mign63 Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 perchè nei vecchi impianti sulle auto a carburatore durante il funzionamento dallo scarico si sentiva il caratteristico odore di gpl mentre negli impianti attuali questo è completamente assente? Secondo voi è dovuto al catalizzatore o alla combustione migliore degli impianti moderni? Quote
mauorfei Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 perchè nei vecchi impianti sulle auto a carburatore durante il funzionamento dallo scarico si sentiva il caratteristico odore di gpl mentre negli impianti attuali questo è completamente assente? Secondo voi è dovuto al catalizzatore o alla combustione migliore degli impianti moderni? tempo fa avevo postato la stessa domanda (sarà l'anno di nascità... ). Nessuno mi aveva risposto, ma ti auguro miglior fortuna! Quote
dado_1984 Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 beh sulle vecchie auto a benzina non sentivi un bel puzzo di benzina dallo scarico? idem a gpl - il catalizzatore funziona anche a gpl eliminando i vari inquinanti - nei vecchi impianti aspirati la carburazione non era mai perfetta (un po come per i carburatori) ma un compromesso; magari si lasciava un po grassa per preservare le valvole o un po magra per risparmiare gas, specie con la miscela grassa questa non brucia tutta uscendo dallo scarico. Quote
SognandoilBusso Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 perchè le vecchie macchine, anche le prime iniezione elettronica, avevano il carburatore; questo sistema di alimentazione prevede una vaschetta di ristagno di primaria importanza per la continuità di alimentazione del motore stesso, e quando si è fermi, anche a gpl si riempie di gas a bassa pressione, causando il caratteristico odore... Quote
dado_1984 Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 le vecchie macchine, anche le prime iniezione elettronica, avevano il carburatore ?????? se una macchina ha l'iniezione,fosse pure meccanica, non ha il carburatore! La vaschetta era presente su tutti i carburatori, ma durante il funzionamento a gas il carburatore è passivo,viene semplicemente attraversato dal flusso di miscela. Infatti per passare da benzina a gpl sui commutatori c'era la posizione centrale con benzina e gas chiusi, in modo da finire la benza nella vaschetta del carburatore e poi appena il motore mancava si apriva il gas. Ma la vaschetta poi restava vuota fino al successivo riempimento di benzina fatto mettendo il commutatore su benzina e facendo girando il motore finche il carburatore non aspirava altra benzina (spesso fatto in marcia per non sforzare l'avviamento) L'odore se tutto va bene si sente dallo scarico e un po appena spento il motore in quanto si disperde l'ultimo gas presente nel tubo che va al carburatore o al diffusore; causa di numerosi botti nel collettore di aspirazione Quote
sysmaster Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 le vecchie macchine, anche le prime iniezione elettronica, avevano il carburatore ?????? se una macchina ha l'iniezione,fosse pure meccanica, non ha il carburatore! La vaschetta era presente su tutti i carburatori, ma durante il funzionamento a gas il carburatore è passivo,viene semplicemente attraversato dal flusso di miscela. Infatti per passare da benzina a gpl sui commutatori c'era la posizione centrale con benzina e gas chiusi, in modo da finire la benza nella vaschetta del carburatore e poi appena il motore mancava si apriva il gas. Ma la vaschetta poi restava vuota fino al successivo riempimento di benzina fatto mettendo il commutatore su benzina e facendo girando il motore finche il carburatore non aspirava altra benzina (spesso fatto in marcia per non sforzare l'avviamento) L'odore se tutto va bene si sente dallo scarico e un po appena spento il motore in quanto si disperde l'ultimo gas presente nel tubo che va al carburatore o al diffusore; causa di numerosi botti nel collettore di aspirazione la mia fà esattamente così ogni tanto senti una folatina di odore di gas e quando và a benzina hmm che buon odore cancerogeno!! (però che spinta!!) i botti sulla mia non li ho mai sentiti tranne che dallo scarico ... Quote
SognandoilBusso Postato 18 Settembre 2010 Report Postato 18 Settembre 2010 le vecchie macchine, anche le prime iniezione elettronica, avevano il carburatore ?????? se una macchina ha l'iniezione,fosse pure meccanica, non ha il carburatore! La vaschetta era presente su tutti i carburatori, ma durante il funzionamento a gas il carburatore è passivo,viene semplicemente attraversato dal flusso di miscela. Infatti per passare da benzina a gpl sui commutatori c'era la posizione centrale con benzina e gas chiusi, in modo da finire la benza nella vaschetta del carburatore e poi appena il motore mancava si apriva il gas. Ma la vaschetta poi restava vuota fino al successivo riempimento di benzina fatto mettendo il commutatore su benzina e facendo girando il motore finche il carburatore non aspirava altra benzina (spesso fatto in marcia per non sforzare l'avviamento) L'odore se tutto va bene si sente dallo scarico e un po appena spento il motore in quanto si disperde l'ultimo gas presente nel tubo che va al carburatore o al diffusore; causa di numerosi botti nel collettore di aspirazione se vuoi ti faccio una foto al carburatore a controllo elettronico della mia audi 80 del 1993 con siemens digifant monopoint... se fa puzza alla scarico è piu questione di carburazione grassa di altro... e cmq dici tu giustamente la vaschetta rimanendo del carburante gas o benzina, rilascia degli odori, non essendo ermetica! Quote
Andrea785 Postato 18 Settembre 2010 Report Postato 18 Settembre 2010 se fa puzza alla scarico è piu questione di carburazione grassa di altro... Diciamo che la puzza di gpl dallo scarico è il classico problema di regolazione dell impianto troppo grasso , anchio all inizio ce l avevo ma poi dopo averlo regolato è pressoche sparito e cmq dici tu giustamente la vaschetta rimanendo del carburante gas o benzina, rilascia degli odori, non essendo ermetica! Se si effettua il passaggio da benza a gpl o da gpl a benza come si deve non sussistono quei problemi , e poi con le auto a carburatore molto spesso si ingolfano se usano gpl e benzina o almeno alla mia capita cosi Quote
ULGAT Postato 18 Settembre 2010 Report Postato 18 Settembre 2010 perchè nei vecchi impianti sulle auto a carburatore durante il funzionamento dallo scarico si sentiva il caratteristico odore di gpl mentre negli impianti attuali questo è completamente assente? Secondo voi è dovuto al catalizzatore o alla combustione migliore degli impianti moderni? E' dovuto essenzialmente ad una carburazione resa oggi ottimale dall'elettronica (Lambda+debimetro). Oggi la classica puzza la sento solo per pochi minuti, in occasione della commutazione a macchina ancora fredda (la mia commuta a 20°), poi man mano che sale la temperatura l'odore sparisce. In pratica la puzza la sento solo quando la carburazione è grassa per mezzo dello starter automatico. So che ci sono auto che commutano a 60°, quindi in questi casi la puzza dallo scarico non la si sente mai. Quote
monellaccio Postato 18 Settembre 2010 Report Postato 18 Settembre 2010 So che ci sono auto che commutano a 60°, già che c'erano le facevano commutare a 99° almeno quando passa a gas si può buttar la pasta Quote
ULGAT Postato 18 Settembre 2010 Report Postato 18 Settembre 2010 So che ci sono auto che commutano a 60°, già che c'erano le facevano commutare a 99° almeno quando passa a gas si può buttar la pasta .... che con un pò d'olio di cui si parlava qualche giorno fa ed un pò d'aglio e peperoncino esce un capolavoro Quote
monellaccio Postato 18 Settembre 2010 Report Postato 18 Settembre 2010 So che ci sono auto che commutano a 60°, già che c'erano le facevano commutare a 99° almeno quando passa a gas si può buttar la pasta .... che con un pò d'olio di cui si parlava qualche giorno fa ed un pò d'aglio e peperoncino esce un capolavoro allora apparecchio? Quote
mign63 Postato 20 Settembre 2010 Author Report Postato 20 Settembre 2010 Effettivamente è come ho sempre pensato anche io, il problema degli impianti aspirati era la carburazione "sommaria" per cui l'odore di gpl derivava dai gas incombusti. Comunque le mie vecchie vetture lo facevano tutte, carburazione magra o grassa che fosse..... Quote
dado_1984 Postato 20 Settembre 2010 Report Postato 20 Settembre 2010 certo, troppo grasso ovviamente ha incombusti ma pure troppo magro specie in certe zone della camera di combustione porta ad incombusti per poca concentrazione di gas Quote
kayak Postato 20 Settembre 2010 Report Postato 20 Settembre 2010 le vecchie macchine, anche le prime iniezione elettronica, avevano il carburatore ?????? se una macchina ha l'iniezione,fosse pure meccanica, non ha il carburatore! La vaschetta era presente su tutti i carburatori, ma durante il funzionamento a gas il carburatore è passivo,viene semplicemente attraversato dal flusso di miscela. Infatti per passare da benzina a gpl sui commutatori c'era la posizione centrale con benzina e gas chiusi, in modo da finire la benza nella vaschetta del carburatore e poi appena il motore mancava si apriva il gas. Ma la vaschetta poi restava vuota fino al successivo riempimento di benzina fatto mettendo il commutatore su benzina e facendo girando il motore finche il carburatore non aspirava altra benzina (spesso fatto in marcia per non sforzare l'avviamento) L'odore se tutto va bene si sente dallo scarico e un po appena spento il motore in quanto si disperde l'ultimo gas presente nel tubo che va al carburatore o al diffusore; causa di numerosi botti nel collettore di aspirazione se vuoi ti faccio una foto al carburatore a controllo elettronico della mia audi 80 del 1993 con siemens digifant monopoint... se fa puzza alla scarico è piu questione di carburazione grassa di altro... e cmq dici tu giustamente la vaschetta rimanendo del carburante gas o benzina, rilascia degli odori, non essendo ermetica! Carburatore a controllo elettronico non è iniezione elettronica, sono 2 cose un po' diverse. Il carburatore a controllo elettronico ha sempre una vaschetta, i getti, il diffusore e la valvola e farfalla o a ghigliottina... Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora