Mauro1980 Postato 8 Settembre 2010 Report Postato 8 Settembre 2010 Ciao Ho appena acquistato dell'olio dalla Germania che altre persone hanno detto essere un buon prodotto per la mia VW Passat 1.8T L'inserzione era questa http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWNX:IT invece mi è arrivato o un flacone con scritto VW 502.00/505.00 Sul mio libretto di uso e manutenzione per i motori a benzina, consigliano l'uso di A- Oli multigradi, specifica VW 500 00 B- Oli multigradi, specifica VW 501 01 Quindi ho comprato quello dell'inserzione perché 500 00 Non è come quello dell'inserzione. Posso usarlo sul mio motore o glielo invio indietro? In questa guida della Selenia c'è scritto che il 502.00 va bene e che le specifiche 500.00 e 501.01 sono oramai obsolete http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/omot_010503.htm Posso usarlo senza problemi quindi? Quote
lamotronica Postato 9 Settembre 2010 Report Postato 9 Settembre 2010 butta dentro male non gli fà Quote
Corolla 1332 Postato 9 Settembre 2010 Report Postato 9 Settembre 2010 Ciao Ho appena acquistato dell'olio dalla Germania che altre persone hanno detto essere un buon prodotto per la mia VW Passat 1.8T L'inserzione era questa http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWNX:IT invece mi è arrivato o un flacone con scritto VW 502.00/505.00 Sul mio libretto di uso e manutenzione per i motori a benzina, consigliano l'uso di A- Oli multigradi, specifica VW 500 00 B- Oli multigradi, specifica VW 501 01 Quindi ho comprato quello dell'inserzione perché 500 00 Non è come quello dell'inserzione. Posso usarlo sul mio motore o glielo invio indietro? In questa guida della Selenia c'è scritto che il 502.00 va bene e che le specifiche 500.00 e 501.01 sono oramai obsolete http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/omot_010503.htm Posso usarlo senza problemi quindi? Addirittura 20 litri....ma non sono un pò troppi per provarlo? Io non lo conosco ma così ci dovresti far 4 tagliandi...sperando che vada bene... Io procederei così, visto che l'hai comprato comunque.... Da 0 a 5000 km circa gli olii si comportano tutti in maniera uguale...se un olio è un buon olio non noterai variazioni di comportamento nella macchina nel successivo range da 5000 a 10000 km, ne sarai costretto a far rabbocchi eccessivi (entro un litro in 10000 km si è nella normalità, specialmente sui percorsi autostradali). Se invece noti comportamenti più ruvidi del motore dopo quel kilometraggio, maggior rumore come dire, metallico, butti giù tutto e anticipi a 5000 km il solo cambio dell'olio. Così quei 20 litri durano l'equivalente di due tagliandi normali...ma almeno eviti di far danni... Io quell'olio non lo conosco, ma mi sembra eccessivamente economico, e sicuramente, al di là dei prezzi troppo cari praticati qui in Italia, un motivo ci sarà. Ti voglio ricordare un ultima cosa: tu hai una macchina turbocompressa: la turbina va lubrificata adeguatamente altrimenti grippa l'alberino, e la devi sostituire. In questo senso una macchina turbo è più sensibile di un aspirata alla qualità degli olii...e perdona meno. Lo sanno bene i possessori di Focus, Golf, Punto, Bravo e Brava, e auto turbodiesel in genere, che hanno dovuto sostituire le turbine...alberino grippato.... quindi fai attenzione... Ciaoooo... Quote
dado_1984 Postato 9 Settembre 2010 Report Postato 9 Settembre 2010 c'e da dire che anche chi porta l'auto in centri assistenza rapida tipo norauto midas e anche da conce e meccanici poco onesti non sa mai cosa gli butteranno dentro, sicuramente non il miglior olio possibile... Quote
Corolla 1332 Postato 9 Settembre 2010 Report Postato 9 Settembre 2010 c'e da dire che anche chi porta l'auto in centri assistenza rapida tipo norauto midas e anche da conce e meccanici poco onesti non sa mai cosa gli butteranno dentro, sicuramente non il miglior olio possibile... ecco perchè mi faccio tutto da solo.... Quote
dado_1984 Postato 9 Settembre 2010 Report Postato 9 Settembre 2010 per un operazione semplice come un cambio olio meglio sporcarsi un po le mani e sapere cosa ci va dentro,è fondamentale specie sui turbo. Ma il 90% della gente non lo sa o non gli interessa, è come fare una trasfusione con sangue di dubbia provenienza-... Quote
Corolla 1332 Postato 9 Settembre 2010 Report Postato 9 Settembre 2010 per un operazione semplice come un cambio olio meglio sporcarsi un po le mani e sapere cosa ci va dentro,è fondamentale specie sui turbo. Ma il 90% della gente non lo sa o non gli interessa, è come fare una trasfusione con sangue di dubbia provenienza-... dado...parole sante.... Quote
monellaccio Postato 9 Settembre 2010 Report Postato 9 Settembre 2010 per un operazione semplice come un cambio olio meglio sporcarsi un po le mani e sapere cosa ci va dentro,è fondamentale specie sui turbo. Ma il 90% della gente non lo sa o non gli interessa, è come fare una trasfusione con sangue di dubbia provenienza-... io so che usando l'olio previsto dal costruttore non ho mai avuto problemi Quote
ALFONE Postato 9 Settembre 2010 Report Postato 9 Settembre 2010 per un operazione semplice come un cambio olio meglio sporcarsi un po le mani e sapere cosa ci va dentro,è fondamentale specie sui turbo. Ma il 90% della gente non lo sa o non gli interessa, è come fare una trasfusione con sangue di dubbia provenienza-... io so che usando l'olio previsto dal costruttore non ho mai avuto problemi SCUSA MONELLACCIO... ma che ne pensi degli olii "extravergine" che si trovano al supermercato anche a meno di 3 euro/lt ?? Quote
Corolla 1332 Postato 9 Settembre 2010 Report Postato 9 Settembre 2010 per un operazione semplice come un cambio olio meglio sporcarsi un po le mani e sapere cosa ci va dentro,è fondamentale specie sui turbo. Ma il 90% della gente non lo sa o non gli interessa, è come fare una trasfusione con sangue di dubbia provenienza-... io so che usando l'olio previsto dal costruttore non ho mai avuto problemi Sicuramente rappresentano uno standard minimo, ma nessuno ti vieta di metterli migliori. Comunque non posso darti torto e fai bene ad andar sul sicuro: cambiar olio, se non si sa che cosa si sta facendo, può risultar nell'arco di poche decine di migliaia di chilometri letale per il motore. Quote
ULGAT Postato 9 Settembre 2010 Report Postato 9 Settembre 2010 per un operazione semplice come un cambio olio meglio sporcarsi un po le mani e sapere cosa ci va dentro,è fondamentale specie sui turbo. Ma il 90% della gente non lo sa o non gli interessa, è come fare una trasfusione con sangue di dubbia provenienza-... io so che usando l'olio previsto dal costruttore non ho mai avuto problemi SCUSA MONELLACCIO... ma che ne pensi degli olii "extravergine" che si trovano al supermercato anche a meno di 3 euro/lt ?? Rispondo io perchè ci ho cacciato dentro il becco sul serio. Sono oli extravergini derivati da semilavorati provenieneti dall'estero. Da qualsiasi estero. Quindi non uso questi oli per mia alimentazione. Invece per la mia auto tutto va bene (anche quelli esteri) purchè rispettino le caratteristiche da libretto. Le caratteristiche - non smetterò mai di dirlo - non devono essere inferiori a quanto prescritto, ma neanche superiori. In entrambi i casi ci possono essere usure anomale di determinate componenti motoristiche. Quindi okkio, uno mette un olio "super performante" perchè "più buono" ed invece rischia il grippaggio. Quote
Mauro1980 Postato 9 Settembre 2010 Author Report Postato 9 Settembre 2010 Addirittura 20 litri....ma non sono un pò troppi per provarlo? Io non lo conosco ma così ci dovresti far 4 tagliandi...sperando che vada bene... Io procederei così, visto che l'hai comprato comunque.... Da 0 a 5000 km circa gli olii si comportano tutti in maniera uguale...se un olio è un buon olio non noterai variazioni di comportamento nella macchina nel successivo range da 5000 a 10000 km, ne sarai costretto a far rabbocchi eccessivi (entro un litro in 10000 km si è nella normalità, specialmente sui percorsi autostradali). Se invece noti comportamenti più ruvidi del motore dopo quel kilometraggio, maggior rumore come dire, metallico, butti giù tutto e anticipi a 5000 km il solo cambio dell'olio. Così quei 20 litri durano l'equivalente di due tagliandi normali...ma almeno eviti di far danni... Io quell'olio non lo conosco, ma mi sembra eccessivamente economico, e sicuramente, al di là dei prezzi troppo cari praticati qui in Italia, un motivo ci sarà. Ti voglio ricordare un ultima cosa: tu hai una macchina turbocompressa: la turbina va lubrificata adeguatamente altrimenti grippa l'alberino, e la devi sostituire. In questo senso una macchina turbo è più sensibile di un aspirata alla qualità degli olii...e perdona meno. Lo sanno bene i possessori di Focus, Golf, Punto, Bravo e Brava, e auto turbodiesel in genere, che hanno dovuto sostituire le turbine...alberino grippato.... quindi fai attenzione... Ciaoooo... Benché difficile cercherò di rispondere un po a tutti Non voglio provarlo, sono QUASI sicuro che si tratti di olio di qualità per varie ragioni 1) Diversi "Passatisti" con diverse motorizzazioni lo usano da diversi anni e ne sono contenti 2) E' olio usato in molte officine autorizzate VW-Audi in Germania Il fatto che costi circa 4€/lt non significa che sia cattivo, non dimentichiamolo, perché se guardassimo i costi di produzione vediamo che sintetizzare dell'olio non costa molto. Che poi qualcuno voglia aggiungere molecole molto care è un altro discorso Ricordo che la mia auto è una Passat, non un auto per andare in pista ,ma fatta per percorrere molti km comodamente e a buone andature, auto fatta per macinare tanti km in autostrada a buon regime. Un olio va scelto anche in base a questo, la specifica 502.00 Selenia dice essere per benzina ad alte prestazioni, quindi per un 1.8T 150CV (per essere un motore turbo non è affatto spinto, esistono 1.8 aspirati come quello dell'Alfa a pari potenza) dovrebbe fare al caso Consiglia di cambiarlo ogni 15000km e lo farò Ma permettetmi un'ultima domanda, per quale ragione, come fanno alcuni, dovrei spendere per la mia auto 12€/lt se non di più per oli come Bardhal o Mobil1? Quali vantaggi avrei rispetto all'olio che ho comprato? Quote
dado_1984 Postato 10 Settembre 2010 Report Postato 10 Settembre 2010 secondo me sull'auto puo andare bene anche un olio migliore di quello prescrito, magari fino ad un certo punto usano l'olio xxx poi dal mese dopo ne prescrivono uno migliore, per ridurre i consumi omologati credo; nel 90% dei casi non è stato cambiato nulla nel motore, ma sono state fatte campagne di prove stressanti alla fine delle quali si smontano ed analizzano i motori per vedere se l'usura è ok etc; se non si ha l'ultimo td ultraspinto basta l'olio prescritto, in verità su motori aspirati che non hanno particolari necessità ci metterei un olio economico anche da supermercato ma di marche note (selenia, castrol, total...) approfittando delle offerte sottocosto e prodotto civetta si risparmia parecchio; non credo siano truffe, l'iper si rifà facendoti strapagare i grissini o gli affettati spendere 13€ litro per l'olio...è come spendere 1000€per i cerchi in lega, se li monti della stessa misura di quelli di latta non c'è alcuna differenza nella guida! ma a chi li monta piacciono, contento lui non vedo perchè no! Quote
Corolla 1332 Postato 10 Settembre 2010 Report Postato 10 Settembre 2010 Un olio va scelto anche in base a questo, la specifica 502.00 Selenia dice essere per benzina ad alte prestazioni, quindi per un 1.8T 150CV (per essere un motore turbo non è affatto spinto, esistono 1.8 aspirati come quello dell'Alfa a pari potenza) dovrebbe fare al caso Consiglia di cambiarlo ogni 15000km e lo farò Ma permettetmi un'ultima domanda, per quale ragione, come fanno alcuni, dovrei spendere per la mia auto 12€/lt se non di più per oli come Bardhal o Mobil1? Quali vantaggi avrei rispetto all'olio che ho comprato? Ciao Mauro1980, la specifica 502.00 è una specifica dei motori del gruppo Volkswagen, e non della Selenia. Il cambio dell'olio ogni 15000 km (eventualmente da anticipare se si affrontano percorsi polverosi o cittadini) è un chilometraggio ragionevole, alla portata di tutti gli olii di qualità. E ora infine rispondo alla tua domanda: per quale ragione? Io personalmente ti ho consigliato il Bardahl e non altri perchè l'ho provato diverse volte, e ho notato che ci sono differenze di funzionamente per tutto quel chilometraggio: mi spiego meglio. Le prestazioni dell'olio e della macchina risultano invariate dal primo chilometro al 14999 esimo, con rabbocchi di olio minimi, un picco prestazionale tra i 2000 e i 13000 km a seconda dello stile di guida, una messa in moto sempre pronta e una fluidità di marcia impareggiabile. Inoltre a differenza di altri Olii ha già in se, almeno per certi modelli che ti ho consigliato, un trattamento supplementare antiattrito, che altri olii non hanno, ma che puoi comunque mescolare all'olio nuovo. Per il Mobil 1 non ti so ancora dire ma la diffusione pressochè globale di questo prodotto la dice lunga. Per l'olio che tu hai scelto ripeto che non condivido il tuo entusiasmo. Una cosa è rispondere a standard minimi, un altra è esser un olio di categoria superiore, un altra ancora è averlo provato di persona o per dei sentito dire, basati sul fatto che è diffuso in certe officine teutoniche come olio per effettuare i tagliandi al posto di quelli normalmente usati, perchè considerato uguale. Comunque un responso lo si potrebbe avere solo dopo diverse decine di migliaia di km percorsi, mettendo sul piatto della bilancia la tua Passat. Io naturalmente ti auguro che io abbia torto e tu ragione, ma rimango scettico... Ciao Quote
monellaccio Postato 10 Settembre 2010 Report Postato 10 Settembre 2010 per un operazione semplice come un cambio olio meglio sporcarsi un po le mani e sapere cosa ci va dentro,è fondamentale specie sui turbo. Ma il 90% della gente non lo sa o non gli interessa, è come fare una trasfusione con sangue di dubbia provenienza-... io so che usando l'olio previsto dal costruttore non ho mai avuto problemi SCUSA MONELLACCIO... ma che ne pensi degli olii "extravergine" che si trovano al supermercato anche a meno di 3 euro/lt ?? io olio extravergine a meno di 3 euro litro non ne ho mai visto, nè x l'insalata nè x l'automobile Rispondo io perchè ci ho cacciato dentro il becco sul serio. Sono oli extravergini derivati da semilavorati provenieneti dall'estero. Da qualsiasi estero. Quindi non uso questi oli per mia alimentazione. fosse solo prodotto comunitario, infatti, avremmo qualche certezza.... Quote
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