project Postato 12 Novembre 2010 Report Postato 12 Novembre 2010 Prova ad andar in inghilterra e a chiedere, per impianto elettrico e elettronica, che cosa ne pensano dell'affidabilità fiat e gruppo fiat...e hanno ragione. Perchè dovrei andare fino in Inghilterra? Hanno inventato qualche strumento che prevede i guasti elettrici delle auto? Caro Corolla, devi sapere che ormai la componentistica (soprattutto quella elettrica) non si chiama più Fiat, VW o PSA ecc. ma si chiama Valeo, Magneti Marelli, Bosch, Siemens ecc. ecc. ed è comune a gran parte delle auto. Se devo essere sincero dalla mia esperienza diretta o tramite amici e colleghi e NON per sentito dire e per pregiudizio, ritengo che le ultime Fiat (ma anche le penultime) abbiano livelli di affidabilità notevolissimi non inferiori a VW ma superiori sicuramente a Citroen & C.; Opel, dopo le p.uttanate di qualche anno fa, sta migliorando, mentre la blasonata Mercedes ha ancora gravi problemi di elettronica; di Toyota non parlo neanche (parlano da soli i richiami per accelleratori, freni, piantoni che cedono ecc.ecc). Su Ford....stendiamo un velo pietoso. Ciò significa che qualche problemino....bene o male ce l'hanno proprio tutti; puntare il dito solo su un costruttore non è informazione ma pregiudizio. Tornando in tema, credo che acquistare un usato abbastanza datato è si molto conveniente ma è sempre un rischio; o conosci il proprietario e sai manutenzione incidenti ecc. o ti affidi alla buona sorte. Eviterei comunque auto poco diffuse (ricambi cari e non di rotazione/demolizione, pochi meccanici che ci sanno mettere le mani ecc) L'italia va a rotoli per altri motivi project...primo fra tutti l'ottavo nano, che spero rimetta il mandato al più presto...ma non fra le gambe di Ruby.... E qui, Corolla...sfondi una porta aperta Quote
Pfiore Postato 12 Novembre 2010 Author Report Postato 12 Novembre 2010 non solo è difficilmente rivendibile, ma è anche difficilmente acquistabile e manutenibile (a 30.000 Km l'anno) visto il simpatico motore che si ritrova Su questa passo, grazie Mah, consuma come un 1600-1800, la manutenzione possono essere le sfere sospensioni da cambiare ogni 150mila km, di olio ne vorrà 2 litri in più di un normale 4 cilindri e un paio di candele in più. Per il resto è un motore infinito e un'auto di classe (e comodità) superiore, poco capita ed apprezzata in Italia, che viene via a 3000 (o meno) passaggio incluso, trattando un po' Avrei dei dubbi sulle spese di manutenzione e sul consumo. Ma una certezza ce l'ho: Bollo, assicurazione e pneumatici mi costerebbero decisamente di più rispetto al 1.6 che ho adesso. Meglio di no. Anche a me piacerebbe una bella "voiture" così, ma meglio stare con i piedi per terra. Il mutuo incombe... L'italia va a rotoli per altri motivi project...primo fra tutti l'ottavo nano, che spero rimetta il mandato al più presto...ma non fra le gambe di Ruby.... E qui, Corolla...sfondi una porta aperta Ah... si trattava di una porta? L'aveva così grande??? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora