skynet Postato 30 Agosto 2010 Report Postato 30 Agosto 2010 Ragazzi, da un paio di giorni la mia punto a GPL (Landi LE-98) non tiene piu' il minimo, ed inoltre non sente piu' la prima parte di acceleratore, ovvero, se vado piano, non lo sente quasi tutto, mentre se sono ad esempio a 3000 giri, questa fase di vuoto dura 2 secondi. Ovviamente lo fa in rilascio, provo ad accelerare e niente, devo dare almeno meta' acceleratore. In autostrada invece riesco a camminare con un filo di acceleratore. Inoltre, il minimo non lo tiene. Ho fatto anche la prova a mettere il rubinetto meccanico al posto dell'attuatore stepper, stesso problema. che puo' essere? Il polmone che perde all'interno? La cosa strana, e' che la lambda segna sempre 1V (max). Lucio. Quote
Corolla 1332 Postato 30 Agosto 2010 Report Postato 30 Agosto 2010 Ragazzi, da un paio di giorni la mia punto a GPL (Landi LE-98) non tiene piu' il minimo, ed inoltre non sente piu' la prima parte di acceleratore, ovvero, se vado piano, non lo sente quasi tutto, mentre se sono ad esempio a 3000 giri, questa fase di vuoto dura 2 secondi. Ovviamente lo fa in rilascio, provo ad accelerare e niente, devo dare almeno meta' acceleratore. In autostrada invece riesco a camminare con un filo di acceleratore. Inoltre, il minimo non lo tiene. Ho fatto anche la prova a mettere il rubinetto meccanico al posto dell'attuatore stepper, stesso problema. che puo' essere? Il polmone che perde all'interno? La cosa strana, e' che la lambda segna sempre 1V (max). Lucio. Ciao, prova a verificare lo stato dell'elettrovalvola e a pulire il riduttore di pressione...mi sa che troverai un bel pò di poltiglia nera sia nell'uno che nell'altro... Quote
skynet Postato 30 Agosto 2010 Author Report Postato 30 Agosto 2010 OK! Il riduttore l'ho revisionato proprio il mese scorso, e tutto andava perfettamente. Sara' l'elettrovalvola allora... Quote
dado_1984 Postato 30 Agosto 2010 Report Postato 30 Agosto 2010 mmh credo sia il polmone...se fosse l'elettrovalvola non andrebbe per niente, il ritardo di risposta puo dipendere da qualche difetto di montaggio del polmone o alle membrane interne o revisione eseguita male o con pezzi non adatti Quote
Corolla 1332 Postato 30 Agosto 2010 Report Postato 30 Agosto 2010 mmh credo sia il polmone...se fosse l'elettrovalvola non andrebbe per niente, il ritardo di risposta puo dipendere da qualche difetto di montaggio del polmone o alle membrane interne o revisione eseguita male o con pezzi non adatti Non è detto dado...penso invece che si sarebbe dovuto, vista la revisione del riduttore appena effettuata, verificare lo stato di tutte le componenti, con relativa pulizia. Mi spiego meglio: se viene pulita e revisionata una parte, e ci sono morchie in un altra, queste ultime si possono staccare e andar a compromettere il funzionamento di un altra parte dell'impianto. Ecco perchè pulisco maniacalmente a ogni tagliando tutte le parti, anche se poi non sarebbe necessario, almeno in teoria... Poi magari un granello di polvere, un pezzetto di morchia, andrà a incasinar l'impianto lo stesso, ma in questo modo diminuisce la probabilità dei problemi dovuti a queste trascuratezze... Io consiglierei comunque di verivficare lo stato dell'impianto elettrico: sembra così ma una spruzzata di disossidante nei contatti elettrici esposti a intemperie e meno protetti fa escludere che sia dovuto a queste cause, con ovvii miglioramenti anche per il resto... Mi spiace di dire sempre le stesse cose, ma una buona manutenzione mensile è necessaria anche e sopratutto nelle macchine nuove ricche di elettronica... Quote
skynet Postato 30 Agosto 2010 Author Report Postato 30 Agosto 2010 Si, potrebbe essere tutto infatti. Pensa che dopo la revisione che ho fatto al polmone (fatta in casa con il kit originale Landi), l'auto andava male, e staccando la batteria per un paio di ore, tutto si e' sistemato. Quote
skynet Postato 6 Settembre 2010 Author Report Postato 6 Settembre 2010 Mah, mistero! L'ho rismontato, ricontrollato tutto, e stesso problema. Una cosa che ho notato, avvicinandomi molto al polmone, quando si spegne, sento tipo un "fffffsssss" che dura circa 4 secondi, come se perdesse, ma non sento puzza di gas. In effetti potrebbe essere una perdita, che al minimo si fa sentire, mentre quando accelero non lo fa piu'? Mah... Mah, mistero! L'ho rismontato, ricontrollato tutto, e stesso problema. Una cosa che ho notato, avvicinandomi molto al polmone, quando si spegne, sento tipo un "fffffsssss" che dura circa 4 secondi, come se perdesse, ma non sento puzza di gas. In effetti potrebbe essere una perdita, che al minimo si fa sentire, mentre quando accelero non lo fa piu'? Mah... Quote
skynet Postato 7 Settembre 2010 Author Report Postato 7 Settembre 2010 Problema trovato. L'elettrovalvola calettata sul polmone si muove, e fa pure entra ed esci per 10mm. Per il vuoto, penso proprio che invece era causato da un passaggio di gas eccessivo, ingrassando eccessivamente, causa sempre dall'elettrovalvola ballerina, che magari all'interno del polmone fa passare in questo modo troppo gpl. Quote
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