asterix77 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Salve a tutti. Mi è capitato un problema un po di tempo fa , dopo circa un paio di mesi dall'installazione dell'impianto GPL. SCOPPIO' letteralmente la scatola del filtro dell'aria. Il mio installatore disse che fu causa del ritorno del gas di scarico...mi ha risolto parzialmente il problema, nel senso che ora la macchina non "scoppia" più,ma mi consuma parecchio. Non si può agire manualmente sul regolatore del gas con la vita a brocola? Il mio impianto è della OMNIA. GRAZIE Quote
LUNATICO26 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 CIAO.. VOLEVO FARTI UNA DOMANDA MA TI è capitato che quando spegnevi l'auto avevi un sussulto del motore.? cioe non si spegnesse la macchina? Quote
asterix77 Postato 15 Giugno 2005 Author Report Postato 15 Giugno 2005 In concomitanza con lo "scoppio" del filtro dell'aria si. Girando la chiave per spegnere l'auto, il motore continuava a girare per un paio di secondi, ma senza sobbalzi.A me hanno messo un pezzo aggiuntivo sul collettore chiamato " antiritorno". CIAO Quote
LUNATICO26 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 TI DICO CIO PERCHE HO FATTO L'impianto da una settimana e gia ho questo problema! un meccanico conoscente mi ha consigliato che quando avviene questo ..mettere subito la marcia e far spegnere la macchina con la marcia inserita con lo sbotto di lasciata frizione mi ha anche detto che disolito lo fa quando la macchina a fatto molti km..confermi? Quote
asterix77 Postato 15 Giugno 2005 Author Report Postato 15 Giugno 2005 A me è capitato 2 volte prima che risolvessi il problema. Una dopo un bel po di strada...l'altra appena uscito da un parcheggio...FAI UN PO TU Quote
monellaccio Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Salve a tutti. Mi è capitato un problema un po di tempo fa , dopo circa un paio di mesi dall'installazione dell'impianto GPL. SCOPPIO' letteralmente la scatola del filtro dell'aria. Il mio installatore disse che fu causa del ritorno del gas di scarico...mi ha risolto parzialmente il problema, nel senso che ora la macchina non "scoppia" più,ma mi consuma parecchio. Non si può agire manualmente sul regolatore del gas con la vita a brocola? Il mio impianto è della OMNIA. GRAZIE con l'antiscoppio non dovrebbe succedere più Quote
LUNATICO26 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 che ne dici se mi metto anche il casco e il giubbino antriproiettile quando esco con la macchina? Quote
asterix77 Postato 15 Giugno 2005 Author Report Postato 15 Giugno 2005 Ma siiiii , e già che ci sei mettiti anche il preservativo... non si sa mai!!! Scherzo , strano che non te lo abbia montato sin dall'inizio. E' una " fetta " arancione che viene inserita nel tubo del collettore. Si noto insomma CIAO Quote
monellaccio Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 ma può anche non notarsi x nulla....sull'ultimo impianto aspirato che ho avuto, montato nel 99, non si vedeva...e per vederlo dovevi smontare la scatola filtro... Quote
LUNATICO26 Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 DOMANI PORTO LA MACCHINA DALL'INSTALATORE...VI FACCIO SAPERE.. Quote
lynx_deb Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 io, sto ancora aspettando di gasare la fiesta, e tutt'ora ho un'opel corsa 1.4 ad inezione che ha percorso 121000km, l'impianto è un bedini..l'auto fa veramente pena..cosuma un botto..8km/l, non ha + scatto e quando la spengo fa quel SUSSULTO, sempre! sto aspettando impazientemente di prendere la macchina nuova Quote
LUNATICO26 Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 QUINDI CE ANCHE IL PERICOLO CHE IL PROBLEMA RIMANGA? SINCERAMENTE DEVO CONSTATARE CHE LA MIA TIGRA HA PERSO DI RIPRESA ..ABBASTANZA .. MA NEL RETTILINO MI MANTIENE INVARIATI I 170KM/h Quote
asterix77 Postato 16 Giugno 2005 Author Report Postato 16 Giugno 2005 Se vuoi più ripresa mettici due spoiler , il kit NOS ( protossido d'azoto )....Ma in fin dei conti se si è fatto l'impianto a gpl è per il risparmio , non certo per i "nuovi" piloti di formula uno. ACCONTENTATEVI GENTE... ACCONTENTATEVI Quote
LUNATICO26 Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 INDUBBIAMENTE MI ACCONTENTO... SINCERAMENTE AMO LE ALTE PRESTAZIONI... HO OPTATO PER IMPIANTO A GAS ..PERCHE ANNO PROSSIMO VENDO AUTO ALMENO INCREMENTA UN PO IL VALORE DELL'AUTO ..FACENDO IL CONTO RIMPIAZZO LE SPESE DEEL'IMPIANTO E FACCIO ACQUISTARE VALORE ALL'AUTO FIGURIAMOCI SE LA TENEVO SE FACEVO IMPIANTO A GPL OPTERO NUOVO ACQUISTO OPEL ASTRA GTC PENSO.. Quote
luczan Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 QUINDI CE ANCHE IL PERICOLO CHE IL PROBLEMA RIMANGA? SINCERAMENTE DEVO CONSTATARE CHE LA MIA TIGRA HA PERSO DI RIPRESA ..ABBASTANZA .. MA NEL RETTILINO MI MANTIENE INVARIATI I 170KM/h In termini di velocità massima l'aumento/diminuzione della potenza massima non incide molto sulle velocità di punta. Per es. su un furgone come il Volkswagen Multivan (enorme sagoma aerodinamica) passare da 150 cv a 180 cv aumenta la velocità di 8-12 km/h: l'andamento poi della relazione velocità-cavalli non è mai lineare: l'aumento della resistenza aerodinamica all'avanzamento è al quadrato rispetto all'aumento della velocità...........quindi aumentando di altri 30 cavalli l'aumento della velocità è meno che proporzionale (i consumi invece si aumentano...). Il vantaggio dei cavalli è misurabile soprattutto in performance della macchina in accelerazione e ripresa. Tutto questo per spiegare che se a gpl la potenza massima del motore è inferiore rispetto alla benzina è meno importante in quanto questo si traduce in piccole differenze di velocità massima: quello che conta soprattutto sono le performance in accelerazione e ripresa, le più utili nell'utilizzo quotidiano (a meno di non vivere sul Lago Salato negli Stati Uniti ....). Per questo motivo la perdita di potenza è più facilmente constatabile da una diminuzione della ripresa e/o accelerazione che non da una diminuzione della velocità massima. Ciao, Luca. Quote
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