Corolla 1332 Postato 21 Ottobre 2010 Report Postato 21 Ottobre 2010 mi state dando ottime indicazioni,purtroppo al momento non sto vedendo niente che corrisponda al modello del mio riduttore che è RP/G E 97, ma in ogni caso posso provare ad aprirlo e a pulirlo, ovviamente senza danneggiare le guarnizioni........ forzasette, tieni presente che è anche possibile che le guarnizioni siano cotte. Premurati di recuperarle con il Kit di revisione: alla fine devi semplicemente toglier la vecchia e metter la nuova. Senza toccare niente altro. Poi ci vuole il programma per settare l'impianto. Quote
forzasette Postato 22 Ottobre 2010 Author Report Postato 22 Ottobre 2010 ma scusa i settaggi non sono memorizzati sulla centralina,perchè, solo dopo la pulizia del riduttore, devono essere ripristinati i settaggi, al limite prendo l'interfaccia che mi avete consigliato e mi salvo i dati. Ma qualcuno non mi può indicare un installatore competente cosi mi evito qualche problemuccio...... Quote
karl Postato 22 Ottobre 2010 Report Postato 22 Ottobre 2010 Ciao Forzasette, mi spiace di non poterti essere di aiuto ma comunque voglio dirti che la Mitsubishi di mio padre monta un impianto Tartarini il cui riduttore perdeva (parecchio) GPL e per questo motivo l'installatore ce lo ha revisionato, spesi 120 euro :-( Mi sa che questi riduttori Tartarini sono delicatini. Ciao Quote
forzasette Postato 22 Ottobre 2010 Author Report Postato 22 Ottobre 2010 prima di questa auto avevo una Saab 900 s con gpl tartarini e ho percorso un mare di km e più che cambiare filtri non ho mai fatto niente,forse i nuovi modelli "hanno il timer" giusto per tenere attivo il mercato dei ricambi.. Scusa ma prima di smontare il riduttore... Come è stato accertato che il problema sia il riduttore? E' stato collegato un diagnostico ed è stato verificato che il sensore di pressione lavori correttamente? L'elettrovalvola siamo sicuri che non si chiuda per un qualche guasto elettrico? Insomma, un installatore che ti dice che c'è da cambiare sia riduttore che iniettori non mi piace a prescindere, se poi non ha verificato nulla... A me sembra che tiri a campare, vista la crisi Quoto. Imperativo sentire altro installatore !!! ma quale installatore??' qualcuno sa dove reperire una persona competente...questo è il problema..... Quote
karl Postato 22 Ottobre 2010 Report Postato 22 Ottobre 2010 ma quale installatore??' qualcuno sa dove reperire una persona competente...questo è il problema..... Io abito in Toscana e quindi non posso aiutarti, ma per il Piemonte e la provincia di Milano altri Utenti o Installatori del forum sapranno aiutarti. Ciao Quote
ULGAT Postato 22 Ottobre 2010 Report Postato 22 Ottobre 2010 prima di questa auto avevo una Saab 900 s con gpl tartarini e ho percorso un mare di km e più che cambiare filtri non ho mai fatto niente,forse i nuovi modelli "hanno il timer" giusto per tenere attivo il mercato dei ricambi.. Scusa ma prima di smontare il riduttore... Come è stato accertato che il problema sia il riduttore? E' stato collegato un diagnostico ed è stato verificato che il sensore di pressione lavori correttamente? L'elettrovalvola siamo sicuri che non si chiuda per un qualche guasto elettrico? Insomma, un installatore che ti dice che c'è da cambiare sia riduttore che iniettori non mi piace a prescindere, se poi non ha verificato nulla... A me sembra che tiri a campare, vista la crisi Quoto. Imperativo sentire altro installatore !!! ma quale installatore??' qualcuno sa dove reperire una persona competente...questo è il problema..... Manda una PM ad AUTOGASTWING, è un installatore di Novara e scrive qui sul forum (fai ricerca per utente). E' sempre molto cortese, preciso e sintetico..... Ciao Quote
lucillo Postato 22 Ottobre 2010 Report Postato 22 Ottobre 2010 salve la mia auto alimentata a gpl (impianto Tartarini) da qualche giorno passa in automatico a benzina,sentito un installatore mi dice che e da cambiare il riduttore e gli iniettori con spesa di circa 600 euri, ma non esiste la possibilità di svuotare il riduttore dell'olio accumulato....e dove si trova sto tappo. ma smontare il riduttore e semplice piu o meno sono tutti uguali non devi ritarare nulla sopra ha una vite per la regolazione della pressione basta che ti segni quanti giri ha da una parte e dall'altra e la rimetti comera (sempre ammesso che la tocchi) il 99% dei casi e uno spillo (lo chiamano così) che si è incrostato e non regola piu (pressione sale oltre i 2 bar e l'mpianto va in protezione) devi solo scrostare lo spillo piu che si puo sconsiglio di usare solventi per pulire le parti in gomma verrebbero danneggiati irrimediabilmente, invece la cosa da fare piu attenzione e il collegamento del tubo del gas di rame quando lo avviti, nessuno ti garantisce se l'hai avvitato bene (anche se sembra) non e questione di stringere forte quindi ti potresti trovare impreparato e appena la macchia entra in temperatura apre la valvola sul serbatoio e ti ritrovi con getto di gas nel cofano quindi per sicurezza è obligatorio 1) tenere sempre la ciambella chiusa col suo rubinetto 2) far entrare l'auto in temperatura sempre con la ciambella chiusa col suo rubinetto 3) al collaudo della prima commutazione a gas farsi aiutare da una persona o meglio 2 4) allontanare lampade e tutto quello che puo incendiare il gas 5) l'ideale sarebbe una persona al rubinetto della ciambella, uno che seduto alla guida, e uno che guarda nel cofano e in caso di perdita evidente un urlo e si spegne immediatamente l'auto e si chiude subito il rubinetto Quote
Corolla 1332 Postato 22 Ottobre 2010 Report Postato 22 Ottobre 2010 Manda una PM ad AUTOGASTWING, è un installatore di Novara e scrive qui sul forum (fai ricerca per utente). E' sempre molto cortese, preciso e sintetico..... Ciao Concordo con Ulgat (come ti ho scritto in PVT). Vai da Autogastwins in Verbania e penso che risolverai facilmente i tuoi problemi: è preparato, capace e conosce benissimo i tartarini. Quote
forzasette Postato 22 Ottobre 2010 Author Report Postato 22 Ottobre 2010 vi aggiorno subito sulle novità,oggi il signor TOMTOM , per blocco circolazione causa incidente mi ha fatto percorrere un sacco di strade secondarie, all'uscita di un centro abitato ho visto un'insegna che diceva riparazioni impianti gpl,tartarini etc etc sono entrato e ho spiegato l'inconveniente,devo dire che l'installatore si è fatto spiegare bene il problema ascoltandomi con attenzione,poi a messo su la presa diagnosi e ha scoperto il problema, è il sensore di temperatura montato sul riduttore, visto che lo guardavo abbastanza perplesso mi ha fatto vedere la schermata della diagnosi e diceva chiaramente sensore xxx.Già ordinato in mia presenza, in settimana vado e mi fa la riparazione....costo indicativo del sensore 30 euri.....altro che 600. A questo punto perchè non fare un elenco con il rilascio di feed come Ebay, ovviamente con molta cautela,capisco che è molto facile esagerare.....A cose fatte una telefonata a Tartarini la faccio giusto per portarli a conoscenza di qualche Bug all'interno del loro servizio assistenza. Comunque indormerò il forum dell'esito della riparazione. Quote
Corolla 1332 Postato 22 Ottobre 2010 Report Postato 22 Ottobre 2010 vi aggiorno subito sulle novità,oggi il signor TOMTOM , per blocco circolazione causa incidente mi ha fatto percorrere un sacco di strade secondarie, all'uscita di un centro abitato ho visto un'insegna che diceva riparazioni impianti gpl,tartarini etc etc sono entrato e ho spiegato l'inconveniente,devo dire che l'installatore si è fatto spiegare bene il problema ascoltandomi con attenzione,poi a messo su la presa diagnosi e ha scoperto il problema, è il sensore di temperatura montato sul riduttore, visto che lo guardavo abbastanza perplesso mi ha fatto vedere la schermata della diagnosi e diceva chiaramente sensore xxx.Già ordinato in mia presenza, in settimana vado e mi fa la riparazione....costo indicativo del sensore 30 euri.....altro che 600. A questo punto perchè non fare un elenco con il rilascio di feed come Ebay, ovviamente con molta cautela,capisco che è molto facile esagerare.....A cose fatte una telefonata a Tartarini la faccio giusto per portarli a conoscenza di qualche Bug all'interno del loro servizio assistenza. Comunque indormerò il forum dell'esito della riparazione. ottimo!!! Comunque una pulitina dato che ci sei la puoi far fare. Male non gli fa, e cambia i filtri Quote
forzasette Postato 23 Ottobre 2010 Author Report Postato 23 Ottobre 2010 si certo,mi fa una messa a punto e mi cambia i filtri, a lavoro finito vi aggiornerò su quanto fatto,Resta il fatto che vi è in giro molte ma veramente molte persone incompetenti, non capisco perchè a questi signori non viene fatto un esame di "abilitazione alla professione di installatore impianti GPL/METANO" considerato anche la complessità di certi impianti. Resta il fatto che poi saremo noi utilizzatori e utenti finali a fare la scrematura di questi pseudoinstallatori, con un notevole costo per il nostro budget. Quote
ALFONE Postato 23 Ottobre 2010 Report Postato 23 Ottobre 2010 si certo,mi fa una messa a punto e mi cambia i filtri, a lavoro finito vi aggiornerò su quanto fatto,Resta il fatto che vi è in giro molte ma veramente molte persone incompetenti, non capisco perchè a questi signori non viene fatto un esame di "abilitazione alla professione di installatore impianti GPL/METANO" considerato anche la complessità di certi impianti. Resta il fatto che poi saremo noi utilizzatori e utenti finali a fare la scrematura di questi pseudoinstallatori, con un notevole costo per il nostro budget. forse acora non hai capito......... ti faceva spendere 600 euro mentre invece si limitava a sostituire un sensore.... ha cercato di spennarti, altro che incompetente Quote
forzasette Postato 23 Ottobre 2010 Author Report Postato 23 Ottobre 2010 ma si, sicuramente ci ha provato, ovviamente tutto si concretizzava nel momento in cui accettavo la "sua diagnosi" ma dato che dopo tanti anni di esperienze negative e positive , ho la presunzione di capire il perla di turno che cerca di inchiappettarmi.....e li che aspetta,in ogni caso a vicenda conclusa e con fattura in mano contatterò la Tartarini e farò presente la competenza dei collaboratori che compongono la rete di assistenza. Altra cosa che mi ha colpito mentre sto" pseudo installatore " ( da desso lo chiamerò cosi) mi faceva la diagnosi visiva mi indicava un signore e mi faceva notare che era un Tecnico della Tartartarini , aggiungendo che era presente in officina almeno un giorno a settimana, ora se vera la cosa mi suona abbastanza strana,capisco che a volte ti capita il problemino...ma che la Tartarini mandi un tecnico ogni settimana mi sembra eccessivo.può essere anche che non fosse vero, ma l'ha detto per darsi un tono e questo è ancora peggio. Che dire!!!!!!!!! Quote
Corolla 1332 Postato 23 Ottobre 2010 Report Postato 23 Ottobre 2010 ma si, sicuramente ci ha provato, ovviamente tutto si concretizzava nel momento in cui accettavo la "sua diagnosi" ma dato che dopo tanti anni di esperienze negative e positive , ho la presunzione di capire il perla di turno che cerca di inchiappettarmi.....e li che aspetta,in ogni caso a vicenda conclusa e con fattura in mano contatterò la Tartarini e farò presente la competenza dei collaboratori che compongono la rete di assistenza. Altra cosa che mi ha colpito mentre sto" pseudo installatore " ( da desso lo chiamerò cosi) mi faceva la diagnosi visiva mi indicava un signore e mi faceva notare che era un Tecnico della Tartartarini , aggiungendo che era presente in officina almeno un giorno a settimana, ora se vera la cosa mi suona abbastanza strana,capisco che a volte ti capita il problemino...ma che la Tartarini mandi un tecnico ogni settimana mi sembra eccessivo.può essere anche che non fosse vero, ma l'ha detto per darsi un tono e questo è ancora peggio. Che dire!!!!!!!!! ciao forzasette, dai, non prendertela, magari era pure in buona fede: la maggior parte degli impianti infatti muoiono per problemi al riduttore o agli iniettori, perchè i primi dopo decine di migliaia di km sono in condizioni pietose per le morchie e le membrane partite, e i secondi intasati per il GPL sporco. Quindi magari era pure in buona fede, e forte dell'esperienza è andato a colpo sicuro, sbagliando totalmente la diagnosi, cosa comunque da non fare visto che i soldi sono i tuoi e non i suoi. Quanto al diventar installatore, tieni presente che spesso, la maggior parte delle case, dopo corsi a pagamento di una settimana, ti dichiara installatore ufficiale,e tu puoi iniziare a combinare danni sulle auto. Infatti gli utenti insoddisfatti che scrivono i malfunzionamenti in cui sono incappati, più che persone in mala fede, hanno incontrato dei veri e propri asini, sia montando l'impianto che facendone la manutenzione. Credo comunque che le persone disoneste, almeno in questo ambito , siano una minoranza. Ciao Quote
forzasette Postato 23 Ottobre 2010 Author Report Postato 23 Ottobre 2010 ma si Corolla, bisogna sempre mettere in conto tali eventi.....figurati questo è il meno, mi chiedevo è normale che un'azienda mandi in giro un tecnico settimanalmente dagli installatori......so che succede ma in casi limiti ma molto limiti.....ne deduco due cose o questo installatore è un incapace e il tecnico serve a rimediare alle sue baggianate oppure produce un tale giro che la Tartarini non bada a spese......quale delle due. Quote
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