redlion Postato 21 Giugno 2005 Author Report Postato 21 Giugno 2005 si ho fatto 30.000 km in 10 anni.... è vero.... infatti non mi conviene venderla e la voglio gasare.... mi sembra che il motore sia GM però.... in ogni caso è catalizzata..... dell'impianto tradizionale (non sequenziale ) cosa mi dite ? mi dicono che devo controllare se il collettore è in plastica o meno (per il ritorno di fiamma)..... i preventivi per quest' ultimo si aggirano intorno ai 1000 euro compreso il collaudo. per il sequenziale (a Salerno) mi hanno chiesto 1600 euro (BRC) voi consigliate in ogni caso il sequenziale ? grazie a tutti voi... Quote
benito Postato 21 Giugno 2005 Report Postato 21 Giugno 2005 Su quella vettura, la daewoo proponeva di serie, l'impianto gpl tradizionale (controllo elettronico della carburazione). Quindi, non dovrebbero esserci problemi. Vorrei solo che riflettessi sulla convenienza perchè con le tue percorrenze, ti ci vorrebbero almeno 8 anni per ripagarti l'impianto da 1000 euro, e circa 14 anni per quello da 1600 euro. E inoltre c'è sempre il rischio di avere delle noie. Se invece lo fai per motivi ecologici... tanto di cappello. Sappi però che generalmente, chi sceglie il gas lo fa perchè percorre molta strada e non è certo felice di avere i collettori bucati e un serbatoio di gpl nel baule. Nel tuo caso (~ 23 euro di benzina al mese) potresti tranquillamente farne a meno. A te la scelta. Ciao Quote
ziobertex Postato 21 Giugno 2005 Report Postato 21 Giugno 2005 Ho trovato uno che fa meno km di mio padre all'anno ford scorpio 85.000 km ha 16 anni però da che va a gas la stiamo usando molto di più Quote
redlion Postato 21 Giugno 2005 Author Report Postato 21 Giugno 2005 ... e infatti l'auto è di mio padre e ora la prenderò io..... ma perchè collettori bucati ? e perchè posso avere noie ? che tipo di "contro" ha il GPL ? grazie a tutti per l'attenzione. Quote
Enzo1 Postato 21 Giugno 2005 Report Postato 21 Giugno 2005 Metti un sequenziale gassoso e ti togli il pensiero. Ciao Quote
monellaccio Postato 21 Giugno 2005 Report Postato 21 Giugno 2005 ... e infatti l'auto è di mio padre e ora la prenderò io..... ma perchè collettori bucati ? e perchè posso avere noie ? che tipo di "contro" ha il GPL ? grazie a tutti per l'attenzione. perchè x mettere gli iniettori devono fare dei buchi nei collettori Quote
GasGas Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 Alcune considerazioni: - visto che fai così pochi km ti conviene trasformarla? -l'impianto tradizionale non può costare quello, si sta sugli 800-900€ - l'impianto a iniezione potrebbe costarti meno, a sentire sul forum (non conosco i posti) potrebbero bastarti 1400€ - prima di pensarci vai sul sito Tartarini-->Calcolo consumi, inserisci i parametri e vedi il tuo risparmio annuo - col tradizionale hai una perdita di prestazioni e un aumento del consumo piuttosto netto, con l'iniezione sono entrambi molto minori Quote
redlion Postato 22 Giugno 2005 Author Report Postato 22 Giugno 2005 ho intenzione di installare il GPL perchè ora prenderò io l'auto e farò molti kilometri..... :-) la trasformazione prevede il rimappaggio della centralina o comunque modifiche che mi pregiudicano il corretto funzionamento a benzina ? sostanzialmente: se ho problemi, commutando a benzina, è come tornare alle origini ? grazie... Quote
MondeoSW Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 ho intenzione di installare il GPL perchè ora prenderò io l'auto e farò molti kilometri..... :-) la trasformazione prevede il rimappaggio della centralina o comunque modifiche che mi pregiudicano il corretto funzionamento a benzina ? sostanzialmente: se ho problemi, commutando a benzina, è come tornare alle origini ? grazie... Se installi un sequenziale a benzina va esattamente come prima, il discorso è diverso per un tradizionale aspirato dove c'è la strozzatura del diffusore sull'aspirazione che peggiora il funzionamento a benzina, la centralina originale dell'auto non viene toccata, viene aggiunta quella dell'impianto Ciaoo Alberto Quote
redlion Postato 23 Giugno 2005 Author Report Postato 23 Giugno 2005 diciamo pure , quindi, che se mi pento di aver montato l'impianto posso comprare il collettore/collettori nuovo/i e ritorna tutto come prima ? per montare l'impianto mi smonterà molti pezzi (sia motore che carrozzeria ) ? ad es per montare il commutatore immaggino debba passare cavi fra l'abitacolo e il vano motore e di conseguenza smontare pannelli e altro. comunque vi ringazio nuovamente per i preziosi consigli.... a presto. Quote
Enzo1 Postato 23 Giugno 2005 Report Postato 23 Giugno 2005 Se ti penti, il collettore non va cambiato. Basta chiudere i buchi con un pò di materiale. Ciao. P.S. Il sequenziale è l'impianto meno invasivo esistente in questo momento. Quote
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