monellaccio Postato 22 Dicembre 2010 Report Postato 22 Dicembre 2010 E qua sbagli monellaccio, il 1400 rispetto al 1200 ha 17 cv in più, di conseguenza la panda a metano ora risulta essere ben più brillante del 1200 praticamente da competizione Quote
ciccio1987 Postato 22 Dicembre 2010 Report Postato 22 Dicembre 2010 E qua sbagli monellaccio, il 1400 rispetto al 1200 ha 17 cv in più, di conseguenza la panda a metano ora risulta essere ben più brillante del 1200 praticamente da competizione Questo è il motore adatto alla panda, di certo non possono mettere il tjet da 120 cv a metano montato sulla doblò. Pensa, io e due miei amici facciamo per 3 volte a settimana 130 km al giorno per andare all'università con una modesta fiat 600 1100, e di certo i 54cv fanno il loro lavoro sporco lavoro senza farci trovare mai in difficoltà e spendendo solo 12€ di benzina . Quote
monellaccio Postato 22 Dicembre 2010 Report Postato 22 Dicembre 2010 Questo è il motore adatto alla panda, di certo non possono mettere il tjet da 120 cv a metano montato sulla doblò. Pensa, io e due miei amici facciamo per 3 volte a settimana 130 km al giorno per andare all'università con una modesta fiat 600 1100, e di certo i 54cv fanno il loro lavoro sporco lavoro senza farci trovare mai in difficoltà e spendendo solo 12€ di benzina . volendo possono fare questo e altro, ma non è questo il punto, quello che volevo dire è che TUTTI i costruttori fanno a gara x mettere a gas i motori loffi, evidentemente x non rendere appetibile la scelta Quote
Schema28 Postato 22 Dicembre 2010 Report Postato 22 Dicembre 2010 E qua sbagli monellaccio, il 1400 rispetto al 1200 ha 17 cv in più, di conseguenza la panda a metano ora risulta essere ben più brillante del 1200 praticamente da competizione Questo è il motore adatto alla panda, di certo non possono mettere il tjet da 120 cv a metano montato sulla doblò. Pensa, io e due miei amici facciamo per 3 volte a settimana 130 km al giorno per andare all'università con una modesta fiat 600 1100, e di certo i 54cv fanno il loro lavoro sporco lavoro senza farci trovare mai in difficoltà e spendendo solo 12€ di benzina . assolutamente vero....io sono andato in Polonia (1.350 km)con varie auto tra cui la mia Cuore da 58 cv a gas.....e la uno van 1.7 diesel che avevo da 57 cv. Quote
corry88 Postato 24 Dicembre 2010 Report Postato 24 Dicembre 2010 Si presume che sulla Panda il "solito" 1.4 asfittico sia un po' meno "asfittico". di sicuro sicuramente meglio del 1,2 da 52cv =) Quote
monellaccio Postato 24 Dicembre 2010 Report Postato 24 Dicembre 2010 assolutamente vero....io sono andato in Polonia (1.350 km)con varie auto tra cui la mia Cuore da 58 cv a gas.....e la uno van 1.7 diesel che avevo da 57 cv. cosa vuol dire, avevamo in casa una twingo prima serie che era un mulo, ed ha girato mezza Europa tra me e mio fratello, ed era un 1.2 da 50cv ad aste e bilanceri ripresa zero ma consumava un niente Quote
Schema28 Postato 24 Dicembre 2010 Report Postato 24 Dicembre 2010 assolutamente vero....io sono andato in Polonia (1.350 km)con varie auto tra cui la mia Cuore da 58 cv a gas.....e la uno van 1.7 diesel che avevo da 57 cv. cosa vuol dire, avevamo in casa una twingo prima serie che era un mulo, ed ha girato mezza Europa tra me e mio fratello, ed era un 1.2 da 50cv ad aste e bilanceri ripresa zero ma consumava un niente non hai capito cosa volevo dire,ero assolutamente d'accordo con ciccio... Quote
dado_1984 Postato 27 Dicembre 2010 Report Postato 27 Dicembre 2010 la 600 a benzina è leggera e con piccola superficie frontale, in extraurbano credo arrivi anche a 20 km/l a benzina, e parimenti farà 16 al litro a gpl... certo ci puoi andare anche in polonia dalla puglia, non sarà comoda ma come tutte le auto da 20 anni a sta parte non ci rimani a piedi. Il fatto è che per chi è abituato da sempre ad avere una media td non è possibile fare un lungo viaggio con la 600 o la twingo perchè non puoi tenere i 150 e fanno un po di rumore...ma nessuno ricorda le scene di famiglie di emigranti meridionali tornare al paese con la 500 o la 600 degli anni 60???li il rischio di restare a piedi era concreto, ora non piu. tornando alla panda NP vedremo quanto consuma il 1,4 e quanto va; di certo i motori a gpl e peggio a metano sono mediamente fiacchi salvo piacevoli eccezioni come il 1.4 tjet e rare eccezioni; c'è anche da dire che se mettessero motori che invogliano a tirare (es 18turbo) su auto non proprio leggere e a metano l'autonomia diventa abbastanza ridicola Quote
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