I FURBETTI DEL QUARTIERINO

[dado_1984]

è ancora presto per formulare giudizi...anche io 2 zavoli,entrambi con poco meno di 30k km, per ora nessun problema, salvo un cavetto iniettore strappato perchè corto, rifatto in 5 minuti;

più una svista di installazione che un guasto meccanico.sulla mia evito di finire completamente il gas (successo solo una volta), sull'altra finisce molto spesso vista l'autonomia più limitata.

non credo che la cosa influenzi piu di tanto la circolazione dello sporco, da quanto ho capito sono proprio i componenti chiave zavoli (riduttore e iniettori) che resistono allo sporco molto bene.

E' comunque vergognoso che chi commercializza impianti metta in giro le voci di garanzie mirabolanti poi inesistenti

[lars]

mha.... sulla micra di mia moglie, 998 del 98 con cambio CVT, 110mila km in 4 anni, problemi NESSUNO, impianto ZAVOLI

 

sul Volvo V70, 350 mila km a GPL, impianto ZAVOLI, problemi ZERO.

 

 

mai cambiato iniettori, rail, elettrovalvole, riduttori...

 

solo filtro gpl ogni 20mila km, e un controllo e taratura annuale....

 

 

 

svtx

Dipende soprattutto dalla qualità del gas e dai prodotti che vengono usati per pulire le cisterne, ad esempio monellaccio non ha avuto problemi in nessuno degli impianti che ha avuto in famiglia, segno che da lui il gpl è buono, mentre in altre zone c'è stata, e continua ad esserci, una moria di iniettori e riduttori di qualsiasi marca.

Questo mi spinge a dire che in alcune zone un'auto a gpl è più una spesa che un risparmio, visto gli onerosi costi di riparazione e manutenzione.

 

Il problema è che se le case produttrici di impianti iniziano ad appellarsi al gpl sporco per far decadere la garanzia, magari anche a ragione, a noi chi ci tutela?

Ricordo che basta un pieno di gpl sporco per rovinare iniettori e riduttori.

Certo che i produttori di impianti potrebbero, se gia non lo fanno, marciarsi su, cioè offrire 3 o 5 anni di garanzia (la romano offre ben 5 anni!!) per motivi pubblicitari sapendo che comunque poi effettivamente questa garanzia non c'è, neanche per i canonici 2 anni di legge.

 

E' un bel problema...

[Mauro1980]

non credo che la cosa influenzi piu di tanto la circolazione dello sporco, da quanto ho capito sono proprio i componenti chiave zavoli (riduttore e iniettori) che resistono allo sporco molto bene.

E' comunque vergognoso che chi commercializza impianti metta in giro le voci di garanzie mirabolanti poi inesistenti

Dado,

 

Sono curioso di vedere se anche il tuo Zavoli Dado è capace di resistere ad un pieno con un 15% di soda caustica, 15% di alcheni, e resto gpl, spero davvero non ti capiti mai

Purtroppo è solo questione di fortuna, sull'ex Transit di mio padre l'acqua immessa da un distributore emiliano ha di fatto distrutto, pompa, filtro, iniettori, guarnizioni e tubature (il solo calcare che si deposita è micidiale) , migliaia di euro di danni, meno male che l'assicurazione ha pagato

 

La cosa più vergognosa è chi non cura la qualità del combustibile e non rispetta le norme esistenti (ricordo EN584 per il gpl)

 

Il problema è che se le case produttrici di impianti iniziano ad appellarsi al gpl sporco per far decadere la garanzia, magari anche a ragione, a noi chi ci tutela?

Ricordo che basta un pieno di gpl sporco per rovinare iniettori e riduttori.

Certo che i produttori di impianti potrebbero, se gia non lo fanno, marciarsi su, cioè offrire 3 o 5 anni di garanzia (la romano offre ben 5 anni!!) per motivi pubblicitari sapendo che comunque poi effettivamente questa garanzia non c'è, neanche per i canonici 2 anni di legge.

Lars,

 

Purtroppo le case produttrici non inizieranno a far decadere la garanzia, ma L'HANNO GIA FATTO

Prins non risarcisce componenti guastati dalle impurità presenti (parole di noti installatori), se l'installatore si mette la mano sul cuore e sul portafogli è un altro discorso, ma non è tenuto a farlo.

Landi ha comunicato più volte che non risarcisce danni causati da soda caustica (caso diffuso nelle Marche)

 

consiglio, tenete lo scontrino quando fate rifornimento, può esservi utile, l'unica soluzione se l'assicurazione non volesse risarcire è il giudice di pace, costa solo 35€ (già interpellato in passato) fruibile per cause fino a 5000€, ma si parla di tempi lunghi, non lunghi come la giustizia ordinaria, ma comunque lunghi, ed oltretutto non può essere emessa alcuna sentenza in contumacia

[lamotronica]

la prins fa la garanzia fino a tre anni su tutti i componenti tranne il riduttore che l'ha portata fino a due. la garanzia ufficiale è di due anni , quella data dalla casa costruttrice,l'importatore da un altro anno di tasca sua, ho visto sostituire un emulatore in garanzia vecchio di tre anni, ma non paga prinsautigassystemen, ma cvotecnologies.

io sinceramente ho avuto problemi grossi in una sola vettura e mi hanno sotituito tre volte gli iniettori e due riduttori completamente in garanzia senza discutere.

[ULGAT]

Ogni instalatore ha le sue convinzioni.

Il mio ad esempio lavora con Landi e mette iniettori MED.

Questi ultimi è vero che fanno più rumore di altri, così come è vero che (afferma) hanno zero problemi, ovviamente tranne le tolleranze di fabbricazione.

 

Allo stato di fatto, anch'io al momento zero problemi.

 

Sul gas italiano o straniero:

non sono così convinto che il nostro GPL sia così diverso dagli altri.

Anche gli altri lavano le cisterne ed usano gli stessi prodotti dei nostri benzinai, prodotti che sono previsti dalla CEE.

 

Quando un installatore o un tecnico del settore afferma senza ombra di dubbio che è stato il GPL a rovinare il componente, chiedetegli di scriverlo nero su bianco.

Non lo farà mai.

Sapete anche voi il perchè.....

 

 

 

Sono curioso di vedere se anche il tuo Zavoli Dado è capace di resistere ad un pieno con un 15% di soda caustica, 15% di alcheni, e resto gpl, spero davvero non ti capiti mai

Purtroppo è solo questione di fortuna, sull'ex Transit di mio padre l'acqua immessa da un distributore emiliano ha di fatto distrutto, pompa, filtro, iniettori, guarnizioni e tubature (il solo calcare che si deposita è micidiale) , migliaia di euro di danni, meno male che l'assicurazione ha pagato

 

La cosa più vergognosa è chi non cura la qualità del combustibile e non rispetta le norme esistenti (ricordo EN584 per il gpl)

 

Queste percentuali delimitano una chiara TRUFFA ed è PENALE.

Per chi ha voglia di litigare ( o difendere i propri diritti che sovente in Italia è la stessa cosa),

non deve rivolgersi al giudice di pace (fuori competenza), bensì deve pensare ad un'azione più drastica, penale appunto, magari patrocinata da CODACONS o altra associazione..

Saluti

ULGAT

[Mauro1980]

la prins fa la garanzia fino a tre anni su tutti i componenti tranne il riduttore che l'ha portata fino a due. la garanzia ufficiale è di due anni , ecc...

Prins garantisce anche quando sono state le impurità a danneggiare alcuni componenti? ovvero garantisce sempre e comunque?

un installatore mi aveva detto che in caso di danni da sostanza pericolose Prins non risarcisce

 

Quando un installatore o un tecnico del settore afferma senza ombra di dubbio che è stato il GPL a rovinare il componente, chiedetegli di scriverlo nero su bianco.

Non lo farà mai.

Sapete anche voi il perchè.....

probabilmente non lo scriverebbe mai nero su bianco perché non è tenuto a farlo e non ha interesse economico, ma questo non esclude che possa avere ragione

Dopotutto sulla garanzia non è lui a rimetterci, ma la casa produttrice degli impianti;

Secondo te qual'è la ragione?

 

Queste percentuali delimitano una chiara TRUFFA ed è PENALE.

Per chi ha voglia di litigare ( o difendere i propri diritti che sovente in Italia è la stessa cosa),

non deve rivolgersi al giudice di pace (fuori competenza), bensì deve pensare ad un'azione più drastica, penale appunto, magari patrocinata da CODACONS o altra associazione..

Saluti

ULGAT

 

non penso siano da penale (non sono avvocato , ma ho amici avvocati), il problema purtroppo è dimostrarlo.

Anche tenendo lo scontrino e mostrando il liquido presente nel serbatoio, i tempi sono tali e il rispetto delle procedure giudiziarie è così difficile da seguire (analisi effettuate entro tot giorni, ecc...) che molti desistono da denunciare il fatto.

 

Se la somma è inferiore ai 5000€ come in questo caso, da quel poco che so, il giudice di pace va bene,

il problema è che non può emettere alcuna sentenza se le due parti non sono presenti, ma non credo abbiano interesse a non presentarsi

[lamotronica]

che i med abbiano problemi ho dei dubbi ,ho appesa sostituito 4 inirttori su di una oper astra con 40k km , 3 su quattro non andavano.

 

a me la prins ha passato tutto in garanzia , pero' ultimamente non ho piu' avuto problemi. mi hanno detto che se dentro i loro componenti trovano aditivi non fanno garanzia , ma quelli con lo sporco me li hanno tutti sostituiti.

[lars]

che i med abbiano problemi ho dei dubbi ,ho appesa sostituito 4 inirttori su di una oper astra con 40k km , 3 su quattro non andavano.

Non ho ben capito cosa intendi.

[ULGAT]

L'instalatore od il tecnico di settore (ispettore)) dice ma non scrive, perchè con quello scritto tu puoi far causa al benzinaio chiedendo un prelievo di combustibile alla GdF (tel. 117) incastrando il benzinaio stesso.

Questo anche senza scontrino, ed in ogni momento.

La TRUFFA è PENALE e su questo non c'è ombra di dubbio.

 

Non scrive perchè se poi non è il gas ad essere implicato (quindi imperizia),

non solo ti deve cambiare l'apparecchiatura in garanzia, ma va nelle rogne per aver dichiarato il falso .

 

Come vedi è molto più facile dar la colpa al gas (a parole) e farti pagare l'intervento (di fatto).

[monellaccio]

L'instalatore od il tecnico di settore (ispettore)) dice ma non scrive, perchè con quello scritto tu puoi far causa al benzinaio chiedendo un prelievo di combustibile alla GdF (tel. 117) incastrando il benzinaio stesso.

Questo anche senza scontrino, ed in ogni momento.

La TRUFFA è PENALE e su questo non c'è ombra di dubbio.

 

Non scrive perchè se poi non è il gas ad essere implicato (quindi imperizia),

non solo ti deve cambiare l'apparecchiatura in garanzia, ma va nelle rogne per aver dichiarato il falso .

 

Come vedi è molto più facile dar la colpa al gas (a parole) e farti pagare l'intervento (di fatto).

 

 

se si ha il sospetto quindi si dovrebbe chiedere una perizia indipendente che costerebbe di più di un rail nuovo di iniettori

[Zerocento]

sul Volvo V70, 350 mila km a GPL, impianto ZAVOLI, problemi ZERO.

 

mai cambiato iniettori, rail, elettrovalvole, riduttori...

 

solo filtro gpl ogni 20mila km, e un controllo e taratura annuale....

 

Hai voglia di approfondire, senza che apriamo un'altro thread?

 

Per la prossima auto mi sto orientando verso una sw e V50/V70 sarebbero 2 ottime candidate, ma il sito Borel.fr è un pelo contradditorio sull'argomento...

 

(Mi interesserebbe o la motorizzazione 2.4 180cv o 2.5T 210-220 cv )

[lamotronica]

che i med abbiano problemi ho dei dubbi ,ho appesa sostituito 4 inirttori su di una oper astra con 40k km , 3 su quattro non andavano.

Non ho ben capito cosa intendi.

 

 

volevo dire che non abbiano problemi, ho dimenticato il non

[ULGAT]

L'instalatore od il tecnico di settore (ispettore)) dice ma non scrive, perchè con quello scritto tu puoi far causa al benzinaio chiedendo un prelievo di combustibile alla GdF (tel. 117) incastrando il benzinaio stesso.

Questo anche senza scontrino, ed in ogni momento.

La TRUFFA è PENALE e su questo non c'è ombra di dubbio.

 

Non scrive perchè se poi non è il gas ad essere implicato (quindi imperizia),

non solo ti deve cambiare l'apparecchiatura in garanzia, ma va nelle rogne per aver dichiarato il falso .

 

Come vedi è molto più facile dar la colpa al gas (a parole) e farti pagare l'intervento (di fatto).

 

 

se si ha il sospetto quindi si dovrebbe chiedere una perizia indipendente che costerebbe di più di un rail nuovo di iniettori

Esatto !! Ma siccome diventa antieconomico, tutti (me compreso) tralasciamo e digeriano bocconi amari.

A meno che succede che uno ha le p--lle girate ed ha "voglia di litigare"..... Allora non si guarda più la antieconomicità e si va a fondo.

Ciò però non significa che la colpa sia necessariamente sempre del benzinaio, potrebbe anche essere altro.

[project]

L'instalatore od il tecnico di settore (ispettore)) dice ma non scrive, perchè con quello scritto tu puoi far causa al benzinaio chiedendo un prelievo di combustibile alla GdF (tel. 117) incastrando il benzinaio stesso.

Questo anche senza scontrino, ed in ogni momento.

La TRUFFA è PENALE e su questo non c'è ombra di dubbio.

 

Non scrive perchè se poi non è il gas ad essere implicato (quindi imperizia),

non solo ti deve cambiare l'apparecchiatura in garanzia, ma va nelle rogne per aver dichiarato il falso .

 

Come vedi è molto più facile dar la colpa al gas (a parole) e farti pagare l'intervento (di fatto).

 

 

se si ha il sospetto quindi si dovrebbe chiedere una perizia indipendente che costerebbe di più di un rail nuovo di iniettori

Esatto !! Ma siccome diventa antieconomico, tutti (me compreso) tralasciamo e digeriano bocconi amari.

A meno che succede che uno ha le p--lle girate ed ha "voglia di litigare"..... Allora non si guarda più la antieconomicità e si va a fondo.

Ciò però non significa che la colpa sia necessariamente sempre del benzinaio, potrebbe anche essere altro.

Per la perizia si dovrebbero solo anticipare i costi; poi la paga chi perde la causa.

 

Ciao

[Schema28]

visto i tempi della giustizia italiana....

campa cavallo....