monellaccio Postato 11 Agosto 2010 Report Postato 11 Agosto 2010 No! A 200 mila un motore come quello di frank è più sciolto potenzialmente consuma addirittura meno. E DUE! che un motore a 20mila km consumi meno che da nuovo è la prima volta che la sento! Quote
rollo_tommasi Postato 11 Agosto 2010 Report Postato 11 Agosto 2010 No! A 200 mila un motore come quello di frank è più sciolto potenzialmente consuma addirittura meno. E DUE! che un motore a 20mila km consumi meno che da nuovo è la prima volta che la sento! Non è una regola, ovviamente ma, con i naftoni capita spessissimo . Succede anche con i motori a benzina (riscontrato anche da alcuni test di riviste) ovvio che se il motore è entrato nella fase "sfiatata", prossimo alla morte, è impossibile anzi in quel caso potrebbero effettivamente peggiorare. Vuoi che gli abbasso di mezzo punto il conto delle castronaggini? OK scusa twingo! Dimenticavo, i consumi miglioravano tra l'1 e il 5% o peggioravano meno del 3% non è che se un benzina arriva a 500.000 con le sue fasce fa 40 con un litro, ne che a 200mila ti accorgi del risparmio. Ho puntualizzato per 2 ragioni 1) Twingo aveva ipotizzato un peggioramenteo del 20% (da 9,5 a 8km/l) 2) Era parecchio che non polemizzavo sul forum emh.. 3) pensata adesso, anche il titolo di frank è sbagliato ma sarebbe complicato spiegare il perché Quote
monellaccio Postato 11 Agosto 2010 Report Postato 11 Agosto 2010 3) pensata adesso, anche il titolo di frank è sbagliato ma sarebbe complicato spiegare il perché [/color] tanto x dirne una ha sbagliato sezione dato che ora l'auto è metanizzata Quote
kayak Postato 11 Agosto 2010 Report Postato 11 Agosto 2010 Vi segnalo una cosa che ho verificato con estremo stupore sulla mia 147 dopo aver effettuato la trasformazione di cui si parla nella discussione "la mia 147 è immortale" e che posto qui per avere più risposte possibili. Il problema è il seguente: andando a METANO la macchina nel computer di bordo indica dei consumi istantanei SPAVENTOSI! ad esempio: andando a 130 km/h fissi con il cruise control, a metano segna tra i 7 e i 9 km/l mentre se all'improvviso commuto a benzina poco per volta l'indicatore arriva a segnare anche 15 km/l! che significa?! Tenete conto che da quando ho installato il metano e ho azzerato i dati registrati dal computer di bordo il consumo medio che mi ha indicato in 60 ore di viaggio era di appena 7,1 km/l. Dando per scontato che significa che ho la mappa non perfetta e che l'impianto è in fase di rodaggio (lo stesso si era verificato infatto col gpl e poi poco per volta si era assestato sempre più verso l'altro fino ad arrivare attorno a 10,6 km/l che per il mio stile di guida e la mia auto è un dato assolutamente credibile), secondo voi significa che la mappa è troppo grassa o troppo magra? credo che la tua teoria sia un po troppo semplicistica...i nuovi computer di bordo calcolano i consumi analizzando i cicli di iniezione che la centralina comanda, quindi non proprio dall'apertura della farfalla (se c'è) e dalla velocità.... Il computer di bordo non calcola i consumi reali, ma teorici basati su quanto viene premuto l'acceleratore e la velocità alla quale si sta viaggiando. Fai una prova, vai ad una determinata velocità a gas (cruise spento), passa a benzina e sicuramente noterai che la velocità aumenta. Comunque la prova veritiera sui consumi è quella da pieno a pieno... Vi segnalo una cosa che ho verificato con estremo stupore sulla mia 147 dopo aver effettuato la trasformazione di cui si parla nella discussione "la mia 147 è immortale" e che posto qui per avere più risposte possibili. Il problema è il seguente: andando a METANO la macchina nel computer di bordo indica dei consumi istantanei SPAVENTOSI! ad esempio: andando a 130 km/h fissi con il cruise control, a metano segna tra i 7 e i 9 km/l mentre se all'improvviso commuto a benzina poco per volta l'indicatore arriva a segnare anche 15 km/l! che significa?! Tenete conto che da quando ho installato il metano e ho azzerato i dati registrati dal computer di bordo il consumo medio che mi ha indicato in 60 ore di viaggio era di appena 7,1 km/l. Dando per scontato che significa che ho la mappa non perfetta e che l'impianto è in fase di rodaggio (lo stesso si era verificato infatto col gpl e poi poco per volta si era assestato sempre più verso l'altro fino ad arrivare attorno a 10,6 km/l che per il mio stile di guida e la mia auto è un dato assolutamente credibile), secondo voi significa che la mappa è troppo grassa o troppo magra? Il computer di bordo non calcola i consumi reali, ma teorici basati su quanto viene premuto l'acceleratore e la velocità alla quale si sta viaggiando. Fai una prova, vai ad una determinata velocità a gas (cruise spento), passa a benzina e sicuramente noterai che la velocità aumenta. Comunque la prova veritiera sui consumi è quella da pieno a pieno... credo che la tua teoria sia un po troppo semplicistica...i nuovi computer di bordo calcolano i consumi analizzando i cicli di iniezione che la centralina comanda, quindi non proprio dall'apertura della farfalla (se c'è) e dalla velocità.... E cosa cambia? In una macchina moderna l'acceleratore è elettronico e trasmette il segnale alla centralina. Se analizzasse i cicli di iniezione sarebbe molto più preciso di quanto in realtà non sia. Su nessuna auto, e ne ho guidate tante, non ho mai trovato un computer che mi desse un consumo indicato uguale a quello reale, ma con un errore di almeno 1 km/l. E poi se funzionasse leggendo i cicli di iniezione, nel funzionamento a GPL dovrebbe segnare 0 visto che gli iniettori della benzina non funzionano. Quote
ilbuitre Postato 12 Agosto 2010 Report Postato 12 Agosto 2010 ma la centralina non lo sa perche il segnale agli iniettori lo da comunque e viene prelevato dalla centrlaina gpl...cmq a benzina il mio cdb è molto preciso. Quote
PIN0KKI0 Postato 12 Agosto 2010 Report Postato 12 Agosto 2010 Se la mappa è "centrata" devi avere la stessa indicazione di consumo istantaneo sia a benzia che gpl/metano.Se cio' nn si verifica devi avere x forza dei problemi o a benzina o a gas.Nel tuo caso il fatto che ti indichi consumo istantaneo 15km/l a 130kmh (se sei in pianura) è strano(senno' nn avrebbe senso trasformarla). Quote
frank83 Postato 12 Agosto 2010 Author Report Postato 12 Agosto 2010 mi fa piacere che abbiate trovato così stimolante la mia discussione! non ero passato a rivedere le risposte finora perchè pensavo che fossi l'unico sfigato che passasse la settimana di ferragosto a casa ma a quanto pare, mal comune mezzo gaudio! Il mitico rollo ha centrato moltissimi punti, eviterò di dire perchè sono d'accordo con quel che dice per evitare di allungare troppo il brodo! Dico solo che la mia macchina ha cominciato a consumare veramente molto meno da 160.000 km in poi. Ad ogni modo, che qualche problemino ci sia nella carburazione sono convinto anche io, altrimenti non si accenderebbe la spia iniezione. Il punto è che non si riesce ad entrare nell'OBD della macchina per vedere come lavorano i correttori del motore e quindi, vista che la macchina va MOLTO BENE con entrambe le alimentazioni al ritorno dalle vacanze il mio installatore mi monta un emulatore per tenere spenta quella stramaledetta spia! Quote
monellaccio Postato 12 Agosto 2010 Report Postato 12 Agosto 2010 ma la centralina non lo sa perche il segnale agli iniettori lo da comunque e viene prelevato dalla centrlaina gpl... non solo, in più gli iniettori vengono emulati x cui in centralina arriva un segnale di risposta Quote
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