Renault Scenic 1.6 16V

[ghirus71]

Buongiorno a tutti,sono possessore di una Scenic 1.6 16v del 2002 ho installato da un po di mesi un impianto gpl, ma ogni tanto quando premo la frizione per scalare marcia in prossimita' di incroci o semafori la macchina si spegne. A volte vedo il minimo che scende regolarmente molto lineare, altre volte scende velocemente e scende oltre i 600 giri per poi ristazionarsi a circa 800 giri. ho provato a far sostituire il motorino passo passo, ma niente da fare. L'unica cosa che ho notato e che a volte anche a benzina anche se si nota molto di meno, la discesa del minimo non mi sembra regolare (a volte scende piu' lineare altre volte piu' bruscamente) ma non si spegne. Si potrebbe in caso aumentare il minimo da 750-800 giri come sta ora a 900-950 giri per far si che non si spenga? il mio installatore ha provato a settare piu' volte la centralina, ma niente da fare, e mi ha detto che secondo lui il problema non dipende dal gpl dato che anche minimamente lo fa anche a benzina. Chiedo aiuto a chi ha avuto il seguente problema o chi sa come risolverlo ed anticipatamente ringrazio.

[Corolla 1332]

Buongiorno a tutti,sono possessore di una Scenic 1.6 16v del 2002 ho installato da un po di mesi un impianto gpl, ma ogni tanto quando premo la frizione per scalare marcia in prossimita' di incroci o semafori la macchina si spegne. A volte vedo il minimo che scende regolarmente molto lineare, altre volte scende velocemente e scende oltre i 600 giri per poi ristazionarsi a circa 800 giri. ho provato a far sostituire il motorino passo passo, ma niente da fare. L'unica cosa che ho notato e che a volte anche a benzina anche se si nota molto di meno, la discesa del minimo non mi sembra regolare (a volte scende piu' lineare altre volte piu' bruscamente) ma non si spegne. Si potrebbe in caso aumentare il minimo da 750-800 giri come sta ora a 900-950 giri per far si che non si spenga? il mio installatore ha provato a settare piu' volte la centralina, ma niente da fare, e mi ha detto che secondo lui il problema non dipende dal gpl dato che anche minimamente lo fa anche a benzina. Chiedo aiuto a chi ha avuto il seguente problema o chi sa come risolverlo ed anticipatamente ringrazio.

 

 

Ciao Ghirus71,

innanzitutto benvenuto nel forum.

Prima di tutto ti consiglierei di effettuare degli interventi semplici di manutenzione, ancor prima di andare a sostituire pezzi che magari andavano e vanno bene.

QUindi armati di pazienza, recati in un negozio di elettronica e compra degli spray per pulire il corpo farfallato della tua automobile. Uno spray solvente per grassi e morchie varie e poi uno spray sgrassante e pulitore per contatti senza aloni.

Seconda cosa da fare: verifica che le candele della tua automobile siano in perfetto stato, e cioè senza morchie, con le giuste distanze degli elettrodi, evia dicendo. é importantissimo per avere una corretta carburazione. L'impianto elettrico della macchina deve essere perfetto.

Altra cosa: sostituisci, se è il caso, il filtro dell'aria della macchina.

Solo a questo punto è possibile settare l'impianto a GPL con parametri corretti. altrimenti ti si incasinerà sempre.

Spero di esser stato utile. In ogni caso tienici informati.

Ciao e buona giornata.

[aclfacr]

Prima di tutto ti consiglierei di effettuare degli interventi semplici di manutenzione, ancor prima di andare a sostituire pezzi che magari andavano e vanno bene.

QUindi armati di pazienza, recati in un negozio di elettronica e compra degli spray per pulire il corpo farfallato della tua automobile. Uno spray solvente per grassi e morchie varie e poi uno spray sgrassante e pulitore per contatti senza aloni.

Seconda cosa da fare: verifica che le candele della tua automobile siano in perfetto stato, e cioè senza morchie, con le giuste distanze degli elettrodi, evia dicendo. é importantissimo per avere una corretta carburazione. L'impianto elettrico della macchina deve essere perfetto.

Altra cosa: sostituisci, se è il caso, il filtro dell'aria della macchina.

Solo a questo punto è possibile settare l'impianto a GPL con parametri corretti. altrimenti ti si incasinerà sempre.

 

utile pulire e verificare, smontare candele, sprayare, ma sulla scenic (1.6 16v) è risaputo che:

- se il motore comincia ad andare a tre è partita una bobina (difetto che hanno avuto tutte per diversi anni di produzione)

- se l'auto non si avvia proprio o si avvia dopo qualche secondo di motorino è il sensore giri della siemens, progettazione sbagliata

- se l'auto in rilascio tende a spegnersi è sempre il sensore di giri..

- non è certo un motore molto "raffinato", non gli fan molti problemi trafilamenti, morchie varie, filtri sporchi o altro (se nel bmw il filtro, data la progettazione aerodinamica dell'airbox e della presa dell'aria, non si sporca mai e consigliano di cambiarlo ogni 50000km, quello della scenic si sporca subito e rimane sporco per praticamente tutti i 15000km che passano tra un tagliando e l'altro)

 

ora ti chiedo: dato che nelle macchine moderne si riesce a sapere quasi tutto attaccando il tester all'auto e in officina ufficiale della concessionaria usa fare la diagnosi gratis.. se è il sensore di giri si vede eccome! perché stare a smontare parti a caso pulendo e verificando? inutile dire che se uno che non ha la mano (e ci vuole molta pratica) rimonta male la candela e si disfa il filetto o si svita pian piano a motore in moto, devi cambiare la testata o fare l'helicoil, non è bello.. se metti male la guarnizione del collettore di aspirazione dovrai rismontare tutto e comprare guarnizione etc..

ragazzi take it easy, facciamo una gita al mare invece che passare un pomeriggio a smontare ! ; )

 

x ghirus

il resto l'ho scritto in risposta sempre a te nell'altro post identico che hai lasciato nella sezione generale, ti chiedo la prossima volta di lasciare solo un messaggio tanto vedi che rispondiamo

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=46046