Fumo da plancia sterzo...

[Prixi]

Salve.

 

Come da titolo la mia Uno 1.1 S del 1993 a volte quando giro la chiave del quadro

fa fumo dai fori dove sono inserite le leve frecce e lavavetri. Comunque era tempo che i fari anabbaglianti

non andavano più ed il devio delle luci era diventato un pò duro.

Qualche idea?

Per smontare il devio devo togliere il volante o cosa?

 

Grazie

[caspian1986]

magari qualche contatto a massa oppure c'è dell'umidità nei contatti.. Cmq il devioluci è da cambiare... Una sciocchezza mezz'ora di lavoro.

 

magari qualche contatto a massa oppure c'è dell'umidità nei contatti.. Cmq il devioluci è da cambiare... Una sciocchezza mezz'ora di lavoro.

[Corolla 1332]

Salve.

 

Come da titolo la mia Uno 1.1 S del 1993 a volte quando giro la chiave del quadro

fa fumo dai fori dove sono inserite le leve frecce e lavavetri. Comunque era tempo che i fari anabbaglianti

non andavano più ed il devio delle luci era diventato un pò duro.

Qualche idea?

Per smontare il devio devo togliere il volante o cosa?

 

Grazie

 

 

vai d'urgenza da un elettrauto...tieni presente che gli incendi nelle macchine spesso capitano per queste cazzatine...di conseguenza prima verifichi il problema e lo risolvi meglio è.

[Prixi]

magari qualche contatto a massa oppure c'è dell'umidità nei contatti.. Cmq il devioluci è da cambiare... Una sciocchezza mezz'ora di lavoro.

 

magari qualche contatto a massa oppure c'è dell'umidità nei contatti.. Cmq il devioluci è da cambiare... Una sciocchezza mezz'ora di lavoro.

 

 

Ok. Ma mi direste cortesemente come si smonta il devioluci?

 

Grazie

[Thema89]

Ok. Ma mi direste cortesemente come si smonta il devioluci?

 

Grazie

 

Innanzitutto ti conviene staccare la batteria quando la parcheggi, non la prendere troppo alla leggera perchè ne ho visti a fiumi di proprietari che si meravigliavano di trovarsi l'auto carbonizzata quando erano settimane o addirittura mesi che sentivano puzza di bruciato/vedevano piccole sfumacchiate...

quindi occhio

 

Detto questo, se hai manualità e hai gli stumenti adatti (basta un tester, un set di cacciaviti e del nastro con dei connettori faston per ogni evenienza), per smontare il devioluci devi togliere il copripiantone dello sterzo (forse anche il superiore, dopodichè -tolti i fermi che lo assicurano in posizione- devi scollegare i connettori (che probabilmente dovrai ricontrollare TUTTI con il tester per scongiurare eventuali problemi al cablaggio) e infine sostituire il devioluci con uno nuovo/usato revisionato...

 

se hai dell'esperienza, forse, puoi sostituirti il devioluci da solo, ma se hai problemi al cablaggio, a meno che non sia molto molto pratico del settore, ti sconsiglio di fare il lavoro da solo... meglio appellarsi ad un elettrauto competente

[Racing]

Ciao ; in passato mi è successa una cosa simile ; si era cotta una massa , e faceva storie ; controlla i faston , e vedi se ne hai qualcuno cotto ; altrimenti è il devio che ti è partito.

Per smontare il devio devi togliere il volante e accedere al gruppo devio .

Per caso hai aumentato la potenza delle lampade ?

[Punto GT]

mio padre per sottovalutare un fusibile che saltava sempre si ritrovò con gli interni carbonizzati!!!

 

non si scherza con queste cose....poi il devio della Uno non è nuovo a incendi.

[ciccio1987]

Ma non è che è causato da lampadine di vattaggio maggiore?

Nel senso che se monta delle semplici lampadine da 35w, ed è passato alle alogene da 55w il devioluce ne risente riscaldandosi e facendo fumo. Questo accadde alla127 che avevamo in famiglia, risolvendo il problema facendo montare dall'elettrauto un piccolo circuito che evitava questi problemi.

[Punto GT]

Ma non è che è causato da lampadine di vattaggio maggiore?

Nel senso che se monta delle semplici lampadine da 35w, ed è passato alle alogene da 55w il devioluce ne risente riscaldandosi e facendo fumo. Questo accadde alla127 che avevamo in famiglia, risolvendo il problema facendo montare dall'elettrauto un piccolo circuito che evitava questi problemi.

si ti montarono dei relè....

ma nel suo caso i devioluci potrebbe essere già in uno stadio avanzato di fusione e non risolvi coi relè...perchè se ha iniziato a fondersi, avrà sempre un punto debole in quel punto e non c'è relè che tenga....meglio sostituirlo...

[Thema89]

si ti montarono dei relè....

ma nel suo caso i devioluci potrebbe essere già in uno stadio avanzato di fusione e non risolvi coi relè...perchè se ha iniziato a fondersi, avrà sempre un punto debole in quel punto e non c'è relè che tenga....meglio sostituirlo...

Concordo, ma non solo... deve stare anche molto attento al cablaggio, non vorrei andasse a montare un devio nuovo (magari aggiungendo anche il relè già che c'è) per poi trovarsi punto e a capo a causa di cavi che vanno a massa o che sono usurati e che quindi si scaldano non appena il devio apre al passaggio della corrente...

Io rimango dell'idea che -almeno se ci tiene e se la vuole tenere dormendo sonni tranquilli- dovrebbe controllare/far controllare devio E cablaggio completo del devio...

[Andrea785]

Salve.

 

Come da titolo la mia Uno 1.1 S del 1993 a volte quando giro la chiave del quadro

fa fumo dai fori dove sono inserite le leve frecce e lavavetri. Comunque era tempo che i fari anabbaglianti

non andavano più ed il devio delle luci era diventato un pò duro.

Qualche idea?

Per smontare il devio devo togliere il volante o cosa?

 

Grazie

 

Di solito questo tipo di problemi come hanno gia detto gli amici sono provocati o da casa che essendosi usurati toccano a massa creando un corto circuito ( anche se tecnicamente ci sarebbe il fusibile che deve intervenire ) oppure molto piu frequentemente sono causati dal fatto che le lampadine o accessori che vengono montati consumano di piu della portata massima del cavo

 

Ovviamente consiglio sempre prima di cambiare i fusibili di controllare perche il fusibile si è bruciato onde evitare questo tipo di problemi e comunque cambiarlo sempre con uno equivalente