indicatore benzina sballato e quando si scalda il motore sale a 1500 g

[uno45__sx]

salve a tutti ho un problema con una strumentazione specificamente con l' indicatore del livello della benzina quando accendo il quadro la spia si trova piu giu invece quando accendo la macchina l' indicatore sale un po di piu . per questo proble ma sono rimasto a piedi piu di una volta convinto di arrivarci al distributore. cosa potrei fare ?? il qudro strumenti è quello della uno sx 1°serie con check pannel . poi un altro problema il motore si scalda fino a oltre 90 gradi e si ferma li solo che quando arriva a quella temp il motore sale a 1500 giri qualcuno mi ha detto che forse è un tubo che va al motore che serviva quando quest' ultimo montava ancora l' aria condzionata e che faceva salire i giri per compensare l' assorbimento dell ' aria condizinata puo essere ???

[firemax]

salve a tutti ho un problema con una strumentazione specificamente con l' indicatore del livello della benzina quando accendo il quadro la spia si trova piu giu invece quando accendo la macchina l' indicatore sale un po di piu . per questo proble ma sono rimasto a piedi piu di una volta convinto di arrivarci al distributore. cosa potrei fare ??

 

la soluzione migliore sarebbe far benzina prima anche perchè più cammini in riserva più "mondezza" pesca dal fondo del serbatoio.

[Uno_rap]

salve a tutti ho un problema con una strumentazione specificamente con l' indicatore del livello della benzina quando accendo il quadro la spia si trova piu giu invece quando accendo la macchina l' indicatore sale un po di piu . per questo proble ma sono rimasto a piedi piu di una volta convinto di arrivarci al distributore. cosa potrei fare ?? il qudro strumenti è quello della uno sx 1°serie con check pannel . poi un altro problema il motore si scalda fino a oltre 90 gradi e si ferma li solo che quando arriva a quella temp il motore sale a 1500 giri qualcuno mi ha detto che forse è un tubo che va al motore che serviva quando quest' ultimo montava ancora l' aria condzionata e che faceva salire i giri per compensare l' assorbimento dell ' aria condizinata puo essere ???

 

per il primo problema è abbastanza normale visto che a motore in moto l'impianto va a 14,4V invece che 12..

per il secondon problema direi che l'aria condizionata non centra nulla, primo perchè non hai una iniez elettronica, secondo anche fosse questo innalzamento di giri è indipendente dalla temp motore

direi che è più un problema di carburazione o anticipo..

 

 

salve a tutti ho un problema con una strumentazione specificamente con l' indicatore del livello della benzina quando accendo il quadro la spia si trova piu giu invece quando accendo la macchina l' indicatore sale un po di piu . per questo proble ma sono rimasto a piedi piu di una volta convinto di arrivarci al distributore. cosa potrei fare ?? il qudro strumenti è quello della uno sx 1°serie con check pannel . poi un altro problema il motore si scalda fino a oltre 90 gradi e si ferma li solo che quando arriva a quella temp il motore sale a 1500 giri qualcuno mi ha detto che forse è un tubo che va al motore che serviva quando quest' ultimo montava ancora l' aria condzionata e che faceva salire i giri per compensare l' assorbimento dell ' aria condizinata puo essere ???

 

per il primo problema è abbastanza normale visto che a motore in moto l'impianto va a 14,4V invece che 12..

per il secondon problema direi che l'aria condizionata non centra nulla, primo perchè non hai una iniez elettronica, secondo anche fosse questo innalzamento di giri è indipendente dalla temp motore

direi che è più un problema di carburazione o anticipo..