Racing Postato 13 Settembre 2010 Report Postato 13 Settembre 2010 nul sito della ngk, ho trovato il modello bcpr6es con gap a 0'8 però. per il gpl vanno bene? se nn sbaglio è la serie specifica per gpl ( laser-line ) ; x andare bene vanno bene , solo che spendi di + inutilmente... sono quelle con elettrodo al iridio , sinceramente butteresti via solo soldi.. se tieni quelle che hai preso che vanno bene e gli riduci il gap , ottieni la stessa cosa Quote
Uno_rap Postato 13 Settembre 2010 Report Postato 13 Settembre 2010 le ngk IX (iridio) costano carissime circa 20€ l'una Quote
Fiat Uno Giannini Postato 13 Settembre 2010 Author Report Postato 13 Settembre 2010 le ngk IX (iridio) costano carissime circa 20€ l'una Quote
Racing Postato 13 Settembre 2010 Report Postato 13 Settembre 2010 Si trovano anche a meno , l'avevo presa per lo scooter , pagata 7-8 € , problema che non ho riscontrato miglioramenti ... quindi secondo me , sono soldi buttati . Quelle che si riferisce FIAT UNO GIANNINI , sono sempre al iridio , ma specifiche per Gpl , NKG Laser Line , che hanno minor gap , e da come descrive il sito , hanno elettrodo centrale al iridio e un riporto al elettrodo di massa al platino . Link : http://www.ngkntk.it/index.php?id=4645 Ripeto , secondo me , basta e avanza la classica candela a 1 punta.. Quote
Fiat Uno Giannini Postato 14 Settembre 2010 Author Report Postato 14 Settembre 2010 Si trovano anche a meno , l'avevo presa per lo scooter , pagata 7-8 € , problema che non ho riscontrato miglioramenti ... quindi secondo me , sono soldi buttati . Quelle che si riferisce FIAT UNO GIANNINI , sono sempre al iridio , ma specifiche per Gpl , NKG Laser Line , che hanno minor gap , e da come descrive il sito , hanno elettrodo centrale al iridio e un riporto al elettrodo di massa al platino . Link : http://www.ngkntk.it/index.php?id=4645 Ripeto , secondo me , basta e avanza la classica candela a 1 punta.. 85 euro quattro candele? mi sa che rimetto le vekkie bosh...... :-( Quote
Marzuoli Postato 14 Settembre 2010 Report Postato 14 Settembre 2010 Sulla UNO non le ho ancora montate ma provvederò appena è ora ! Però posso dire che le Iridio-Platino sono per il GPL un vero toccasana ! Montate al posto delle originali al platino (Da più di 20.000km) su una 146 T.S. e mai più problemi di ritorno di fiamma col GPL ! Per me sono un investimento anche perchè 100.000kM li fanno tutti ! Quote
Racing Postato 14 Settembre 2010 Report Postato 14 Settembre 2010 85 euro quattro candele? mi sa che rimetto le vekkie bosh...... :-( Ma cosa hanno le champion che hai comprato ? dovresti solo ridurre il gap.. Sulla UNO non le ho ancora montate ma provvederò appena è ora ! Però posso dire che le Iridio-Platino sono per il GPL un vero toccasana ! Montate al posto delle originali al platino (Da più di 20.000km) su una 146 T.S. e mai più problemi di ritorno di fiamma col GPL ! Per me sono un investimento anche perchè 100.000kM li fanno tutti ! Come accensione , hai notato se è migliorata ? Quote
Fiat Uno Giannini Postato 17 Settembre 2010 Author Report Postato 17 Settembre 2010 ragazzi nulla...... ho ridotto il gap ed il problema sta sempre li...... anzi, ho trovata pure una candela bruciata, cosa mai successo con le bosh. :-( e possibile che qualke candela si bruci per difetto? mi sa che son le champion non adatte per il mio motore...... Quote
Racing Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Hai controllato i cavi ? potrebbero essere loro a disperdere.. Cmq se ti interessa , la fiat montava le champion da originale ... che motore monti ? Quote
Fiat Uno Giannini Postato 17 Settembre 2010 Author Report Postato 17 Settembre 2010 Hai controllato i cavi ? potrebbero essere loro a disperdere.. Cmq se ti interessa , la fiat montava le champion da originale ... che motore monti ? i cavi son nuovissimi insieme alla calotta presi dall'autodemolitore..... il motore pare che sia il 1.1 però dal codice la testata e della 500 sporting. la candela bruciata l'ho sostituita, sperando però anche se e nuovo che non sia il cavo. ho regolato di molto la sensibilità del riduttore di pressione del gpl, ma a freddo parte sempre male. ma dico io....... e sempre partita al primo colpo, come cambio le candele cambia tutto! e cavolo.... Quote
Racing Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Hai controllato i cavi ? potrebbero essere loro a disperdere.. Cmq se ti interessa , la fiat montava le champion da originale ... che motore monti ? i cavi son nuovissimi insieme alla calotta presi dall'autodemolitore..... il motore pare che sia il 1.1 però dal codice la testata e della 500 sporting. la candela bruciata l'ho sostituita, sperando però anche se e nuovo che non sia il cavo. ho regolato di molto la sensibilità del riduttore di pressione del gpl, ma a freddo parte sempre male. ma dico io....... e sempre partita al primo colpo, come cambio le candele cambia tutto! e cavolo.... beh si , le candele sopratutto a gpl sono fondamentali ; strano che anche con gap ridotto a 0,7 ti fa la stessa cosa.. Se fossi in te , i cavi , la calotta e la spazzola , li prenderei nuovi , non usati.. Quote
X-ray Postato 18 Settembre 2010 Report Postato 18 Settembre 2010 infatti quei pezzi cn 15euri li prendi nuovi Quote
Fiat Uno Giannini Postato 18 Settembre 2010 Author Report Postato 18 Settembre 2010 infatti quei pezzi cn 15euri li prendi nuovi ragazzi....... problema risolto. non è il gap che conta, ma la gradazione termica della candela. tornerò a mettere le vekkie bosh. quindi o le fr7dc+ o le fr6ki332s o quelle al platino. devo solo aspettare delle info dalla casa bosh. le champion, vanno solo discretamente bene per i fire a benzina e non a gpl. Quote
Racing Postato 19 Settembre 2010 Report Postato 19 Settembre 2010 Scusa ma la gradazione 9 della Champion ( RC9YCC ) ecquivale alla 7 della bosch (FR7DC) Tabella : http://www.newbridgeauto.com/pdf/iskra_cross_ref.pdf Quote
Fiat Uno Giannini Postato 19 Settembre 2010 Author Report Postato 19 Settembre 2010 benso che la bosh abbia qualcosa in più. a differenza anche che cambia anche le prestazioni del motore...... Quote
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