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il cut off raffredda le valvole?


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Salve, essendo ignorante in materia di valvole, pur avendo un motore che non soffre di questi problemi, mi sono chiesto tante volte se un cut off di 10 secondi ogni tanto per esempio in autostrada può aiutare a raffreddare leggermente le valvole di scarico. Facevo questo ragionamento con l'idea di compensare, con dei cut off ogni tot di tempo, l'alzarsi della temperatura nelle valvole di scarico specialmente in autostrada quando i giri sono alti oppure se questo mio ragionamento è solo irrisorio e inutile e soprattutto difficile da mettere in pratica. Se sto dicendo delle stupidaggini chiudiamo subito la discussione qui.

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il cut off negli anni 80, ci insegnava a risparmiare benzina nelle discese...

oggi non è piu enfatizzato perchè il cut off, non taglia completamente l'afflusso di carburante come facevano i sistemi elettro-meccanici a carburatore, bensì la centralina si frappone sempre e decide lei con le iniettate...

però qualcosa fa, in quanto sulla mia auto, ho un indicatore di temp molto preciso, e in fase di medio-lunghi cut off, la lancetta oscilla un pò verso il basso, poi il termostato corregge...quindi qualcosa fa...ma non ci salverà di certo le valvole...

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troppo blandi 10 s di cutoff ogni tanto in autostrada per preservare le valvole, anche perchè se molli tanto da far entrare il cutoff poi devi riaccelerare e la temperatura risale ai livelli di prima. fa di piu una carburazione LEGGERMENTE grassa.

Alfone il cutoff sulla mia sento che funziona egregiamente,specie a bassa velocità nei rilasci della guida urbana si avverte nettamente fino a regimi piuttosto bassi;

nelle lunghe discese non credo che inietti nulla, o meglio magari qualche spruzzatina la fa per non raffreddare troppo il catalizzatore

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nella mia Bravo si sente proprio che gli iniettori del GPL si spengono e non fanno più TITITIT classico dei landi

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