polmoncino depressore

[caspian1986]

ragazzi volevo sapere di quanto aumentano i consumi girando con il polmoncino depressore rotto.

la macchina parte al primo colpo anche dopo una settimana, ma il primo minuto di moto tende a spegnersi al minimo.

e volevo sapere se sto polmoncino influisce anche sulle prestazioni dell'auto a caldo..

ho due fiat uno, entrambe con polmoncino rotto, stesso modello. una è fluidissima sempre e scatta, l'altra invece no...possibile che una si sia abituata o autoadattata per lavorare al meglio senza sto accricco? c'è da dire che a quella che va fluida e scattante hanno rimappato la centralina, per quel che è possibile fare su ste centraline qua, ed i consumi sono in linea con quelli dell'altra, però ha guadagnato in fluidità ripresa ecc ecc ecc...

per consumi intendo circa 17 km/l su misto di città extraurbano salite e discese varie, brevi tragitti.

[ronnin]

io ho visto un lieve miglioramento nel consumo quando ho sostituito il polmoncino e comunque la macchina andava meglio.... Non so dirti tecnicamente cosa succede, ma varia l'anticipo dell'accensione.... Per quello che costa (10-15€) secondo me ti conviene farlo cambiare o cambiartelo da solo se lo sai fare....

[Fiat Uno Giannini]

ragazzi volevo sapere di quanto aumentano i consumi girando con il polmoncino depressore rotto.

la macchina parte al primo colpo anche dopo una settimana, ma il primo minuto di moto tende a spegnersi al minimo.

e volevo sapere se sto polmoncino influisce anche sulle prestazioni dell'auto a caldo..

ho due fiat uno, entrambe con polmoncino rotto, stesso modello. una è fluidissima sempre e scatta, l'altra invece no...possibile che una si sia abituata o autoadattata per lavorare al meglio senza sto accricco? c'è da dire che a quella che va fluida e scattante hanno rimappato la centralina, per quel che è possibile fare su ste centraline qua, ed i consumi sono in linea con quelli dell'altra, però ha guadagnato in fluidità ripresa ecc ecc ecc...

per consumi intendo circa 17 km/l su misto di città extraurbano salite e discese varie, brevi tragitti.

 

 

e normale che quella con centralina rimappata scatta, ma cmq i consumi in più si notano e si notano anche le prestazioni.

per quello che costano, ti conviene sostituirli.

 

io ho visto un lieve miglioramento nel consumo quando ho sostituito il polmoncino e comunque la macchina andava meglio.... Non so dirti tecnicamente cosa succede, ma varia l'anticipo dell'accensione.... Per quello che costa (10-15€) secondo me ti conviene farlo cambiare o cambiartelo da solo se lo sai fare....

 

wow..... 10-15 euro....?? O_o........ sempre se parli al singolare........

a quel prezzo ne prendo 2 originale magneti marelli.

[ronnin]

io l'ho cambiato due anni fa e lo comprai dall'autoricambi, ovviamente il magneti marelli e lo pagai 12€ se non ricordo male.... però non più di 15!!!! (UNO)

[caspian1986]

ho trovato sull'altro sito della fiat uno la guida su come sostituirlo.. il ricambio ce l'ho, vediamo se riesco...

[pitto83]

tecnicamente credo che quel polmone serve a anticipare di 2-4 gradi l'anticipo della scintilla nel caso si affonda il gas, migliorano accelerazione e consumi, ma non fa proprio i miracoli pero' aiuta

[caspian1986]

appena cambiato, vi dico le prime impressioni. all'accensione scatta subito a 1600 giri, poi riescende lentamente fino a 1200 1300, credo che rimanga così fino a quando non si scalda un pò il motore. cmq non ha accennato assolutamente a spegnersi, come faceva prima. per la prova su strada ancora non so dirvi ma entro domani scriverò..

[pitto83]

hai sicuramente l'anticipo a palla di fuoco!!! cioè tutto lo spinterogeno spostato all'indietro...

 

dovresti fartelo regolare con la pistola strobo, comunque se ci fai un giro cosi' senti il RUGGITO del fire e uno scatto da paura per un motore cosi' piccolo...

 

dopo fatto il giro di prova regola lo spinterogeno non a tutto ma a 3/4 della fessura, poi fattelo regolare da un meccanico.

[caspian1986]

ma non è normale che a freddo la macchina stia con un minimo più alto??

[giangirm]

ma non è normale che a freddo la macchina stia con un minimo più alto??

se non ha lo starter automatico direi di no.

quando funziona bene, al minimo la mia si tiene sugli 800 giri

[caspian1986]

essendo ad i.e. credo che per forza abbia lo starter automatico. vorresti dire che tu appena accendi la macchina la mattina ti sta ad 800 giri? io sto parlando di motore freddo....

[Fiat Uno Giannini]

ma non è normale che a freddo la macchina stia con un minimo più alto??

 

di solito quanto cambi il polmoncino, dovresti regolare lo spinterogeno. ma di poco.... vedi quando e calda se la macchina se scoppietta dalla marmitta. se si devi regolare, altrimenti se la tua uno è a carburatore. abbassi te il minimo.

[caspian1986]

mi fate capire come si ruota sto spinterogeno? devo ruotare afferrandolo per la calotta?? a me pare che stia tutto saldato....

[Fiat Uno Giannini]

mi fate capire come si ruota sto spinterogeno? devo ruotare afferrandolo per la calotta?? a me pare che stia tutto saldato....

 

se non sai ti consiglio di lasciar stare, è una ruotazione di millimetri a volte. l'anticipo se lo fai sballare, la macchina rende di meno.

vai da un elettrauto .... te lo consiglio vivamente.

[caspian1986]

il fatto è che non credo sia necessario regolarlo. io vorrei sapere a quanti giri sta il vostro motore al minimo appena acceso la mattina....