dado_1984 Postato 15 Dicembre 2010 Report Postato 15 Dicembre 2010 da me gpl 0,733 metano 0.935 No comment. diesel supereconomiche usate non le considero perchè €<3 quindi blocco traffico in agguato Quote
corry88 Postato 15 Dicembre 2010 Report Postato 15 Dicembre 2010 oggi il diesel conviene moolto di piu del gas... avete capito che il gpl sta a 0.80??? mi sa di no... Non sono d'accordo Virus, il gpl costa mediamente 0,75 al litro ( anche a 0,8 come dici tu cmq non cambia molto), il gasolio 1,3, il metano 0,75 al kg. Prendendo una vettura media che a gpl fa 12 al litro, a metano 21 e a diesel circa 18: €/100 km gpl: 6,2 €/100 km metano: 4 €/100 km diesel: 7,2 Come vedi a gas conviene sempre, e poi se uno l'auto la tiene finchè dura non avrà mai problemi di circolazione con il gas, a differenza del diesel che nel giro di qualche anno diventa "obsoleto"... 12 km a gpl??? ma nemmeno con una punto fire li fai, con la mia, stai sui 9 al litro soprattutto in inverno con il gpl che fa schifo... il gasolio almeno dalle mie parte non sta 1,3 al litro... e cmq anche con l'esempio che hai messo tu, avvalori ciò che ho detto io, e cioè che a gasolio risparmi di piu...fino ad un anno fa, era il contrario....quindi qualcosa è cambiato, e temo...non è ancora la fine di questi aumenti del gpl... salut con un diesel con prestazioni cm la tua 156 credo che nn fai + di 15-16 km/l... Quote
monellaccio Postato 15 Dicembre 2010 Report Postato 15 Dicembre 2010 io credo che il discorso sia sempre quello, il gpl costa qualcosa meno del diesel, costa meno di bollo, assicurazione e probabilmente anche manutenzione ordinaria( ma molti diesel fano tagliando a 30mila i benzina quasi tutti a 20mila), quella straordinaria va a fortuna e non si può farci calcoli...ma a patto di essere gasati previdenti e non finire mai o quasi il gpl, altrimenti nei kilometri a benzina ci si mangia il risparmio (sul diesel) questo discorso è tanto più valido quanto più si sale di categoria, cilindrata e sete del motore se poi si guarda al mercato dell'usato questo discorso vale oro, infatti spesso due auto stesso anno-modello-kilometri percorsi quella a benzina viene molto meno del diesel, spesso la differenza di costo è superiore al costo dell'impianto quindi x un calcolo non c'è nulla da ammortizzare Quote
Schema28 Postato 15 Dicembre 2010 Report Postato 15 Dicembre 2010 io credo che il discorso sia sempre quello, il gpl costa qualcosa meno del diesel, costa meno di bollo, assicurazione e probabilmente anche manutenzione ordinaria( ma molti diesel fano tagliando a 30mila i benzina quasi tutti a 20mila), quella straordinaria va a fortuna e non si può farci calcoli...ma a patto di essere gasati previdenti e non finire mai o quasi il gpl, altrimenti nei kilometri a benzina ci si mangia il risparmio (sul diesel) questo discorso è tanto più valido quanto più si sale di categoria, cilindrata e sete del motore se poi si guarda al mercato dell'usato questo discorso vale oro, infatti spesso due auto stesso anno-modello-kilometri percorsi quella a benzina viene molto meno del diesel, spesso la differenza di costo è superiore al costo dell'impianto quindi x un calcolo non c'è nulla da ammortizzare metti l'olio long life nel benzina e fai 30.000 km anche con quelle. oggi il diesel conviene moolto di piu del gas... avete capito che il gpl sta a 0.80??? mi sa di no... Non sono d'accordo Virus, il gpl costa mediamente 0,75 al litro ( anche a 0,8 come dici tu cmq non cambia molto), il gasolio 1,3, il metano 0,75 al kg. Prendendo una vettura media che a gpl fa 12 al litro, a metano 21 e a diesel circa 18: €/100 km gpl: 6,2 €/100 km metano: 4 €/100 km diesel: 7,2 Come vedi a gas conviene sempre, e poi se uno l'auto la tiene finchè dura non avrà mai problemi di circolazione con il gas, a differenza del diesel che nel giro di qualche anno diventa "obsoleto"... 12 km a gpl??? ma nemmeno con una punto fire li fai, con la mia, stai sui 9 al litro soprattutto in inverno con il gpl che fa schifo... il gasolio almeno dalle mie parte non sta 1,3 al litro... e cmq anche con l'esempio che hai messo tu, avvalori ciò che ho detto io, e cioè che a gasolio risparmi di piu...fino ad un anno fa, era il contrario....quindi qualcosa è cambiato, e temo...non è ancora la fine di questi aumenti del gpl... salut secondo me dovresti vedere un pò più in la del tuo naso...non è che,perchè,la tua auto fa 8/9 km al litro,tutte le auto consumano. Quote
firemax Postato 15 Dicembre 2010 Report Postato 15 Dicembre 2010 io credo che il discorso sia sempre quello, il gpl costa qualcosa meno del diesel, costa meno di bollo, assicurazione e probabilmente anche manutenzione ordinaria( ma molti diesel fano tagliando a 30mila i benzina quasi tutti a 20mila), quella straordinaria va a fortuna e non si può farci calcoli...ma a patto di essere gasati previdenti e non finire mai o quasi il gpl, altrimenti nei kilometri a benzina ci si mangia il risparmio (sul diesel) questo discorso è tanto più valido quanto più si sale di categoria, cilindrata e sete del motore se poi si guarda al mercato dell'usato questo discorso vale oro, infatti spesso due auto stesso anno-modello-kilometri percorsi quella a benzina viene molto meno del diesel, spesso la differenza di costo è superiore al costo dell'impianto quindi x un calcolo non c'è nulla da ammortizzare metti l'olio long life nel benzina e fai 30.000 km anche con quelle. oggi il diesel conviene moolto di piu del gas... avete capito che il gpl sta a 0.80??? mi sa di no... Non sono d'accordo Virus, il gpl costa mediamente 0,75 al litro ( anche a 0,8 come dici tu cmq non cambia molto), il gasolio 1,3, il metano 0,75 al kg. Prendendo una vettura media che a gpl fa 12 al litro, a metano 21 e a diesel circa 18: €/100 km gpl: 6,2 €/100 km metano: 4 €/100 km diesel: 7,2 Come vedi a gas conviene sempre, e poi se uno l'auto la tiene finchè dura non avrà mai problemi di circolazione con il gas, a differenza del diesel che nel giro di qualche anno diventa "obsoleto"... 12 km a gpl??? ma nemmeno con una punto fire li fai, con la mia, stai sui 9 al litro soprattutto in inverno con il gpl che fa schifo... il gasolio almeno dalle mie parte non sta 1,3 al litro... e cmq anche con l'esempio che hai messo tu, avvalori ciò che ho detto io, e cioè che a gasolio risparmi di piu...fino ad un anno fa, era il contrario....quindi qualcosa è cambiato, e temo...non è ancora la fine di questi aumenti del gpl... salut secondo me dovresti vedere un pò più in la del tuo naso...non è che,perchè,la tua auto fa 8/9 km al litro,tutte le auto consumano. personalmente ho sempre odiato i diesel, ma ultimamente (a livello economico) vanno rivalutati, e non parlo dei piccoli 1.3, ma tra il 1.9 e il 2.5. Io a gpl con la bx raramente faccio più di 7 al litro, cioè con gli attuali prezzi, 28 euro di gpl per fare 230km in media, a benzina sta tranquillamente sui 9,5 al litro in città... enon credo convenga il gpl se non per un discorso di ecologia e di libera circolazione nei giorni di blocco. Ora vedremo a gennaio quando metterò su strada la range a gasolio come sarà la percorrenza, certo è un 2.5 di vecchia concezione che deve portarsi a spasso 2450 kg di macchina e con l'aggravio della trazione integrale permanente...per ora con 30 euro di diesel ho percorso 280 km e ancora non è in riserva... Quote
bdrt Postato 15 Dicembre 2010 Report Postato 15 Dicembre 2010 io con il mio parco e parsimonioso 3.5 v6 256cv old america faccio in media 8 al litro in citta siamo sui 6 .secondo me il gpl - metano convengono sulle auto di grossa cilindrata perche le auto diese grosse hanno la stessa percorrenza media delle equivalenti a benzina. Il discorso cambia se si parla di utilitarie dai consumi ridotti ,allora secondo me conviene il naftone Quote
dado_1984 Postato 15 Dicembre 2010 Report Postato 15 Dicembre 2010 non crediate che gli oli long life facciano piacere ai diesel...basta guardare quanto si annerisce dopo pochi km...personalmente non supererei i 15 - 16k km, 30k km per i diesel mi sembrano tirati specie se non si ha la certezza di cosa c'è dentro... Quote
nicolettolo Postato 16 Dicembre 2010 Report Postato 16 Dicembre 2010 La convenienza varia in base a molti fattori:percorrenza,tipo di strada,cilindrata,stile di guida. Io con la mia Colt 1.1 faccio 13 a litro con il GPL e 17/18 al litro con la benzina...quindi con il GPL a 0,739 e la benzina a 1,401 il vantaggio è x il GPL. Considerando che l'impianto me lo sono già ripagato il risparmio è assicurato. Il diesel lo tengo in considerazione per la prossima auto solo se il GPL si avvicinerà troppo al prezzo del gasolio. Quote
dado_1984 Postato 16 Dicembre 2010 Report Postato 16 Dicembre 2010 stessa mia situazione, a gpl tra 14 e 16 kml e 16/20 a benzina...però l'impianto me lo sono dovuto pagare (e lo sto ancora ammortizzando). la prossima auto non sapei...credo sarà ancora a gpl o a metano se un minimo incentivato,il diesel nelle mie condizioni lo lascerei perdere vista la parte urbana pesante e i vari blocchi del traffico. poi ognuno pensa come vuole,piu si sale con la categoria di auto, piu la versione a benzina usata costa moooolto meno del diesel equivalente e anche il costo del carburante tra diesel e gpl è favorevole a quest'ultimo. senza contare che per il proprietario può essere appagante più il motorone a benzina del diesel adatto già ad un iveco medio Quote
ALFONE Postato 16 Dicembre 2010 Report Postato 16 Dicembre 2010 il gpl lo vedo bene su auto belle grosse 2.0 o 3.0V6 .... sulle utilitarie o anche sulle berlinette del segmento C c'e' tanta di quella offerta a diesel che non val la pena complicarsi la vita Quote
firemax Postato 16 Dicembre 2010 Report Postato 16 Dicembre 2010 il gpl lo vedo bene su auto belle grosse 2.0 o 3.0V6 .... sulle utilitarie o anche sulle berlinette del segmento C c'e' tanta di quella offerta a diesel che non val la pena complicarsi la vita boh, secondo me è vero il contrario, cioè ho girato per un periodo con una lancia Y con il 1.3jtd e in città non ho mai fatto più di 11-12 al litro...che è la stessa percorrenza media che ho sempre fatto con la 156 1.9mjt che uso per servizio... secondo me sulle piccole non c'è ombra di dubbio la convenienza del benzina-gpl, sulle alte cilindrate (da 1.8 a 2.5)...è da valutare caso per caso, certo che se parliano di cilindrate sui 4000 allora torna nuovamente conveniente il gpl. Quote
Schema28 Postato 17 Dicembre 2010 Report Postato 17 Dicembre 2010 il gpl lo vedo bene su auto belle grosse 2.0 o 3.0V6 .... sulle utilitarie o anche sulle berlinette del segmento C c'e' tanta di quella offerta a diesel che non val la pena complicarsi la vita boh, secondo me è vero il contrario, cioè ho girato per un periodo con una lancia Y con il 1.3jtd e in città non ho mai fatto più di 11-12 al litro...che è la stessa percorrenza media che ho sempre fatto con la 156 1.9mjt che uso per servizio... secondo me sulle piccole non c'è ombra di dubbio la convenienza del benzina-gpl, sulle alte cilindrate (da 1.8 a 2.5)...è da valutare caso per caso, certo che se parliano di cilindrate sui 4000 allora torna nuovamente conveniente il gpl. Quella Y aveva dei problemi,o la tiravi sempre per il collo,assurdo fare gli 11 con un 1.3 a gasolio. Quote
firemax Postato 17 Dicembre 2010 Report Postato 17 Dicembre 2010 il gpl lo vedo bene su auto belle grosse 2.0 o 3.0V6 .... sulle utilitarie o anche sulle berlinette del segmento C c'e' tanta di quella offerta a diesel che non val la pena complicarsi la vita boh, secondo me è vero il contrario, cioè ho girato per un periodo con una lancia Y con il 1.3jtd e in città non ho mai fatto più di 11-12 al litro...che è la stessa percorrenza media che ho sempre fatto con la 156 1.9mjt che uso per servizio... secondo me sulle piccole non c'è ombra di dubbio la convenienza del benzina-gpl, sulle alte cilindrate (da 1.8 a 2.5)...è da valutare caso per caso, certo che se parliano di cilindrate sui 4000 allora torna nuovamente conveniente il gpl. Quella Y aveva dei problemi,o la tiravi sempre per il collo,assurdo fare gli 11 con un 1.3 a gasolio. il collo non glie lo tiravo affatto, e se aveva problemi di certo non ne mostrava sintomi... anche altri con lo stesso motore han detto che i consumi (in città) son quelli... Quote
skimans Postato 17 Dicembre 2010 Author Report Postato 17 Dicembre 2010 il gpl lo vedo bene su auto belle grosse 2.0 o 3.0V6 .... sulle utilitarie o anche sulle berlinette del segmento C c'e' tanta di quella offerta a diesel che non val la pena complicarsi la vita semmai è il contrario. Una utilitaria ti può fare anche i 13/14 a GPL. Mentre il diesel può essere utile con un motore dai 1.9 in su e su un auto non troppo pesante. Quote
ALFONE Postato 17 Dicembre 2010 Report Postato 17 Dicembre 2010 il gpl lo vedo bene su auto belle grosse 2.0 o 3.0V6 .... sulle utilitarie o anche sulle berlinette del segmento C c'e' tanta di quella offerta a diesel che non val la pena complicarsi la vita semmai è il contrario. Una utilitaria ti può fare anche i 13/14 a GPL. Mentre il diesel può essere utile con un motore dai 1.9 in su e su un auto non troppo pesante. io ho una punto 1.9 mjet 80 cv e in cita' fa' gli 11 km/lt !!! Quote
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