Fiat Uno Giannini Postato 11 Agosto 2010 Report Postato 11 Agosto 2010 come faccio a capire se la uno, è a carburatore o ad inzione? Quote
unoturbo89 Postato 11 Agosto 2010 Report Postato 11 Agosto 2010 levando il coperchio del filtro Quote
Punto GT Postato 11 Agosto 2010 Report Postato 11 Agosto 2010 molto più semplicemente lo noti dai tubi della benzina, se arrivano alla pompetta meccanica dietro la testata allora è a carburatore, se invece si attaccano direttamente al corpo farfallato, sotto la cassa filtro, è ad iniezione!!! Quote
the erc Postato 12 Agosto 2010 Report Postato 12 Agosto 2010 Lo vedi dal tipo di macchina... dai copricerchi, dal modello, dall'allestimento...nell'abitacolo ce la levetta dell'aria... aprendo il cofano si vede, zero fili il vano motore è molto nudo e anche senza togliere la scatola filtro lo vedi che ce un carburatore...sulla testa vicino alle punterie vedi la pompa meccanica...sotto la macchina non ce il catalizzatore... Quote
the erc Postato 14 Agosto 2010 Report Postato 14 Agosto 2010 perchè la tua kat ie ce l'ha? Eccerto vuoi vedere ? Quote
Corolla 1332 Postato 14 Agosto 2010 Report Postato 14 Agosto 2010 Lo vedi dal tipo di macchina... dai copricerchi, dal modello, dall'allestimento...nell'abitacolo ce la levetta dell'aria... aprendo il cofano si vede, zero fili il vano motore è molto nudo e anche senza togliere la scatola filtro lo vedi che ce un carburatore...sulla testa vicino alle punterie vedi la pompa meccanica...sotto la macchina non ce il catalizzatore... sbagli erc, in passato hanno convissuto modelli non catalizzati entrambi con l'iniezione elettronica ( esempio fiat uno 60 i.e e 55 i.e. Cat), entrambi con motore fire 1108). Quote
the erc Postato 14 Agosto 2010 Report Postato 14 Agosto 2010 Lo vedi dal tipo di macchina... dai copricerchi, dal modello, dall'allestimento...nell'abitacolo ce la levetta dell'aria... aprendo il cofano si vede, zero fili il vano motore è molto nudo e anche senza togliere la scatola filtro lo vedi che ce un carburatore...sulla testa vicino alle punterie vedi la pompa meccanica...sotto la macchina non ce il catalizzatore... sbagli erc, in passato hanno convissuto modelli non catalizzati entrambi con l'iniezione elettronica ( esempio fiat uno 60 i.e e 55 i.e. Cat), entrambi con motore fire 1108). Pre 91 immagino la 60 i.e cosa aveva di diverso dalla 50 o 55 i.e ? io ho la 36kw...dopo tamte ricerche io e rap siamo giunti alla conclusione che l'unica differenza a parte il catalizzatore sia la farfalla dell'iniezione, la mia da 28 mm e le altre da 30 mm... tu sai chiarirci le idee ? Quote
Uno_rap Postato 14 Agosto 2010 Report Postato 14 Agosto 2010 mi sa che corolla ha fatto un po di confusione... l'unica ie non kat era la 70ie(1.4ie la versione kat)le 1108 ie sono tutte kat(almeno per il mercato italiano) Quote
SuperUCCU Postato 14 Agosto 2010 Report Postato 14 Agosto 2010 mi sa che corolla ha fatto un po di confusione... l'unica ie non kat era la 70ie(1.4ie la versione kat)le 1108 ie sono tutte kat(almeno per il mercato italiano) Concordo: era vero invece il contrario, cioè ad esempio le Uno 45 prodotte tra il 1991 e il 1992 (visto con i miei occhi) risultano Euro 1 e all'interno hanno pure la leva dell'aria. In tale caso, come funzionava il catalizzatore in presenza del carburatore? Quote
Uno_rap Postato 17 Agosto 2010 Report Postato 17 Agosto 2010 no sono euro 0 quelle, forse tu intendi quelle che montavano l'ecobox o il retrofit, probabilmente le passavano ad euro 1 ma ho dei dubbi... Quote
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