5600 g/min (176B6000) con una coppia motrice di 200 Nm (21.2 kgm) a 3000 g/min. Entrambe le motorizzazioni sono equipaggiate con il medesimo gruppo turbocompressore dotato della medesima taratura, modello IHI VL7 raffreddato ad acqua con la pressione di sovralimentazione gestita dalla centralina. Alla gestione del motore provvede una centralina Bosch Motronic 2.7 mentre l'iniezione del carburante è di tipo multi-point sequenziale fasata. La centralina del motore gestiva anche l'overboost: se al motore era richiesta la massima potenza, essa portava per alcuni secondi la pressione di sovralimentazione a 1,2 bar concedendo una iniezione di potenza e coppia supplementare. a fine cambiano solo i cavalli giusto? preso il motore,preso l'elettronica e impianto elettrico cosa devo prendere più?? ah la pompa benzina?? adesso sorge un problemino...ma i supporti motore sono uguali?? perchè tempo fà su una rivista tuning molto nota a tutti c'era una y elefantino rosso con motore punto gt dunque preso tutto non ci resta che montare ma...l'impianto gpl?? ehehehehe mica lo tolgo machèè si può adattare?? se si come?? cambiando qualche pezzi e ovviamente rimappare la centralina?? per lo spazio no problem perchè sulla y hanno fatto anche un 1.4 ma aspirato 450€ come prezzo è ottimo?? ahhhhhhhhhhhhhh il mio cambio va bene o lo devo cambiare per forza?? mi viene in mente una canzone del mitico Piotta: "Supercafone" Ma perchè non lasci stare la macchina come l'ha progettata la Lancia??? Ti compri una Playstation e non ti metti a giocare a Need for Speed se vuoi un auto più prestante? A parte che le sostituzioni necessarie, tecnicamente parlando, non dovrebbero limitarsi al solo motore, ma anche a cambio, centraline, avantreno, retrotreno, assetto, impianto elettrico, poi dovresti procedere con una riomologazione della macchina stessa, il chè significa che se non ti da il nulla osta Mamma Lancia, puoi anche metter la macchina sopra un piedistallo, ma sulle strade italiane non la usi. Fai prima a prendere una Punto GT vera. Io ti consiglio di metter la testa a posto e smetterla di camminare in macchina come un dannato. Meglio correre appresso alle donne che star appresso a tuning impossibili Quote
s.i.l.v.a.n.o Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 Allora veiamo un po.. E' fattibile il trapianto,la cosa piu semplice e' trapiantare solo il motore,avrai le marce corte ma almeno nn diventi matto con l'avantreno.. Poi x l'impianto elettrico,visto che il 1.2 80cv e' gia sequenziale,poi tu vai a gas,io proverei a lasciare su il suo barattando solo gli iniettori benzina x avere piu portata. Poi x andare a gas devi ritarare polmone e iniettori,ma questa e' un'altra cosa.. Rimaniamo all'impianto a benzina: se la centralina originale dovesse dare poca portata di benzina,metti una pompa maggiorata regolabile(racing) o monti il modulo aggiuntivo come nei diesel x aumentare la quantita' di benzina. Certo alla fine nn avra' 130 cv,ma col cambio corto sara' uno spasso! Ci sara' da lavorarci parecchio,ma se fai tutto tu a tempo perso ci si riesce. Chiaramente ti ritrovi poi con un'auto assolutamente illegale e non omologabile.. Vedi tu ciao!! Quote
Over@z Postato 30 Dicembre 2010 Author Report Postato 30 Dicembre 2010 a parte il fatto che l'elefantino rosso mk2 ha l'avantreno, retrotreno, assetto uguale alla gt (dato che la ER deriva proprio dalla gt) cambiano solo i freni tutto il resto è possibile p.s: non ho il 1.2 8v ma il 16v @ corolla: io ho la passione del tuning e sò per certo che con queste modifiche sarò illegalmente senò non aprivo un topic @corolla: la ps2 è da bimbiminkia scusami eh e poi la donna gia cè lho allora di sicuro devo cambiarci la pompa benzina perchè la mia non và... posso reperire a proco prezzo i freni a disco + pinze e porta pinze della gt a pochissimo prezzo...al posteriore lascio i tamburi il cambio và benissimo e anche la frizione dato che è gia sovradimensionata guardate sto link: http://simone84.altervista.org/Yturbo.htm bisogna solo rinforzare i supporti motore dopo le feste vado in un azienda dove rettificano e mettono a nuovo i motori e vedo se cè ancora i tre motori gt gli iniettori gia sono compresi adesso monto molle punto gt + ammortizzatori bilstein b4 a breve monterò la barra duomi artigianale come estetica sono ancora sullo stock ma penso che rimango cosi al limite monterò uno spoiler adatto alla y p.s: http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc...4_1901149_n.jpg hihihihi 1.4 16v by novitec biturbo Quote
s.i.l.v.a.n.o Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 Nel link pero' nn parlano dell'elettronica... Sembra che abbiano lasciato la sua.. Quote
Over@z Postato 30 Dicembre 2010 Author Report Postato 30 Dicembre 2010 sisi l'elettronica và benissimo poi beh qualcosina bisogna cambiare tipo connettori Quote
monellaccio Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 @ corolla: io ho la passione del tuning e sò per certo che con queste modifiche sarò illegalmente senò non aprivo un topic bè, di certo non hai passione per la lingua italiana quanto ne hai per il tuning faccio notare che è vietato parlare di modifiche illegali qui sul forum faccio rispettosamente notare che è vietato circolare con auto manomesse in quel modo e faccio notare che in caso di sinistro con feriti la guida di un mezzo non omologato viene equiparato, o quasi, all'uso di arma impropria x cortesia, a tutti gli utenti, capitano spesso qui, ragazzi giovani ed entusiati di "tunizzare" ed elaborare, ricordiamoci sempre e ricordiamo loro che tutto ciò che non viene omologato è illegale e ricordiamoci che dare consigli sul come farlo è esserne complici Quote
Corolla 1332 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 @ corolla: io ho la passione del tuning e sò per certo che con queste modifiche sarò illegalmente senò non aprivo un topic bè, di certo non hai passione per la lingua italiana quanto ne hai per il tuning faccio notare che è vietato parlare di modifiche illegali qui sul forum faccio rispettosamente notare che è vietato circolare con auto manomesse in quel modo e faccio notare che in caso di sinistro con feriti la guida di un mezzo non omologato viene equiparato, o quasi, all'uso di arma impropria x cortesia, a tutti gli utenti, capitano spesso qui, ragazzi giovani ed entusiati di "tunizzare" ed elaborare, ricordiamoci sempre e ricordiamo loro che tutto ciò che non viene omologato è illegale e ricordiamoci che dare consigli sul come farlo è esserne complici monellaccio, stavolta ti meriti una ovazione. straquoto tutto e mi auguro di non trovarmi in strada l'ennesimo tamarro che vorrebbe guidare una bugatti o una ferrari, ma ha una vecchia utilitaria da stravolgere a discapito degli altri. Quote
Over@z Postato 30 Dicembre 2010 Author Report Postato 30 Dicembre 2010 sono andato in rettifica e hanno i 3 motori gt il costo è di 600€ (450€ motore + 150€ altre cose) dopo le feste porterò l'auto e vediamo cosa bisogna fare il tizio mi ha consigliato di eliminare totalmente l'impianto gpl anche perchè facendo cosi risparmio sulle spese del montaggio ma sinceramente ho detto di no confermo la sostituzione della pompa benzina comunque non sapevo che su sto forum è vietato parlare di tuning illegale anche perchè non ho letto il regolamento vi auguro buon anno e W il tuning se po chiudere Quote
dado_1984 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 ragazzi non sapete quante idee malsane si sentono sul forum della old panda,...e magari messe in pratica visto che non ci va molto a ficcarci sotto un motore della punto 75 o del 112 abarth;bazzeccole come cavalleria ma sul telaio old panda.... comunque tornando all'argomento io sconsiglio una modifica del genere, come tra l'altro faccio continuamente sull'altro forum, per problemi legali; molti non guardano la di la del proprio naso e non basta firmare la rinuncia alla rivalsa per girare con un mezzo pesantemente elaborato, altrimenti le riomologazioni in germania e company non le farebbe nessuno. Comunque il motore della punto gt è completamente diverso dal fire 16v,ci vanno supporti ad hoc,magari anche il cambio suo per non sfracelare quello originale, con supporti; poi magari adeguare i semiassi e le sospensioni al maggiore peso, metterci un intercooler. e ovviamente tutta l'elettronica. Insomma perchè non ti compri una punto gt anche un po cotta per 4 soldi e la sistemi,se sei pratico anche in fai da te? in ultima battuta servirebbe un impianto gpl compensato per motori sovralimentati. Il problema non è parlare qui di tuning o di cose illegali, ma poi finire nelle grane quando anche uno sprovveduto, figuriamoci un perito del tribunale, può mettertelo al cul.o per un incidente, anche se tu andavi a 30 all'ora e uno con l'ape è passato col rosso; anche se dubito che andrai a 30 all'ora vista la modifica che vuoi fare Quote
ciccio1987 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 Over@z, ti piacerebbe una y come questa che posto ora in foto vero? Uploaded with ImageShack.us Sai cosa penso del tuning auto? Un attimo di Suspance Uploaded with ImageShack.us Quote
monellaccio Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 monellaccio, stavolta ti meriti una ovazione. straquoto tutto non serve l'ovazione, credo serva solo un po' di buonsenso che tende a mancare ad una certa età ragazzi non sapete quante idee malsane si sentono sul forum della old panda,... ok, un conto è fare cose assurde, un conto è pensare di circolarci su strada comunque non sapevo che su sto forum è vietato parlare di tuning illegale anche perchè non ho letto il regolamento non è tanto il fatto che sia vietato qui, il fatto è che se è illegale è illegale... metti che uno legge la tua idea, fà la modifica, investe qualcun'altro e lo ferisce o lo uccide...e poi salta su a dire che l'idea gliel'hai data tu...sai che in questo caso sei perseguibile??? Quote
dado_1984 Postato 30 Dicembre 2010 Report Postato 30 Dicembre 2010 nono io intendo idee malsane spesso realizzate e messe su strada, a partire da una caz.zata come le gomme diverse dal prescritto,che forse è la cosa piu innocente al cambiare motore, come ho detto non ci vuole molto a prendere un motore compatibile e mettercelo su...ma soprattutto farei chiudere i meccanici e simili che fanno modifiche del genere su auto palesemente usate su strada. Quote
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