daewwo lanos problema impianto gpl

[novello]

ciao a tutti ragazzi questo è il mio primo topic e vi scrivo perchè ho un problema all'impianto gpl della mia auto una daewoo lanos 1.4 del 99,qualcuno ha la stessa macchina?

allora il problema è che quando spunto il motore scende di giri,quasi si spegne, e per farla camminare devo per forza sfrizionare e accelerare almeno fino a 2000 giri e in più,ad ogni stop semaforo praticamente 8 volte su 10 che spunto c'è un ritorno di fiamma che fa scoppiaire il filtro e di conseguenza questo resta mezzo aperto peggiorando la situazione.in parole povere la macchina va male a bassi giri mentre quando supero i 2500 giri la macchina è perfetta.

adesso sto pensando di cambiare il filtro aria in quanto è completamente bruciato,le candele che ormai hanno 20000km(mi consigliate di cambiare anche i cavi candela?) e stavo pensando di dare una pulita all'elettrovalvola.qualcuno sa darmi qualche consiglio?

grazie in anticipo

[inkpapercafe]

 

adesso sto pensando di cambiare il filtro aria in quanto è completamente bruciato,le candele che ormai hanno 20000km(mi consigliate di cambiare anche i cavi candela?) e stavo pensando di dare una pulita all'elettrovalvola.qualcuno sa darmi qualche consiglio?

grazie in anticipo

 

E ti lamenti dei problemi???

[luis]

Non cambiare nulla da solo,portala da un buon meccanico o meglio un istallatore di gpl a forza di ritorni di fiamma potrebbe prendere fuoco non sottovalutare.

[Corolla 1332]

ciao a tutti ragazzi questo è il mio primo topic e vi scrivo perchè ho un problema all'impianto gpl della mia auto una daewoo lanos 1.4 del 99,qualcuno ha la stessa macchina?

allora il problema è che quando spunto il motore scende di giri,quasi si spegne, e per farla camminare devo per forza sfrizionare e accelerare almeno fino a 2000 giri e in più,ad ogni stop semaforo praticamente 8 volte su 10 che spunto c'è un ritorno di fiamma che fa scoppiaire il filtro e di conseguenza questo resta mezzo aperto peggiorando la situazione.in parole povere la macchina va male a bassi giri mentre quando supero i 2500 giri la macchina è perfetta.

adesso sto pensando di cambiare il filtro aria in quanto è completamente bruciato,le candele che ormai hanno 20000km(mi consigliate di cambiare anche i cavi candela?) e stavo pensando di dare una pulita all'elettrovalvola.qualcuno sa darmi qualche consiglio?

grazie in anticipo

 

é probabile che vogliano riviste diverse cose: per la meccanica generale della macchina il gioco valvole e lo stato del corpo farfallato, le candele eccetera.

Per l'impianto a Gpl va rivisto tutto quanto. Riduttore di pressione, elettrovalvola, stato generale dell'impianto, regolazioni varie, eccetera.

Ti dico questo perchè da quel poco che hai scritto mi sembra che tu appartenga a quel tipo di GPLlisti che mettono l'impianto sulla macchina e poi non fanno nessun tipo di manutenzione, e puf, poi si accorgono che la macchina, dopo anni ha problemi.

Portala dal meccanico e dall'installatore. Non va trascurata.

Non ti offendere.

Ciao.

[Signo]

ciao a tutti ragazzi questo è il mio primo topic e vi scrivo perchè ho un problema all'impianto gpl della mia auto una daewoo lanos 1.4 del 99,qualcuno ha la stessa macchina?

allora il problema è che quando spunto il motore scende di giri,quasi si spegne, e per farla camminare devo per forza sfrizionare e accelerare almeno fino a 2000 giri e in più,ad ogni stop semaforo praticamente 8 volte su 10 che spunto c'è un ritorno di fiamma che fa scoppiaire il filtro e di conseguenza questo resta mezzo aperto peggiorando la situazione.in parole povere la macchina va male a bassi giri mentre quando supero i 2500 giri la macchina è perfetta.

adesso sto pensando di cambiare il filtro aria in quanto è completamente bruciato,le candele che ormai hanno 20000km(mi consigliate di cambiare anche i cavi candela?) e stavo pensando di dare una pulita all'elettrovalvola.qualcuno sa darmi qualche consiglio?

grazie in anticipo

Questo difetto del ritorno di fiamma è causato dai cavi candele e dalle candele stesse che scaricano a massa,

 

però meglio che ti rivolgi ad un meccanico magari gasista, saprà sicuramente risolverti il problema!