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Quali candele all'iridio???


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Di solito prima di iniziare un post faccio sempre una ricerca per documentarmi meglio ma dopo averlo fatto sono ancora più incasinato... ;) :o

 

Allora il problema è questo: mi hanno consigliato di mettere le candele all'iridio e su un npost ho letto il motivo per cui vanno meglio, e fin qui ci siamo. Poi quello che non capisco è quali mettere sulla mia Uno... Ho letto che ce ne sopno diverse, quelle racing e quelle normale, quelle con l'elettrodo piccolo (o,4 mm) e quelle con uno più lungo (0.6 mm). Premetto che a me non interessano le prestazioni quali devo mettere?? Mi indicate la marca e il tipo compatibili per la mia Uno? Se mai anche un sito dove comprarle.

 

Altra cosa ho letto anche che bisogna ridurre la lunghezza dell'elettrodo di un 0,1 mm... cosa significa???

 

 

Grazie a tutti quelli che mi rispondono... :D :D :D

Postato

Smonta una candela di quelle che hai gia', inserisci il codice che trovi sullo stelo in www.sparkplug.com e ti trova le candele iridio corrispondenti.

 

Dovrebbero essere le Denso IQ20 o le IW20.

O meglio, le 22 per averle di un grado termico inferiore.

 

cia'

Max

Postato
con l'elettrodo piccolo (o,4 mm) e quelle con uno più lungo (0.6 mm). Premetto che a me non interessano le prestazioni quali devo mettere?? Mi indicate la marca e il tipo compatibili per la mia Uno? Se mai anche un sito dove comprarle.

 

Altra cosa ho letto anche che bisogna ridurre la lunghezza dell'elettrodo di un 0,1 mm... cosa significa???

Scusa Cionfoli ma saranno due mesi che nel forum non si parla altro che di candele all'iridio..................

 

0,4 e 0,6 mm. sono il diametro della punta dell'elettrodo centrale che è, appunto, iridio (solo Denso ha lo 0,4 mm, Ngk ha lo 0,6 mm.).

 

Inoltre da riscontri pratici (vedi anche Mystr), non serve ridurre il gap (=distanza fra i due elettrodi) per questo tipo di candele che già di per se hanno una facilità di scintilla maggiore rispetto a tutti gli altri tipi di candele.

 

Nel mio caso ho un gap previsto nella candela di serie di 0,8 mm. e sto circolando da circa 3.000 km. con le candele all'iridio mantenendo il gap originale di 1,1 mm.

 

C'è sempre tempo per ridurre il gap: un gap ridotto da certezza di scintilla ma produce una scintilla più corta e quindi meno potente (e quindi controproducente sopratutto con il gpl).

Voglio dire che con queste candele il gap è un pò meno critico.

 

Riguardo ai miglioramenti sono misurabili soprattutto nella fluidità del motore, nella facilità a prendere giri dal basso anche con motore carico, la facilità a passare subito ad una marcia superiore.

E questo può certamente tradursi in minori consumi.

 

In ogni caso da sole non fanno magie: serve una macchina comunque in buono stato di manutenzione.

Postato
con l'elettrodo piccolo (o,4 mm) e quelle con uno più lungo (0.6 mm). Premetto che a me non interessano le prestazioni quali devo mettere?? Mi indicate la marca e il tipo compatibili per la mia Uno? Se mai anche un sito dove comprarle.

 

Altra cosa ho letto anche che bisogna ridurre la lunghezza dell'elettrodo di un 0,1 mm... cosa significa???

Scusa Cionfoli ma saranno due mesi che nel forum non si parla altro che di candele all'iridio..................

 

0,4 e 0,6 mm. sono il diametro della punta dell'elettrodo centrale che è, appunto, iridio (solo Denso ha lo 0,4 mm, Ngk ha lo 0,6 mm.).

 

Inoltre da riscontri pratici (vedi anche Mystr), non serve ridurre il gap (=distanza fra i due elettrodi) per questo tipo di candele che già di per se hanno una facilità di scintilla maggiore rispetto a tutti gli altri tipi di candele.

 

Nel mio caso ho un gap previsto nella candela di serie di 0,8 mm. e sto circolando da circa 3.000 km. con le candele all'iridio mantenendo il gap originale di 1,1 mm.

 

C'è sempre tempo per ridurre il gap: un gap ridotto da certezza di scintilla ma produce una scintilla più corta e quindi meno potente (e quindi controproducente sopratutto con il gpl).

Voglio dire che con queste candele il gap è un pò meno critico.

 

Riguardo ai miglioramenti sono misurabili soprattutto nella fluidità del motore, nella facilità a prendere giri dal basso anche con motore carico, la facilità a passare subito ad una marcia superiore.

E questo può certamente tradursi in minori consumi.

 

In ogni caso da sole non fanno magie: serve una macchina comunque in buono stato di manutenzione.

x cui in teoria sarebbero ottime messe sulla mia che è nuova :blink:

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