lampade da 100W qualcuno le ha provate?

[pitto83]

vorrei provare le luci allo xeno, ma prima di spendere 130euro vorrei per vedere l'effetto provare le luci EFFETTO XENO cioè quelle da 100w, l'unico mio problema è capire se creano problemi all'impianto elettrico o se sciolgono le parabole...

 

qualcuno di voi le ha provate?

[ciccio1987]

Se metti le luci da 100w ti elenco i problemi che avrai:

 

1) Brucerai il devioluce

2) Scioglierai e farai andare in corto i cavi

3) le parabole si rovineranno

4) l'alteranatore soffre, e la batteria va a terra

5) rischio di incendio nel caso in cui il fusibile non fa il suo lavoro

6) Sanzioni pecunarie nel caso vieni fermato

 

Poi non puoi montare il kit allo xenon perchè andresti anche in questo caso contro la legge.

Sicuramente ora qualcuno del forum dirà che le monta, ed io rispondo bontà e mortacci sua, perchè sono montati e regolati alla CAXXO, e nel caso hai la macchina carica accechi non solo chi ti viene difronte, ma anche chista davanti a te.

I kit montati in origine dalle autovetture hanno un sacco di elettronica come il correttore dell'assetto dei cavi, lavavetro automatico ed altra roba ancora.

Scusami se sono stato drastico nella risposta ma ultimamente mi stanno capitando tanti pirla con punto, uno, golf iv serie che montano a sproposito queste luci e mi accecano in continuazione, per poi non parlare degli scooter.

[Thema89]

Se metti le luci da 100w ti elenco i problemi che avrai:

 

1) Brucerai il devioluce

2) Scioglierai e farai andare in corto i cavi

3) le parabole si rovineranno

4) l'alteranatore soffre, e la batteria va a terra

5) rischio di incendio nel caso in cui il fusibile non fa il suo lavoro

6) Sanzioni pecunarie nel caso vieni fermato

 

Poi non puoi montare il kit allo xenon perchè andresti anche in questo caso contro la legge.

Sicuramente ora qualcuno del forum dirà che le monta, ed io rispondo bontà e mortacci sua, perchè sono montati e regolati alla CAXXO, e nel caso hai la macchina carica accechi non solo chi ti viene difronte, ma anche chista davanti a te.

I kit montati in origine dalle autovetture hanno un sacco di elettronica come il correttore dell'assetto dei cavi, lavavetro automatico ed altra roba ancora.

Scusami se sono stato drastico nella risposta ma ultimamente mi stanno capitando tanti pirla con punto, uno, golf iv serie che montano a sproposito queste luci e mi accecano in continuazione, per poi non parlare degli scooter.

 

Mmm si, sono d'accordo con ciccio, non è molto furbo montare le 100W, concordo quasi su tutto ... eccezion fatta per alcuni punti un po' catastrofici

Ad esempio non bruci il devioluce, a meno che non usi il relè e non rispetti l'amperaggio del fusibile... c'è da dire però che se l'impianto è l'origionale i cavi hanno i la loro età, oltre ad essere sottodimensionati...

 

Per il kit xenon... io rientro fra le persone elencate da ciccio che li ha montati, ma attenzione:

a differenza della stragrande maggioranza dei casi, la mia installazione era consentita a norma di legge, in quanto sono già in dotazione del lavafari (non deve essere automatico, l'importante è che sia presente e funzionante) e del correttore -questo rigorosamente automatico- dell'altezza dei fari...

 

Abbinando il tutto ad un kit rigorosamente 5000K (il 6000K, sui fari a parabola, anche se regolato alla perfezione e "ipoteticamente" del tutto legale se è omologato, inizia a dar fastidio a causa del maggior riflesso dei proiettori rispetto a quelli lenticolari... a livello di luminosità, invece, io mi trovo benissimo con i miei 5000k, luce solare pura... è anche meno stancante).

Il tutto è stato certificato come regolare anche in fase di revisione dell'auto...

 

Ovvio però che per poter installare un impianto xenon sulla Uno dovresti mettere in conto anche il costo del montaggio del regolatore d'assetto (se esiste, anche aftermarket) e del lavafari (per quello si rimedia in ogni caso)... solo DOPO aver eseguito questi lavori, il kit xenon ha ragione di esistere senza dar fastidio alle altre vetture, ed è accettata legalmente la sua installazione...

 

E' un procedimento complesso certo, soprattutto per chi non è in dotazione fin dall'inizio di questi controlli... ma si può fare.

 

Poi, se si montano a caso, cambiando solo la lampadina, infilando una vite nella carrozzeria per reggere le ballast e richiudendo il cofano senza curarsi di nient'altro, allora in quel caso quoto in pieno ciccio1987: è da assassini/criminali

[pitto83]

io vorrei montare le luci piu luminose sulla 145 e solo per gli abbaglianti, cosi' quando incontro auto con i fari bassi non do fastidio e poi voglio farlo solo per prova per capire di quanto sia il miglioramento,

 

solo provare queste lampade piu potenti, ma se creano problemi rimetto subito le normali

[Thema89]

io vorrei montare le luci piu luminose sulla 145 e solo per gli abbaglianti, cosi' quando incontro auto con i fari bassi non do fastidio e poi voglio farlo solo per prova per capire di quanto sia il miglioramento,

 

solo provare queste lampade piu potenti, ma se creano problemi rimetto subito le normali

Livello legale a parte e ammesso che non siano del tipo a doppio filamento (anab/abb sulla stessa capsula), a lungo andare i problemi li creano... i vari surriscaldamenti e pericoli di cortocircuito ci sono ovviamente, dato che "costringi" un impianto a sopportare un passaggio di corrente esattamente DOPPIO rispetto a quello per cui è stato progettato... in più le parabole ingialliscono per l'eccessivo calore e i molex possono non sopportare anch'essi tutto il calore delle lampadine...

 

Vengono usate su supporti ceramici di solito, nelle gare rally e in altri eventi simili off-road... ma a livello stradale sono solo un impiccio... poi certo, se sei curioso e le vuoi provare, ovviamente la luce la fanno... ma a che prezzo ?? Ci sono molte cose in gioco

[Corolla 1332]

io vorrei montare le luci piu luminose sulla 145 e solo per gli abbaglianti, cosi' quando incontro auto con i fari bassi non do fastidio e poi voglio farlo solo per prova per capire di quanto sia il miglioramento,

 

solo provare queste lampade piu potenti, ma se creano problemi rimetto subito le normali

 

 

Ciao Pitto83,

anzichè puntare su una modifica che ti potrebbe quanto meno bruciar l'impianto, perchè invece non provi a metter delle luci con calore da 4500 K, e vattaggio originale: la luce è sicuramente più bianca e simile a quella solare, ma almeno sei in regola.

Per far andar le 100w, ammesso che tu sia poi disposto a cambiar le parabole che si cuociono come delle bistecche, dovresti far modifiche profonde per evitar problemi.

Ma il gioco non vale la candela secondo me: tanto varrebbe passar direttamente allo xenon.

[Thema89]

Ciao Pitto83,

anzichè puntare su una modifica che ti potrebbe quanto meno bruciar l'impianto, perchè invece non provi a metter delle luci con calore da 4500 K, e vattaggio originale: la luce è sicuramente più bianca e simile a quella solare, ma almeno sei in regola.

 

In realtà non sarebbe in regola comunque... non è la temperatura della luce emessa (misurata in K, Kelvin) a rendere gli xenon non utilizzabili, ma proprio l'intensità luminosa (in "lumen" o altre scale anologhe) che essendo di gran lunga superiore all'intensità delle lampade a filamento incandescente le rende fastidiossissime e pericolossissime se non montate nel rispetto delle norme attuali (regolatore automatico assetto + lavafari)...

un bixenon in abbagliante (che equivale ad uno xenon montato troppo alto o a macchina carica)- che sia a 4500k o a 8000k o a 12000k ti acceca che nemmeno le apparizioni a Lourdes...

[Corolla 1332]

Ciao Pitto83,

anzichè puntare su una modifica che ti potrebbe quanto meno bruciar l'impianto, perchè invece non provi a metter delle luci con calore da 4500 K, e vattaggio originale: la luce è sicuramente più bianca e simile a quella solare, ma almeno sei in regola.

 

In realtà non sarebbe in regola comunque... non è la temperatura della luce emessa (misurata in K, Kelvin) a rendere gli xenon non utilizzabili, ma proprio l'intensità luminosa (in "lumen" o altre scale anologhe) che essendo di gran lunga superiore all'intensità delle lampade a filamento incandescente le rende fastidiossissime e pericolossissime se non montate nel rispetto delle norme attuali (regolatore automatico assetto + lavafari)...

un bixenon in abbagliante (che equivale ad uno xenon montato troppo alto o a macchina carica)- che sia a 4500k o a 8000k o a 12000k ti acceca che nemmeno le apparizioni a Lourdes...

 

 

Scusa thema89 ma io non ho parlato di lampade allo xenon, ma solo di lampade alogene da 4500 kelvin, che esistono in commercio e si trovano (le ho installate sulla mia YARIS da poco e mi trovo abbastanza bene, sopratutto con la pioggia.

[pitto83]

ormai le ho comprate, vedro' che effetto fanno

[pitto83]

mi sono arrivate oggi e le ho montate: mi sono arrivate non da 100W ma solo le 55W ad alta luminosità... quindi tutto legale, fanno poco piu della luce normale, il miglioramento è praticamente solo estetico la luce è bianca invece di gialla ma la quantità di luce è la stessa

[firemax]

mi sono arrivate oggi e le ho montate: mi sono arrivate non da 100W ma solo le 55W ad alta luminosità... quindi tutto legale, fanno poco piu della luce normale, il miglioramento è praticamente solo estetico la luce è bianca invece di gialla ma la quantità di luce è la stessa

quindi soldi buttati....

[pitto83]

credo di si

[Corolla 1332]

credo di si

 

 

non è detto: l'importante è che non li abbia pagati più di una quindicina di euro. Se poi fanno una luce più bianca questa è più riposante durante la notte, e probabilmente si avvicina a quella che ti ho detto. In ogni caso la differenza la noterai con la pioggia, anche se credo che sia minima.

[Thema89]

Scusa thema89 ma io non ho parlato di lampade allo xenon, ma solo di lampade alogene da 4500 kelvin, che esistono in commercio e si trovano (le ho installate sulla mia YARIS da poco e mi trovo abbastanza bene, sopratutto con la pioggia.

Ops, errore mio, pardòn

Intendevi le lampade "normali alogene" ma riempite di gas dentro, tipo le Philips... ok, legalissime e del wattaggio originale.

Certo, non sono xenon nè come durata nè come intensità luminosa, ma non metto in dubbio che siano decisamente superiori alle normali... se serve poco di più, possono essere un' idea da prendere in considerazione in effetti