almeira Postato 21 Giugno 2005 Report Postato 21 Giugno 2005 Ho un auto nissan almeira e da circa 5 anni ho un impianto a gas. Non ho mai avuto alcun tipo di problema, ma ultimamente la macchina ha perso potenza e non tiene più il minimo. Un mio meccanico di fiducia mi ha detto che il secondo cilindro non funzione (i cilindri sono quattro) e che probabilmente si tratta di regolare la valvola del cilindro, ma mi ha detto che solo un meccanico Nissan puo` farlo. Il meccanico Nissan mi ha detto che quasi sicuramente (questo telefonicamente) si é bruciata una valvola perché loro lo riscontrano su quasi tutte le macchine GPL Nissan e che dovranno quindi aprire la testa e procedere alla sostituzione dei pezzi, con un prezzo minimo di oltre 700 euro.... Qualcuno per favore puo` aiutarmi a capirne di più? é proprio vero che se una macchina va a tre cilindri questo vuol dire avere una valvola bruciata? Non si possono eseguire delle procedure per individuare con maggiore accuratezza la causa del guasto? Ringrazio sin d'ora tutti quelli che mi aiuteranno grazie Quote
Enzo1 Postato 21 Giugno 2005 Report Postato 21 Giugno 2005 Può darsi che non arriva corrente alla candela del relativo cilindro. Quote
almeira Postato 21 Giugno 2005 Author Report Postato 21 Giugno 2005 grazie per la risposta, ma purtroppo la corrente arriva alla candela.... Quote
seicorde Postato 21 Giugno 2005 Report Postato 21 Giugno 2005 gira a tre solo al minimo? sia a gas che a benzina? hai i valori delle emissioni allo scarico? Quote
luis Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 Nissan ALMERA nessuno ha mai tolto il coperchio punterie per vedere se hanno il normale gioco sembra 30.40 così si rovinano le valvole,e secondo me con 700 euro ci fai poco,se debbono sostituirle.Spero bene per tè ciao a tutti Luis Quote
almeira Postato 22 Giugno 2005 Author Report Postato 22 Giugno 2005 la macchiana va a tre cilindri sia a gas che benzina al minimo, se pero` vado a benzina ad alti giri del motore, la macchina sembra riacquistare improvvisamente potenza (come se entrasse in funzione un turbo...) no nessuno ha controllato le punterie, é quello il primo passo da fare? Quote
GasGas Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 Prima la farei andare a 4 a benzina, poi penserei all'impianto. Quote
seicorde Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 ciao almeira, sembra proprio una valvola puntata, prova a registrarle IMMEDIATAMENTE, se sei fortunato e non ci hai percorso troppa strada forse te la cavi. auguri Quote
almeira Postato 23 Giugno 2005 Author Report Postato 23 Giugno 2005 grazie per i consigli, procedo subito ad una regolazione delle puntine vi terro` informati Quote
Enzo1 Postato 23 Giugno 2005 Report Postato 23 Giugno 2005 Punterie!!! Le puntine sono tutt'altra cosa. Ciao Quote
carlobs Postato 27 Giugno 2005 Report Postato 27 Giugno 2005 Secondo voi... se una macchina parte a tre cilindri e "mangia acqua" e la guarnizione della testa non ha problemi, quale potrebbe essere il problema? ciao Quote
Enzo1 Postato 27 Giugno 2005 Report Postato 27 Giugno 2005 - Scambiatore del riduttore-vaporizzatore rotto. - Testata spaccata. Quote
krikri Postato 27 Giugno 2005 Report Postato 27 Giugno 2005 Ciao, non vedo a cosa possa dipendere in riduttore per partire a tre cilindri, solitamente troviamo gli iniettori a valle e se ne abbiamo uno difettoso può darsi, la testa spaccata si dovrebbe comportare come la guarnizione. Io controllerei le valvole o quel che ne rimane Quote
carlobs Postato 27 Giugno 2005 Report Postato 27 Giugno 2005 Sull'auto in questione è stata smontata la testata e sottoposta a prova idraulica, tutto ok, non è ne spaccata ne crepata! La guarnizone della testa era perfetta. Le valvole sono perfette. L'impianto a gas è nuovo e cmq il problema lo dava anche prima dell'impianto a gas. Rimontato quindi il tutto, dopo ovvia nuova guarnizione e spianatura della testata il problema rimane..... Qualche altra idea? Quote
Enzo1 Postato 27 Giugno 2005 Report Postato 27 Giugno 2005 Perdi acqua all'esterno da qualche parte. Quote
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