gpl e lambda wide band esterna: funziona?

[Karolis]

Stavo valutando di mettere una lambda wide band con il relativo indicatore esterno per capire un po' come diamine sto messo di carburazione nei vari momenti. Prenderei una di quelle che dicono l'afr, però mi sorge un dubbio - ma a gpl funzionano? Mi sarebbe di grande aiuto anche per tarare... Tutto questo perché da quel che ho letto in giro, leggere col multimetro la lambda della macchina non porta risultati attendibili in quanto i valori oscillano in continuazione. Tutto questo su una Punto prima serie.

[tascappane]

si, funziona

[Karolis]

Ok perfetto, però una cosa non capisco. Ora mi sono messo a vedere col terster cosa dice la lambda originale, a benzina oscilla sempre e non si capisce una mazza, a gpl invece da sempre valori fissi stabili - (provata solo sgasando più o meno forte al minimo). Come mai?

[ALFONE]

Ok perfetto, però una cosa non capisco. Ora mi sono messo a vedere col terster cosa dice la lambda originale, a benzina oscilla sempre e non si capisce una mazza, a gpl invece da sempre valori fissi stabili - (provata solo sgasando più o meno forte al minimo). Come mai?

 

AAHHAH HAI la carburazione a gpl sballata di brutto !! o troppo magra o troppo grassa!!

 

valori prossimi a 1V e' grassa , prossimi a 0 invece e' magra !!

 

poi scusa mi fai ridere ... una lambda wideband su una punto prima serie !!!

 

costa come la macchina se non di piu' !!

 

con 5 euro ti costruisci il lambda meter che avevo postato ... e per la punto 1A serie basta e avanza quello !!

[tascappane]

Quando oscilla e non ci capisci na mazza, significa che la macchina viene alimentata con una miscela corretta.

[Karolis]

ecco ecco, che sia tutto ok quando oscilla lo sapevo, ma possibile che giro così grasso a gas tanto da non oscillare più? Pensavo che magari l'iniezione del gpl funzionava diversamente e per quello mi usciva un valore stabile. Non posso neanche provare a smagrire che non mi si collega il computer alla centralina... Rimpiango l'aspirato a volte

Alfone, il tuo meter oscilla sempre come il multimetro? Cmq son grasso, mi da circa un 0.85 fisso... A quanto si sta di ideale a gpl? Per la wide, è vero non costa poco, ma discorsi di convenienza non si possono fare nel mio caso in quanto la macchina varrà quanto un pacco di patatine tra qualche tempo, ma una wide con lo strumento sicuro mi tornerebbe molto utile anche in futuro su altri mezzi

[ALFONE]

 

Alfone, il tuo meter oscilla sempre come il multimetro?

 

PRIMA DI PIGLIARE LA WIDE.. fai quel circuitino da 5 euro.... e vedi cosa succede sulla punto....

 

poi passi alla wide se proprio devi spender soldi.

[Karolis]

Non è per screditare, ma cosa dovrebbe succedere? Io stavo pensando direttamente di lasciare il multimetro collegato fisso, anche se molto brutto (questo nel caso il valore oscillasse anche con il meter artigianale)

[rollo_tommasi]

Non è per screditare, ma cosa dovrebbe succedere? Io stavo pensando direttamente di lasciare il multimetro collegato fisso, anche se molto brutto

apprezzo chi impara ad utilizzare certi strumenti, specialmente se è uno come te che anche di meccanica un po' se la cava, specie se è uno come te che ama la sua vecchia auto perché sa metterci le mani e mantenerla "giovane" e sicura.

Ma se per l'utilizzo di una sonda o di un qualsiasi "§£$%&X@#OMETRO" vai in fissa paranoica, vanifichi il vantaggio di avere la semplice punto prima serie!

[Karolis]

Beh sto ben lontano dalle fisse paranoiche, e tutto questo grandissimo amore non ce l'ho, ci si rimbocca le maniche un po' per vari motivi (divertimento, interesse, esercizio, ma anche poco dinero e obbligo quasi perché questo ho e questo bisogna far camminare). Aggiungiamoci la voglia di modificare e migliorare e credo che il quadro sia completo . Le sonde mi aiuterebbero molto proprio per far andare bene/come dovrebbe-potrebbe la semplice Punto In quanto non è che vada sempre alla perfezione... Poi ovviamente mi torna tutto molto utile nel caso cominciassi a mettere in atto le idee malsane Per non parlare dei consumi, al momento più alti con l'iniezione che con l'aspirato.