luczan Postato 27 Giugno 2005 Report Postato 27 Giugno 2005 Sull'auto in questione è stata smontata la testata e sottoposta a prova idraulica, tutto ok, non è ne spaccata ne crepata! La guarnizone della testa era perfetta. Le valvole sono perfette. L'impianto a gas è nuovo e cmq il problema lo dava anche prima dell'impianto a gas. Rimontato quindi il tutto, dopo ovvia nuova guarnizione e spianatura della testata il problema rimane..... Qualche altra idea? La perdita d'acqua porta il livello nel serbatoio da max ad un certo livello e poi si stabilizza, nel senso che non diminuisce più ? In pratica non tiene il livello massimo. Su certi modelli VW pare sia un difetto congenito, di progettazione. Quote
top Postato 27 Giugno 2005 Report Postato 27 Giugno 2005 Mi è capitata una cosa simile sulla mia auto precedente: un manicotto connesso al monoblocco con un giunto un pò particolare, solo quando era caldo e con i movimenti del motore in marcia faceva trafilare liquido di raffreddamento e mi svuotava l'impianto. Lasciata ferma sul ponte non ne perdeva una goccia. Comunque non spiega l'andazzo a 3 cilindri. Se la candela ha corrente e le valvole sono ok, resta solo da controllare l'iniettore. Quote
carlobs Postato 28 Giugno 2005 Report Postato 28 Giugno 2005 La perdita d'acqua porta il livello nel serbatoio da max ad un certo livello e poi si stabilizza, nel senso che non diminuisce più ? In pratica non tiene il livello massimo. Su certi modelli VW pare sia un difetto congenito, di progettazione. Purtroppo su quella macchina il livello scende fino a svuotare la vaschetta... la cosa strana è che non è un comportamento costante. Si verifica sempre di mattina a motore freddo che parta a 3 cilindri ma non tutte le mattine.... e quando lo fa è sempre associata una diminuzione del liquido di raffreddamento... Quote
carlobs Postato 28 Giugno 2005 Report Postato 28 Giugno 2005 Mi è capitata una cosa simile sulla mia auto precedente: un manicotto connesso al monoblocco con un giunto un pò particolare, solo quando era caldo e con i movimenti del motore in marcia faceva trafilare liquido di raffreddamento e mi svuotava l'impianto. Lasciata ferma sul ponte non ne perdeva una goccia. Comunque non spiega l'andazzo a 3 cilindri. Se la candela ha corrente e le valvole sono ok, resta solo da controllare l'iniettore. Infatti... da ferma non si vede nessuna perdita... la prossima volta che fa sto scherzo vedo se riesco a partire a gas così capisco se è l'iniettore benza che ha problemi... Quote
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