pitto83 Postato 14 Dicembre 2010 Report Postato 14 Dicembre 2010 ormai sono curioso, visto che ho intenzione di sostituire il motore vorrei provare qualche olio top, per vedere se fanno davvero la differenza, magari consuma meno olio, riprende un po di prestaizioni e mi convinco a lasciarla cosi' ancora per un po... qualcuno di voi ha provato questo olio? o robe simili? intengo oli top cioè con omologazioni api SM/CF potrebbero fare bene al mio motore con poca compressione dovuta alla poca tenuta fasce cilindri? Quote
Corolla 1332 Postato 14 Dicembre 2010 Report Postato 14 Dicembre 2010 ormai sono curioso, visto che ho intenzione di sostituire il motore vorrei provare qualche olio top, per vedere se fanno davvero la differenza, magari consuma meno olio, riprende un po di prestaizioni e mi convinco a lasciarla cosi' ancora per un po... qualcuno di voi ha provato questo olio? o robe simili? intengo oli top cioè con omologazioni api SM/CF potrebbero fare bene al mio motore con poca compressione dovuta alla poca tenuta fasce cilindri? soldi sprecati. Rifai prima il motore Quote
Thema89 Postato 15 Dicembre 2010 Report Postato 15 Dicembre 2010 soldi sprecati. Rifai prima il motore Purtroppo quoto Corolla... con un olio diverso non guadagni molto in termini di tenuta se hai problemi al motore, cambiare gradazione in questo caso non ti porta a molti benefici (se non, forse, a consumarne un filo di meno a discapito della corretta lubrificazione...) Se vuoi cambiare il motore in blocco puoi anche divertirti a sperimentarci sopra olii diversi, ma non è di certo qualcosa che ti può procurare chissà quali benefici... Io nello specifico l'ho usato per circa 3-4 volte, proprio il 10W60 della castrol, questo però diverso tempo fa e lo tenevo sotto solo per poche migliaia di km ogni volta, dovuti all'uso intenso durante i weekend in pista con altri amici di facoltà, per premura di non rovinare troppo il motore... Ad andar bene andava bene (però c'è da dire che aggiungevo anche alcuni additivi protettivi che mi potrebbero influenzare la valutazione del semplice olio...) la fluidità -di un pelino- ma migliorava, mentre il consumo non sò darti info sicure dato che con l'uso intenso che ne facevo, ne cosumava un bel po'... Lo usai relativamente poco, dato che le volte successive sotto consiglio mi sono orientato sul bardahl già additivato, risparmiando non poco sul costo totale... ma complessivamente mi sembrava un ottimo olio... Nel tuo caso, sinceramente, io lascerei il semplice olio in gradazione standard (credo sia 10W40 anche per te), o al massimo proverei un tentativo disperato aggiungendo al normale olio degli additivi specifici, tipo questo "Engine Stop Leak" o simili... se hai malfunzionamenti non ti risolverà di certo la situazione, ma forse ci puoi tirare avanti un po' di più... Quote
pitto83 Postato 15 Dicembre 2010 Author Report Postato 15 Dicembre 2010 il mio motore va bene nel senso che parte subito non perde colpi ed ha una erogazione molto lineare, è solo un po spompato, volevo sostituirlo perchè visto che devo cambiare la guarnizione della testata con pochi soldi inn piu sostituisco tutto... alla fine se beve l'olio non è un problema, ma se riprende un po di prestazioni magari mi tengo ancora la macchina cosi' com'è per un po... il fatto è che su ebay vedo oli buoni (api sm acea a3/4) intorno a 12/13€ litro, fin'ora ho messo l'elf competition 10w40 a 7€ del mio meccanico, io lo reputo un buon olio, ma per 4litri sarebbe spendere 20€ in piu per mettere un olio top di gamma, mi sembrano ben spesi... e volevo provare l'olio 10w60 per provare a riavere un po di compressione, l'olio consigliato a libretto è api SH sae 15w40 tempo fa provai il sintoflon ET e credo che un po abbia funzionato, ma forse era solo effetto placebo Quote
Uno_rap Postato 15 Dicembre 2010 Report Postato 15 Dicembre 2010 edge sport 10w60 è ottimo ma è un olio un po' viscoso a caldo per quel motore(che scalda poco diverso fosse un turbo benzina)sicuramente a caldo ne consumi meno(ma è da vedere quanto meno)ma difficilmente lo sfrutti per quello che offre.. il libretto indica 15w40 semisint SH perchè al tempo era il massimo come specifica e i lubrificanti erano quasi tutti 15W40 o al massimo 10W30 15/16€ al litro sono soldi un po' buttati per quella poca differenza, in ogni caso prova così vediamo che succede! Quote
Racing Postato 18 Dicembre 2010 Report Postato 18 Dicembre 2010 il mio motore va bene nel senso che parte subito non perde colpi ed ha una erogazione molto lineare, è solo un po spompato, volevo sostituirlo perchè visto che devo cambiare la guarnizione della testata con pochi soldi inn piu sostituisco tutto... alla fine se beve l'olio non è un problema, ma se riprende un po di prestazioni magari mi tengo ancora la macchina cosi' com'è per un po... il fatto è che su ebay vedo oli buoni (api sm acea a3/4) intorno a 12/13€ litro, fin'ora ho messo l'elf competition 10w40 a 7€ del mio meccanico, io lo reputo un buon olio, ma per 4litri sarebbe spendere 20€ in piu per mettere un olio top di gamma, mi sembrano ben spesi... e volevo provare l'olio 10w60 per provare a riavere un po di compressione, l'olio consigliato a libretto è api SH sae 15w40 tempo fa provai il sintoflon ET e credo che un po abbia funzionato, ma forse era solo effetto placebo Una cosa è la gradazione un altra è la marca ; Se lo scegli in base alla marca , paghi piu' il marchio che l'olio che cè dentro ; vedi il castrol , che come tecnologia è rimasto al era della pietra , eppure la gente lo compra anche se costa di piu' perche' è Castrol... PEr quel motore va bene un 15W40 ; se vai pesantemente sotto i 0° vai di 10W40 che è un pelo piu' fluido a freddo. Quote
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