ronnin Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Ciao ragazzi, si avvicina l'ora di cambiare la console centrale ed a quanto ho appreso sul forum bisogna smontare completamente il cruscotto...... Non so se qualcuno di voi l'ha già fatto, volevo sapere se avete una guida, qualcosa che mi aiuti ad individuare le viti e le cose da smontare.... Io al momento ho smontato le seguenti viti: -Vite centrale dietro il tappino in corrispondenza del tergicristallo -Vite laterale SX superiore (all'interno della bocchetta dell'aria calda) -Vite laterale DX superiore (all'interno della bocchetta dell'aria calda) -vite laterale SX inferiore (sotto alla sede dell'altoparlante) -Vite laterale DX inferiore (sotto alla sede dell'altoparlante) -2 viti che si trovano sotto il posacenere -2 viti che sostengono le sede dell'orologio e degli interruttori -2 viti inferiori della console centrale (quelle laterali che si vedono piegandosi sulla parte bassa del cruscotto a DX e SX -Quadro strumenti.... BENE, dopo aver smontato tutto questo il cruscotto è ancora abbastanza saldo al telaio...... Altre viti non sono riuscito ad individuarne.... Prima di suicidarmi, riuscite ad aiutarmi per favore???? Quote
Andrea785 Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Ciao ragazzi, si avvicina l'ora di cambiare la console centrale ed a quanto ho appreso sul forum bisogna smontare completamente il cruscotto...... Non so se qualcuno di voi l'ha già fatto, volevo sapere se avete una guida, qualcosa che mi aiuti ad individuare le viti e le cose da smontare.... Io al momento ho smontato le seguenti viti: -Vite centrale dietro il tappino in corrispondenza del tergicristallo -Vite laterale SX superiore (all'interno della bocchetta dell'aria calda) -Vite laterale DX superiore (all'interno della bocchetta dell'aria calda) -vite laterale SX inferiore (sotto alla sede dell'altoparlante) -Vite laterale DX inferiore (sotto alla sede dell'altoparlante) -2 viti che si trovano sotto il posacenere -2 viti che sostengono le sede dell'orologio e degli interruttori -2 viti inferiori della console centrale (quelle laterali che si vedono piegandosi sulla parte bassa del cruscotto a DX e SX -Quadro strumenti.... BENE, dopo aver smontato tutto questo il cruscotto è ancora abbastanza saldo al telaio...... Altre viti non sono riuscito ad individuarne.... Prima di suicidarmi, riuscite ad aiutarmi per favore???? Farò molto di piu che aiutarti ti metto la foto di dove sono le viti ciao Quote
ronnin Postato 17 Settembre 2010 Author Report Postato 17 Settembre 2010 Ti ringrazio tantissimo Andrea!!!!! Solo una cosa, io non riesco a capire bene come devo agire.... Non è che per caso oltre a queste immagini sul software c'è scritta proprio una procedura???? Mi sembra davvero molto complicata come cosa, e vorrei essere sicuro di riuscirci senza fare danni! Mi fanno paura quelle foto viste così! Quote
Andrea785 Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Ti ringrazio tantissimo Andrea!!!!! Solo una cosa, io non riesco a capire bene come devo agire.... Non è che per caso oltre a queste immagini sul software c'è scritta proprio una procedura???? Mi sembra davvero molto complicata come cosa, e vorrei essere sicuro di riuscirci senza fare danni! Mi fanno paura quelle foto viste così! Non ce una procedura su tutto quello che si vuole fare sulle Uno perche comunque il cruscotto una volta montato non andrebbe piu tolto ! in relazione alle foto , se il programma ovviamente è aggiornato , devi vedere dove sono allocate le viti , poi ovvio che la prova del 9 finale spetta a te sul campo ( ops volevo dire in garage ) ! Mi pare strano comunque che per smontare il tunnel centrale bisogna smontare il cruscotto intero , ma non avendolo mai fatto non so nemmeno come l hanno montato , magari il tunnel l hanno montato con il cruscotto smontato e con le viti rivolte verso l interno !! non è sempre facile fare a casa quello che alla Fiat fanno nelle catene di montaggio Io di solito quando devo operare sulla parte estetica e devo smontare un pezzo , prima di valutare di smontare mezza macchine valuto se esistono possibilità di smontare il pezzo senza arreccare disagio e perdere meno tempo possibile ! secondo me ti conviene prima di smontarlo di vedere con una piletta da sotto il cruscotto come è fissato ! so per sicuro che oltre alle viti deve essere incastrato da qualche parte perche quando mi hanno cambiato il parabrezza il tipo a fatto fatica a staccarlo di poco dopo aver tolto le viti ! Quote
ronnin Postato 17 Settembre 2010 Author Report Postato 17 Settembre 2010 Spero davvero che non sia così.... Attendo di avere tra le mani la console centrale "nuova" in maniera tale da vedere effettivamente la posizione delle viti.... Spero di riuscire a cambiarla senza toccare il cruscotto... Mi auguro che uno rap si sia sbagliato, ma conoscendo la sua bravura, non credo proprio che si sia sbagliato.... Vi terrò aggiornati.... Smontare il cruscotto era proprio l'ulitima cosa che mi aspettavo di fare sulla uno..... Ti ringrazio ancora Andrea! Quote
Andrea785 Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Spero davvero che non sia così.... Attendo di avere tra le mani la console centrale "nuova" in maniera tale da vedere effettivamente la posizione delle viti.... Spero di riuscire a cambiarla senza toccare il cruscotto... Mi auguro che uno rap si sia sbagliato, ma conoscendo la sua bravura, non credo proprio che si sia sbagliato.... Vi terrò aggiornati.... Smontare il cruscotto era proprio l'ulitima cosa che mi aspettavo di fare sulla uno..... Ti ringrazio ancora Andrea! Be hai guardato con una piletta e magari con uno specchietto dove ci potrebbero essere delle viti ? Io ti ammiro per il lavoro che stai facendo perche la mia schiena dopo 10 minuti di contursionismo mi farebbe gia andare a letto dal male percui fai te se smonto il cruscotto Quote
Uno_rap Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 per me la plancia non va tolta! in dmeolizione ho visto più volte che veniva tolto il riscaldatore e la plancia non era stata toccata! Quote
lucsca Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 per me la plancia non va tolta! in dmeolizione ho visto più volte che veniva tolto il riscaldatore e la plancia non era stata toccata! vabbè che c'entra? io pure l'ho fatto senza smontare il cruscotto.... spiegami come fai a togliere e rimettere le viti superiori! Quote
giangirm Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Ti ringrazio tantissimo Andrea!!!!! Solo una cosa, io non riesco a capire bene come devo agire.... Non è che per caso oltre a queste immagini sul software c'è scritta proprio una procedura???? Mi sembra davvero molto complicata come cosa, e vorrei essere sicuro di riuscirci senza fare danni! Mi fanno paura quelle foto viste così! quegli schemi vengono da Eper che è un catalogo ricambi, non ci trovi procedure di smontaggio/rimontaggio. Quote
LukeTurbo Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Secondo me non c'è bisogno di smontare mezza macchina! Ma non posso aiutarti più di tanto perchè non l'ho mai fatto mi dispiace, però ti auguro buona fortuna! Se puoi posta qualche foto di come agirai, saresti il primo a fare una cosa così sul forum Quote
Andrea785 Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Secondo me non c'è bisogno di smontare mezza macchina! Ma non posso aiutarti più di tanto perchè non l'ho mai fatto mi dispiace, però ti auguro buona fortuna! Se puoi posta qualche foto di come agirai, saresti il primo a fare una cosa così sul forum In effetti a volte basterebbe solo usare un pila con uno specchietto per vedere come sono posizionate le viti , poi per togliere le viti esistono anche le prolunghe snodabili per il cacciaviti con le punte intercambili , io per esempio per certi lavori a casa ho due prolunghe snodabili con il cacciavite a bussola che è una manna dal cielo se poi è anche calamitato è ancora meglio Quote
lucsca Postato 18 Settembre 2010 Report Postato 18 Settembre 2010 Secondo me non c'è bisogno di smontare mezza macchina! Ma non posso aiutarti più di tanto perchè non l'ho mai fatto mi dispiace, però ti auguro buona fortuna! Se puoi posta qualche foto di come agirai, saresti il primo a fare una cosa così sul forum In effetti a volte basterebbe solo usare un pila con uno specchietto per vedere come sono posizionate le viti , poi per togliere le viti esistono anche le prolunghe snodabili per il cacciaviti con le punte intercambili , io per esempio per certi lavori a casa ho due prolunghe snodabili con il cacciavite a bussola che è una manna dal cielo se poi è anche calamitato è ancora meglio si, infatti è un accessorio che mi manca cavolo.... però non credo che lo spazio sia sufficiente nemmeno per quell'attrezzo. poi tentar non nuoce! Quote
Andrea785 Postato 18 Settembre 2010 Report Postato 18 Settembre 2010 si, infatti è un accessorio che mi manca cavolo.... però non credo che lo spazio sia sufficiente nemmeno per quell'attrezzo. poi tentar non nuoce! Guarda che serve al giravite con la prolunga è quello che mette a disposizione la testa della vite , poi proprio perche ha la prolunga lo puoi modellare a tuo piacimento in base alla situazione della tua macchina e poi devi solo svitare la vite ovviamente in molti casi è consigliabile togliere alcune fascette per vedere se si arriva meglio Quote
lucsca Postato 18 Settembre 2010 Report Postato 18 Settembre 2010 si, infatti è un accessorio che mi manca cavolo.... però non credo che lo spazio sia sufficiente nemmeno per quell'attrezzo. poi tentar non nuoce! Guarda che serve al giravite con la prolunga è quello che mette a disposizione la testa della vite , poi proprio perche ha la prolunga lo puoi modellare a tuo piacimento in base alla situazione della tua macchina e poi devi solo svitare la vite ovviamente in molti casi è consigliabile togliere alcune fascette per vedere se si arriva meglio ...scusami, non ho capito cosa hai scritto Quote
Jeremy Postato 19 Settembre 2010 Report Postato 19 Settembre 2010 montato e smontato piu volte senza levare il cruscotto... le viti che lo reggono sono sotto il cruscotto stesso, una da una parte e una dall altra, e reggono anke il cruscotto stesso... una volta levata la plastica inferiore che contorna il cambio, devi smontarti anke le manopole del riscaldamento sotto le quali trovi altre due viti. La parte superiore dove ce l orologio ha altre due viti ai lati sotto i tappini neri. Per levarlo del tutto devi prima liberarlo dai bocchettoni della ventilazione, cmq il discorso viti, si levano tranquillamente, serve solo un po di pazienza Quote
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