Andrea785 Postato 25 Settembre 2010 Report Postato 25 Settembre 2010 Salve a tutti amici unisti , fra un po ( 7000km ) ce il tagliando dei 120.000 km e vorrei cambiare anche l olio del cambio della mia UNO aggiungendo però anche il Sintoflon Gear Lube ! tale idea mi è venuta perche quando accendo la macchina se la metto in marcia per tirarla fuori dal garage tenta di sussultare come se la frizione o lo spingidisco non stacchi e riattacchi subito , questa cosa però lo fa solo con la macchina fredda , se io scaldo la macchina e poi parto tutto regolare percui secondo me potrebbe essere l olio del cambio che non essendo ancora stato sostituito è ormai alla frutta ! Ora siccome leggendo sul sito della Sintoflon in relazione al loro prodotto Gear Lube ho visto che si deve miscelare dal 4 al 8% volevo sapere una cosa innanzitutto , perche se nel cambio ci stanno 2.4 litri di olio io con l 8% di addittivo dovrei aggiungere 192ml di Sintoflon che è piu di una bottiglietta con il dubbio che non ci stia , pero se ne metto meno non so se si possa fare ( tipo 2,2 litri piu 125ml di Sintoflon ) spero che qualcuno mi sappia dare una dritta .. Ovviamente se avete consigli anche sul tipo di olio da mettere nel cambio e come farlo senza imprecare per nulla sono sempre in ascolto ! so come si fa a togliere l olio dal cambio ma non so cosa serve pero per metterlo dentro perche mi pare che il tubo di carico si messo in un posto poco pratico Buona notte a tutti Quote
Marzuoli Postato 26 Settembre 2010 Report Postato 26 Settembre 2010 2lt di olio e 125 o meglio 250ml di gear lube (Io ne ho messi 250ml) ! Ma non risolverà il problema dello stacco frizione credo (E' a secco). Per riempire il cambio imbuto con 30 cm di tubo e un po di pazienza ! Quote
Andrea785 Postato 26 Settembre 2010 Author Report Postato 26 Settembre 2010 2lt di olio e 125 o meglio 250ml di gear lube (Io ne ho messi 250ml) ! Ma non risolverà il problema dello stacco frizione credo (E' a secco). Per riempire il cambio imbuto con 30 cm di tubo e un po di pazienza ! Grazie del consiglio certo che mi pare eccessivo però 250ml o no di Sintoflon ! probabilmente anche la frizione reclama qualche cosa ma tutto sommato va ancora bene Quote
Uno_rap Postato 27 Settembre 2010 Report Postato 27 Settembre 2010 ciao Andrea lo strappo è colpa di quelle frizioni(immagino sia l'originale) erano difettose specialmente col tempo umido e freddo.. per l'olio o il classico 80w90 GL4(evita il 5 a meno che sia quello compatibile col bronzo) io ti consiglio o il technyx 75w85 oppure l'aktual stessa gradazione(è lo stesso olio non marchiato Tutela) il sintoflon gear va dal 4 all 8% non stare lì ad impazzire per nulla ciao! Quote
Andrea785 Postato 27 Settembre 2010 Author Report Postato 27 Settembre 2010 ciao Andrea lo strappo è colpa di quelle frizioni(immagino sia l'originale) erano difettose specialmente col tempo umido e freddo.. per l'olio o il classico 80w90 GL4(evita il 5 a meno che sia quello compatibile col bronzo) io ti consiglio o il technyx 75w85 oppure l'aktual stessa gradazione(è lo stesso olio non marchiato Tutela) il sintoflon gear va dal 4 all 8% non stare lì ad impazzire per nulla ciao! Si la frizione è ancora quella originale percui penso che a sto punto sia quella il problema ! ora devo valutare l olio che devo prendere e poi quando smette di piovere procedo al cambio dell olio !! Nel cambio pero ci stanno 2 litri o 2,4 litri d olio ? secondo te sono troppi o no 250ml di sintoflon gear ? Quote
Uno_rap Postato 27 Settembre 2010 Report Postato 27 Settembre 2010 con 2 litri ne dovresti avere basta conta che metti i 125cc di sintoflon, 250 sei al dosaggio max, si potrebbe provare con uno e nel caso metterne un'altro dopo... Quote
Andrea785 Postato 27 Settembre 2010 Author Report Postato 27 Settembre 2010 con 2 litri ne dovresti avere basta conta che metti i 125cc di sintoflon, 250 sei al dosaggio max, si potrebbe provare con uno e nel caso metterne un'altro dopo... La Sintoflon mi dice che con 125ml sono apposto per la UNO a sto punto mi tocca prenderne due di litri o tre per il cambio ? vabbe che per quello che costa fa sempre comodo averne un po di scorta Uno_rap ti ho inviato una mail dimmi se ti è arrivata Aggiornamento : Oggi ho preso l olio per il cambio : Pakelo Global Gear CBS 75w-90 ( 3litri ) e Sintoflon Gear Loube ( 125ml ) Ora mi devo procurare la chiave a brugola e la bacinella per contenere l olio esausto Quote
Andrea785 Postato 28 Settembre 2010 Author Report Postato 28 Settembre 2010 Qualcuno sa che chiave a brugola serve per il tappo dell olio del cambio della Uno ? Quote
f_dalfa Postato 28 Settembre 2010 Report Postato 28 Settembre 2010 Qualcuno sa che chiave a brugola serve per il tappo dell olio del cambio della Uno ? Pari pari a quella che si usa per il cambio olio sul 1372cc (non so se sia identica al fire). A memoria ti direi 12mm. saluti, Fabrizio Quote
Andrea785 Postato 29 Settembre 2010 Author Report Postato 29 Settembre 2010 12 immissione 10 scarico grazie mille per le info , infatti provando a casa ho visto che quella del scarico non è uguale a quella di carico , quella del 10 ce lo gia a casa ma quella del 12 la devo comperare Quote
f_dalfa Postato 29 Settembre 2010 Report Postato 29 Settembre 2010 12 immissione 10 scarico Sulla mia (1.4 aspirato) sono della stessa misura; e' il fire ad essere diverso? bye, Fabrizio Quote
Andrea785 Postato 30 Settembre 2010 Author Report Postato 30 Settembre 2010 12 immissione 10 scarico Sulla mia (1.4 aspirato) sono della stessa misura; e' il fire ad essere diverso? bye, Fabrizio Allora vi confermo che per il cambio e anche per la coppa dell olio sono tutte brugole del 12 la mia era talmente tirata ( quella di scarico ) che ho dovuto andare dal meccanico e alzare la macchina sul ponte per svitarla comunque si sente eccome la differenza con il geare lube Quote
Corolla 1332 Postato 30 Settembre 2010 Report Postato 30 Settembre 2010 12 immissione 10 scarico Sulla mia (1.4 aspirato) sono della stessa misura; e' il fire ad essere diverso? bye, Fabrizio Allora vi confermo che per il cambio e anche per la coppa dell olio sono tutte brugole del 12 la mia era talmente tirata ( quella di scarico ) che ho dovuto andare dal meccanico e alzare la macchina sul ponte per svitarla comunque si sente eccome la differenza con il geare lube si sente e come la differenza fra l'olio vecchio 120000 km e quello nuovo. Inoltre il trattamento al teflon che hai fatto gli fa solo bene alle parti in movimento. Vedi di cambiar più spesso l'olio del cambio, se non vuoi che ti parta qualche sincronizzatore o qualche cuscinetto. Ciaooo Quote
Andrea785 Postato 30 Settembre 2010 Author Report Postato 30 Settembre 2010 si sente e come la differenza fra l'olio vecchio 120000 km e quello nuovo. Inoltre il trattamento al teflon che hai fatto gli fa solo bene alle parti in movimento. Vedi di cambiar più spesso l'olio del cambio, se non vuoi che ti parta qualche sincronizzatore o qualche cuscinetto. Ciaooo be l olio che hanno tirato fuori lo abbiamo messo in un contenitore trasparente e diciamo che per avere 120.000km ( consigliati dalla FIAT ) era ancora pulito ! il trattamento del sintoflon gli e lo fatto piu che altro per tutelare il cambio comunque non saprei a quanto va sostituito l olio a sto punto !! 80-90000km ? Il cambio comunque prima non è che andava male Quote
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