polmoncino depressore

[caspian1986]

dunlop il depressore era rotto da anni, l'ho già cambiato...ora si parlava d'altro.....e cioè del fatto se un'auto a motore freddo debba tenere i giri piu alti per non spegnersi.

[Uno_rap]

è+alto

[Racing]

dunlop il depressore era rotto da anni, l'ho già cambiato...ora si parlava d'altro.....e cioè del fatto se un'auto a motore freddo debba tenere i giri piu alti per non spegnersi.

 

Scusami , non avevo capito , si come dice Unorap , si alza perche aumenta il minimo , elettronicamente tramite il passo passo o manualmente tramite leva del aria ( tirandola , aumenta il minimo e parzializza l'entrata d'aria ).

[caspian1986]

sono curioso di vedere quanto incide nei consumi sto polmoncino...ho fatto il pieno e sto facendo piu o meno le strade di sempre. gia ad occhio sembra che sto consumando meno, ed è piu regolare gia a freddo. prima strattonava in rilascio dai 1500 giri in giu... ora lo fa molto meno e quasi mai.... ma l'anticipo non lo tocco, credo che stia così dalla fabbrica ancora...

[caspian1986]

ho letto che la nostra 1.0 fire a 60 km/h costanti dovrebbe fare 26 km con un litro, 22 a 80 km orari e 20,6 a 90km orari..praticamente consuma meno di tanti 1.0 plurivalvole ipertecnologici che promettono percorrenze simili e poi invece ti rritrovi con 13 km/l. Io finora ho ottenuto 16,5, vediamo adesso con il polmoncino sostituito come va

[LukeTurbo]

26 km???? ma siamo sicuri?

Mi sembra un pò strano... certo la mia ha molti chilometri e camminando sempre proprio al minimo arrivo a fare 16-17 non di più.

Poi da nuova non so... ma certo che 26 mi sembra un pò esagerato...

[caspian1986]

quel risultato è ottenuto a motore caldo velocità costante pneumatici 135, strada pianeggiante, niente stop o decellerazioni...insomma nella vita reale impossibile. Però mettersi a 80 orari su una superstrada e verificare se si fanno 22 è fattibile. Io con l'altra uno 1.0 d'estate in vacanza a pieno carico ma andature costanti su strada piana riuscii a fare 18/l

[X-ray]

quelle sono le prove che si fanno al banco...e cmq anche a tutte le macchine nuove le prove si fanno sempre allo stesso modo quindi tutto sto miglioramento di consumi non è che l'hanno fatto

[ronnin]

Magari sul benzina no, ma sul diesel io penso di si, io con 40 litri di gasolio faccio 1000km precisi e spesso se non corro tanto li supero pure!!!! (polo 1.4 TDI) e non ho nemmeno rimappato, molti con la rimappa riescono a fare anche di meglio andando a velocità da codice....

[X-ray]

sui diesel c'è stata un'evoluzione enorme negli ultimi anni pensa che forse fino al 1998 la fiat usava il 1.7 D uguale a quello della ritmo/regata

[caspian1986]

la fiat avrà pure usato per anni il 1.7 ma è stata una delle prime ad adottare il diesel ad iniezione progenitore del jtd...vi ricordate le ultime versioni della croma? Beh era disponibile già...non so se qualche anno prima o dopo della prima vw golf 3 tdi ad iniettore pompa...ma credo sia arrivata prima fiat..

[X-ray]

prima della golf sull'audi 80

[Uno_rap]

il fire 1.0 carburatore fa anche 21/22 km litro

i diesel rivoluzionari sono tutti Fiat

1986 Uno 1.4 TD

1988 Croma Iniez diretta

1997 Jtd

poi i vari mjet..

[LukeTurbo]

Quindi a carburatore consuma meno dell'iniezione?

[Uno_rap]

secondo quanto dichiaravano si e anche chi le ha avute entrambe dice la stessa cosa ma doveva essere perfettamente a punto a carburatore è più delicata ed è facile consumare di più