luccig Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 Vi è mai capitato che la chiusura centralizzata della vostra amata UNO si metta afare le "bizze"? A me succede sempre quando piove, ( ma anche quando c'è semplicemente molta umidità in inverno), che si riaprono dopo averle chiuse, a volte anche con qualche secondo di ritardo, addirittura si richiudono e poi ancora si riaprono come fossero impazzite!! Sò che da qualche parte dovrebbe esserci una centralina che le gestisce, qualcuno sa' illuminarmi? Un cordiale saluto Quote
Fiat Uno Giannini Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 non c'è nessuna centralina a parte il fusibile. vedi che hai qualke filo spezzato in una delle guide tra la portiera ed il telaio......... Quote
Andrea785 Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 Vi è mai capitato che la chiusura centralizzata della vostra amata UNO si metta afare le "bizze"? A me succede sempre quando piove, ( ma anche quando c'è semplicemente molta umidità in inverno), che si riaprono dopo averle chiuse, a volte anche con qualche secondo di ritardo, addirittura si richiudono e poi ancora si riaprono come fossero impazzite!! Sò che da qualche parte dovrebbe esserci una centralina che le gestisce, qualcuno sa' illuminarmi? Un cordiale saluto Come gia detto non ce nessuna centralina per le chiusure centralizzate della Uno , ti invito comunque a leggere questa discussione del forum : http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=46252 dove avevamo parlato di questo problema e dove troverai le foto e schemi non c'è nessuna centralina a parte il fusibile. vedi che hai qualke filo spezzato in una delle guide tra la portiera ed il telaio......... Nessun filo spezzato , è solo l umidità nei contatti delle portiere , anche la mia lo faceva e ho risolto il problema mettendo il telecomando che apre e chiude le portiere !! se fosse per me sarei tentato di mettere le maniglie delle portiere anteriori come quelle posteriori senza blocchetto per la chiave , unico problema pero che se si scarica la batteria non mi va di entrare dal baule hahahahah Quote
luccig Postato 1 Ottobre 2010 Author Report Postato 1 Ottobre 2010 Ho citato il termine "centralina" xché parlando con un elettrauto si è espresso con questo termine! Ma, a quanto pare, leggendo le varie discussioni inerenti il problema, 'sta benedetta centralina che gestisce la centralizzata esiste! Anche perché ricordo che in alcune occasioni, chiudendo e aprendo più volte di seguito, ad un certo puntu il sistema va' in tilt, (intendo dire che non risponde più ai comandi per un po' di tempo). Comunque sia il contatto azionato dalla chiave è situato nel blocchetto della stessa o nel motorino? Vorrei dargli una bella sistemata perché mi è capitato anche che mi si chiudono semplicemente sbattendo lo sportello!! L'idea di applicare un telecomando mi entusiasma non poco, visto che ho intenzione di tenerla ; spero, almeno, di riuscire a trovarne qualcuno su ebay. Grazie per i suggerimenti Quote
ronnin Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 La "centralina" esiste, ma non è una vera centralina, non l'ho mai aperta ma secondo me è un relè semplicissimo.... Conosco questo problema che hai tu, a me lo faceva perchè gli attuatori anteriori (in particolare l'SX) non erano ben fissati allo sportello, infatti una volta la macchina si chiuse e riaprì da sola mentre in tangenziale presi una buca Controlla il serraggio delle viti degli attuatori!!! Confermo anche del discorso "tilt" Capitò anche a me quando la stavo montando.... Qualche anno fa ho trovato tutto il kit originale della uno cavi compresi e me lo sono montato! la mia uno 45 BASE non ce l'aveva di serie.... Quote
Andrea785 Postato 2 Ottobre 2010 Report Postato 2 Ottobre 2010 Ho citato il termine "centralina" xché parlando con un elettrauto si è espresso con questo termine! Ma, a quanto pare, leggendo le varie discussioni inerenti il problema, 'sta benedetta centralina che gestisce la centralizzata esiste! Anche perché ricordo che in alcune occasioni, chiudendo e aprendo più volte di seguito, ad un certo puntu il sistema va' in tilt, (intendo dire che non risponde più ai comandi per un po' di tempo). Allora chiariamo che una centralina è definita tale quando al suo interno ci sono dei componenti elettronici atti a fare un automatismo senza relè , nel nostro caso non ho approfondito ma dovrebbe essere un normale relè .Per il fatto che ad un certo punto la chiusura centralizzata vada in tilt lo so ma dipende esclusivamente dai contatti nelle portiere infatti per ripristinare il tutto devi semplicemente tirare giu i vetri anteriori , con portiere chiuse chiudi tutte porte schiacchiando il piolini della portiera , attendi qualche minuto e poi vedi che azionando la chiave funziona tutto senza problemi Comunque sia il contatto azionato dalla chiave è situato nel blocchetto della stessa o nel motorino? Vorrei dargli una bella sistemata perché mi è capitato anche che mi si chiudono semplicemente sbattendo lo sportello!! Sinceramente non lo mai aperto perche mi viene male solo aprire il pannello della portiera percui ho optato al telecomando dopo aver fatto una prova molto semplice , ho tirato tre fili nel baule dove o posizionato due pulsanti con i quali chiudevo e aprivo le portiere e poi ovviamente chiudevo il baule , quando ho visto che azionando la chiusura in maniera elettrica ho optato per il telecomando ! L'idea di applicare un telecomando mi entusiasma non poco, visto che ho intenzione di tenerla ; spero, almeno, di riuscire a trovarne qualcuno su ebay. Grazie per i suggerimenti Ne trovi fin che vuoi su Ebay anche se non sono i suoi originali ma funzionano lo stesso bene ! io da quando ce l ho non ne farei piu a meno Quote
luccig Postato 3 Ottobre 2010 Author Report Postato 3 Ottobre 2010 Grazie a tutti x i chiarimenti; appena ho un po’ di tempo provo a smontare il pannello e la maniglia di entrambi gli sportelli ant. x cercare di sistemare gli attuatori, perché questi fastidiosi inconvenienti si ripresentano puntualmente ed “esclusivamente” con l’umidità e la pioggia, e la stagione delle piogge è alle porte! Riguardo alla chiusura con telecomando, in rete ho trovato effettivamente diversi kit, a prezzi che si aggirano sui 30 - 35 euro, che includono addirittura i 4 motorini! A questi prezzi non può che essere materiale cinese, ( ma cosa non viene dalla Cina oggigiorno!), spero almeno che funzionino bene! Quote
Andrea785 Postato 3 Ottobre 2010 Report Postato 3 Ottobre 2010 Grazie a tutti x i chiarimenti; appena ho un po’ di tempo provo a smontare il pannello e la maniglia di entrambi gli sportelli ant. x cercare di sistemare gli attuatori, perché questi fastidiosi inconvenienti si ripresentano puntualmente ed “esclusivamente” con l’umidità e la pioggia, e la stagione delle piogge è alle porte! Riguardo alla chiusura con telecomando, in rete ho trovato effettivamente diversi kit, a prezzi che si aggirano sui 30 - 35 euro, che includono addirittura i 4 motorini! A questi prezzi non può che essere materiale cinese, ( ma cosa non viene dalla Cina oggigiorno!), spero almeno che funzionino bene! Questo non è Cinese : http://cgi.ebay.it/Kit-Telecomandi-Chiusur...=item19bdb2a9bd è Bulgaro ma non è affatto male come telecomando .. quello che ho io lo recuperato da un kit della GPE che avevo a casa e non è affatto brutto da vedere !! se vuoi ti posto la foto Quote
luccig Postato 3 Ottobre 2010 Author Report Postato 3 Ottobre 2010 Grazie "Andrea785", tra i tanti avevo visto anche questo; al riguardo del kit della "GPE", cos'era una scatola di montaggio? Quote
Andrea785 Postato 3 Ottobre 2010 Report Postato 3 Ottobre 2010 Grazie "Andrea785", tra i tanti avevo visto anche questo; al riguardo del kit della "GPE", cos'era una scatola di montaggio? si era un kit elettronico da assemblare che lo avevo usato per accendere le luci del garage in modo automatico stando in auto poi avendo fatto delle modifiche non mi serviva piu e lo usato per la chiusura centralizzata Quote
Punto GT Postato 4 Ottobre 2010 Report Postato 4 Ottobre 2010 vi devo contraddire.... la centralina delle centralizzate esiste e come, si trova sotto il cruscotto, alla destra del volnate, accando alla stufa per intenderci.... anche se il difetto potrebbe anche riferirsi ad uno dei 2 motorini degli sportelli anteriori Quote
Andrea785 Postato 4 Ottobre 2010 Report Postato 4 Ottobre 2010 vi devo contraddire.... la centralina delle centralizzate esiste e come, si trova sotto il cruscotto, alla destra del volnate, accando alla stufa per intenderci.... anche se il difetto potrebbe anche riferirsi ad uno dei 2 motorini degli sportelli anteriori foto ? Quote
Punto GT Postato 4 Ottobre 2010 Report Postato 4 Ottobre 2010 vi devo contraddire.... la centralina delle centralizzate esiste e come, si trova sotto il cruscotto, alla destra del volnate, accando alla stufa per intenderci.... anche se il difetto potrebbe anche riferirsi ad uno dei 2 motorini degli sportelli anteriori foto ? e non posso fartele...la mia è base... comunque parti dal pedale dell'acceleratore e inizia a salire, noterai ad un certo punto un gruppo di fusibili e centraline fissato ad una staffa... la centralina della chiusure è grigia, rettangolare... Quote
Andrea785 Postato 5 Ottobre 2010 Report Postato 5 Ottobre 2010 e non posso fartele...la mia è base... comunque parti dal pedale dell'acceleratore e inizia a salire, noterai ad un certo punto un gruppo di fusibili e centraline fissato ad una staffa... la centralina della chiusure è grigia, rettangolare... Se domani ho un momento libero provo a vedere se ce una centralina del genere , grazie comunque delle info Quote
ronnin Postato 5 Ottobre 2010 Report Postato 5 Ottobre 2010 Ragazzi non è una vera e propria centralina.... é un attimino più grossa del relè delle frecce.... è una cosa molto simile ed è rettagolare.... Quote
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