Enzo1 Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 Ho trovato questo Oleoblitz 5w/30 100% sintetico appositamente progettato per i motori a gas, ma credo che vada benissimo anche per quelli solo a benzina. Si chiama "Gas Performance" Sulla carta sembra ottimo! Scheda da catalogo http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/2592_scat_ITA.pdf Scheda tecnica http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/2592_stec_ITA.pdf Quote
inkpapercafe Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 5W30??? Non è un pò estremo? Simili gradazioni le ho viste solo sulle Fiat del mercato brasiliano per le flexy-fuel a etanolo. Quote
Corolla 1332 Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 Ho trovato questo Oleoblitz 5w/30 100% sintetico appositamente progettato per i motori a gas, ma credo che vada benissimo anche per quelli solo a benzina. Si chiama "Gas Performance" Sulla carta sembra ottimo! Scheda da catalogo http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/2592_scat_ITA.pdf Scheda tecnica http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/2592_stec_ITA.pdf Ciao Enzo, non mi sembra così speciale, anzi. Ad esempio non ha nemmeno le specifiche LL-98 di BMW (adesso siamo alle LL-04), nessun cenno a quelle VW di Volkswager e nessuna certificazioni MB per motori Mercedes Benz. Per di più il discorso tracce di schiuma a 24 gradi mi lascia molto perplesso. In più risponde alla specifica API SL, e non quella SM che è notoriamente più severa. Quelle ACEA non mi convincono mai perchè sono quelle dei costruttori di automobili europee, e non di tutti: le reputo una imitazione "indulgente" di quelle americane. Scusa se te l'ho smontato ma non mi convince per nulla. Quote
lars Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 L'indice di viscosità è quello di un olio di media qualità, a 100° ha un cSt di soli 10,5, non è troppo poco? Non si è sempre detto che olii di questo tipo sono sconsigliabili a gas? Nella scheda si parla della solita storia degli additivi studiati per i combustibili secchi, bla bla bla...forse sarà che quest'olio è talmente liquido che passa dalle fasce, quindi gli additivi si depositano sulle sedi di scarico senza bruciare proteggendo le valvole Poi non ci sono le specifiche rilasciate dalle case automobilistiche, sembra molto simile al castrol magnatec 5w30 (diverso dall'edge 5w30) sviluppato per i veicoli ford. Quote
Corolla 1332 Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 L'indice di viscosità è quello di un olio di media qualità, a 100° ha un cSt di soli 10,5, non è troppo poco? Non si è sempre detto che olii di questo tipo sono sconsigliabili a gas? Nella scheda si parla della solita storia degli additivi studiati per i combustibili secchi, bla bla bla...forse sarà che quest'olio è talmente liquido che passa dalle fasce, quindi gli additivi si depositano sulle sedi di scarico senza bruciare proteggendo le valvole Poi non ci sono le specifiche rilasciate dalle case automobilistiche, sembra molto simile al castrol magnatec 5w30 (diverso dall'edge 5w30) sviluppato per i veicoli ford. infatti Lars... Quote
Enzo1 Postato 30 Giugno 2010 Author Report Postato 30 Giugno 2010 Scusate ma avete detto un sacco di cose che non c'entrano nulla... La viscosità è quella di un 5w/30 quindi gran parte di quello che ho letto qui non ha senso... Ho scritto chiaramente che era solo un consiglio per le vetture che richiedono il 5w/30 quindi non c'è nulla di estremo come qualcuno ha detto, o sconsigliabile per il gas... avete detto che è talmente liquido ecc... ma ragazzi è un 5w/30 punto e basta. Sicuramente per una Topolino del 45 non va bene. Riguardo alle certificazioni VW Mercdes ecc... ricordo che è un olio appena uscito quindi probabilmente verranno inserite in futuro... ma io in ogni caso non gli do mai tutto questo peso. L'API SL è un'ottima specifica e con la SM cambia poco. Attualmente la maggior parte degli oli è API SL. Per cui non è stato smontato un bel niente. Quote
Corolla 1332 Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 Scusate ma avete detto un sacco di cose che non c'entrano nulla... La viscosità è quella di un 5w/30 quindi gran parte di quello che ho letto qui non ha senso... Ho scritto chiaramente che era solo un consiglio per le vetture che richiedono il 5w/30 quindi non c'è nulla di estremo come qualcuno ha detto, o sconsigliabile per il gas... avete detto che è talmente liquido ecc... ma ragazzi è un 5w/30 punto e basta. Sicuramente per una Topolino del 45 non va bene. Riguardo alle certificazioni VW Mercdes ecc... ricordo che è un olio appena uscito quindi probabilmente verranno inserite in futuro... ma io in ogni caso non gli do mai tutto questo peso. L'API SL è un'ottima specifica e con la SM cambia poco. Attualmente la maggior parte degli oli è API SL. Per cui non è stato smontato un bel niente. Enzo, se non sono state inserite non è perchè è appena uscito, ma perchè probabilmente,dato che sono più severe, non le supera. Ecco tutto. Non mi risulta infatti che ad un olio che viene commercializzato in un dato momento vengano poi inserite le certificazioni. Io sono più propenso a pensare, dato che aggiungono severità ai succitati test, che si siano guardati bene da non sostenerli per nulla. Tanto la maggior parte delle persone, di fronte a quei dati, non sa neppure leggerli. Peccato che siano fondamentali per sapere se un olio è migliore o peggiore di un altro. Sul fatto poi che su determinati modelli non abbia senso metter oli così raffinati, possiamo anche esser daccordo: sarebbero soldi buttati? Non saprei. Di certo su una topolino non vanno bene. I test SL sono meno severi e non di poco rispetto agli SM. In effetti con quella gradazione SAE sono pochi gli oli ad essere certificati in Italia... Ho trovato questo, sul sito della Mobil. http://www.mobil.com/USA-English/MotorOil/...7500_5W-20.aspx e quanto a certificazioni di certo ce ne sono alcune che mi hanno anche stupito (prevalentemente americane e non solo europee). Mi fido di più di questi oli che di altri. ma qui in Italia sono introvabili o quasi. Quote
Romana19 Postato 1 Luglio 2010 Report Postato 1 Luglio 2010 Mi sembra un ottimo prodotto, ma forse un po' estremo Quote
muntain Postato 1 Luglio 2010 Report Postato 1 Luglio 2010 5W30??? Non è un pò estremo? Simili gradazioni le ho viste solo sulle Fiat del mercato brasiliano per le flexy-fuel a etanolo. Io nella mia ho sempre messo il 5W30 oppure il 5W40 come indicato nel libretto di manutenzione. Non capisco a cosa si riferisce il termine "estremo"... Scusate ma avete detto un sacco di cose che non c'entrano nulla... La viscosità è quella di un 5w/30 quindi gran parte di quello che ho letto qui non ha senso... Ho scritto chiaramente che era solo un consiglio per le vetture che richiedono il 5w/30 quindi non c'è nulla di estremo come qualcuno ha detto, o sconsigliabile per il gas... avete detto che è talmente liquido ecc... ma ragazzi è un 5w/30 punto e basta. Sicuramente per una Topolino del 45 non va bene. Riguardo alle certificazioni VW Mercdes ecc... ricordo che è un olio appena uscito quindi probabilmente verranno inserite in futuro... ma io in ogni caso non gli do mai tutto questo peso. L'API SL è un'ottima specifica e con la SM cambia poco. Attualmente la maggior parte degli oli è API SL. Per cui non è stato smontato un bel niente. Enzo, se non sono state inserite non è perchè è appena uscito, ma perchè probabilmente,dato che sono più severe, non le supera. Ecco tutto. Non mi risulta infatti che ad un olio che viene commercializzato in un dato momento vengano poi inserite le certificazioni. Io sono più propenso a pensare, dato che aggiungono severità ai succitati test, che si siano guardati bene da non sostenerli per nulla. Tanto la maggior parte delle persone, di fronte a quei dati, non sa neppure leggerli. Peccato che siano fondamentali per sapere se un olio è migliore o peggiore di un altro. Sul fatto poi che su determinati modelli non abbia senso metter oli così raffinati, possiamo anche esser daccordo: sarebbero soldi buttati? Non saprei. Di certo su una topolino non vanno bene. I test SL sono meno severi e non di poco rispetto agli SM. In effetti con quella gradazione SAE sono pochi gli oli ad essere certificati in Italia... Ho trovato questo, sul sito della Mobil. http://www.mobil.com/USA-English/MotorOil/...7500_5W-20.aspx e quanto a certificazioni di certo ce ne sono alcune che mi hanno anche stupito (prevalentemente americane e non solo europee). Mi fido di più di questi oli che di altri. ma qui in Italia sono introvabili o quasi. Io mi sa che non saprei da dove partire a leggere ste sigle se non quelle più generiche ovvero 5W30. Potresti elencare le sigle con le spiegazioni per fare una comparazione tra 2 oli? Quote
Corolla 1332 Postato 1 Luglio 2010 Report Postato 1 Luglio 2010 Io mi sa che non saprei da dove partire a leggere ste sigle se non quelle più generiche ovvero 5W30. Potresti elencare le sigle con le spiegazioni per fare una comparazione tra 2 oli? Ciao Montain, è abbastanza semplice se ci pensi: non è necessario stare a saperle tutte quante. posto questo link di un sito di moto, che però spiega benissimo tutto quanto ciò che si deve sapere di base sugli oli per iniziare a capirne qualcosina: http://www.vfritaliaclub.it/node/1336 Spiega bene quelle che sono le classificazioni generiche, ma non quelle specifiche di BMW, Mercedes Benz, VolsWagen e Porsche... Però è già qualcosa di interessante. Quote
ULGAT Postato 4 Luglio 2010 Report Postato 4 Luglio 2010 Leggo di "estremismi " di "viscosità" di "liquidità" , di performanza ...... Accipicchia dico io. Ma perchè nella vostra auto non ci metete semplicemente quello che la Casa indica sul libretto di manutenzione, alla voce "dati tecnici" ? Se ci vuole un SJ ci mettete quello, se ci vuole un SM ci mettete quello. Tutto tanto semplice. Quote
Corolla 1332 Postato 4 Luglio 2010 Report Postato 4 Luglio 2010 Leggo di "estremismi " di "viscosità" di "liquidità" , di performanza ...... Accipicchia dico io. Ma perchè nella vostra auto non ci metete semplicemente quello che la Casa indica sul libretto di manutenzione, alla voce "dati tecnici" ? Se ci vuole un SJ ci mettete quello, se ci vuole un SM ci mettete quello. Tutto tanto semplice. Ciao Ulgat, su questo non ci piove: metter quello consigliato dalla casa è giustissimo (cosa diversa da quello che ti mettono in officina autorizzata. Però ti faccio presente che se vai a vedere, in molte macchine con motori recenti gli oli consigliati sono "estremi". Ti faccio l'esempio della mia yaris: Stando alle specifiche del libretto di USO E MANUTENZIONE, dovrei mettere come olio consigliato il 0W20, genuine Toyota Oil con specifiche API SM, e della tipologia Energy Saving. In alternativa, anche se non è l'olio consigliato, posso mettere, sempre con specifiche API SM e energy Saving, sempre Genuine Toyota Oil,le gradazioni 05W20, le 05W30, le 10W30, oppure le 10W40, sempre con le stesse caratteristiche. Unico inconveniente è che se vado a cercare, trovo solo il 05W30 e il 10W40, e quasi mi ridono in faccia se chiedo quello consigliato. Comunque il 05w30 con quelle caratteristiche non lo trovi facilmente, in genere ha specifiche SL, che non vanno bene. O meglio...si può usar lo stesso e lubrifica, ma non è la stessa cosa. Per questo è un pò difficile come cosa... P.S. le specifiche SJ sono obsolete per le macchine odierne. Il minimo, che sta sparendo è SL. Quote
lars Postato 4 Luglio 2010 Report Postato 4 Luglio 2010 Leggo di "estremismi " di "viscosità" di "liquidità" , di performanza ...... Accipicchia dico io. Ma perchè nella vostra auto non ci metete semplicemente quello che la Casa indica sul libretto di manutenzione, alla voce "dati tecnici" ? Se ci vuole un SJ ci mettete quello, se ci vuole un SM ci mettete quello. Tutto tanto semplice. Ed infatti Enzo ha "semplicemente" suggerito quest'olio a chi può metterlo e non a tutti indistintamente, poi se uno fa un raffronto tra le caratteristiche degli "olii raccomandati", superficialmente per carità, che c'è di così fastidioso? Diversamente da quanto dici, generalmente le case non ti dicono di mettere olii seguendo le certificazione API SJ,SL SM etc., ma danno dei codici di riferimento a cui attenersi per la scelta (le specifiche), poi tra gli olii che hanno questi requisiti ci possono stare sia degli SJ sia degli SM etc, in modo tale che, una volta identificati quelli con le specifiche corrette, se uno vuole, può scegliersene uno che abbia una certificazione API più moderna. Poi non capisco perchè ti scandalizzi il fatto che si parli di viscosità o densità, se uno vive a Roma e deve farsi 3 ore di traffico al giorno (qui accipicchia lo dico io) potrebbe tornagli utile un olio che, tra quelli che rispettano le specifiche, abbia la più elevata viscosità cinematica a 100°. La giusta densità invece è già assicurata dalla specifica corretta. Se l'uso di questo oleoblitz 5w30 verrà certificato dallla propria casa uno è liberissimo di tenerlo in considerazione, ma per le mie esigenze il cSt a 100° è troppo basso. Quote
ULGAT Postato 4 Luglio 2010 Report Postato 4 Luglio 2010 Leggo di "estremismi " di "viscosità" di "liquidità" , di performanza ...... Accipicchia dico io. Ma perchè nella vostra auto non ci metete semplicemente quello che la Casa indica sul libretto di manutenzione, alla voce "dati tecnici" ? Se ci vuole un SJ ci mettete quello, se ci vuole un SM ci mettete quello. Tutto tanto semplice. Ed infatti Enzo ha "semplicemente" suggerito quest'olio a chi può metterlo e non a tutti indistintamente, poi se uno fa un raffronto tra le caratteristiche degli "olii raccomandati", superficialmente per carità, che c'è di così fastidioso? Diversamente da quanto dici, generalmente le case non ti dicono di mettere olii seguendo le certificazione API SJ,SL SM etc., ma danno dei codici di riferimento a cui attenersi per la scelta (le specifiche), poi tra gli olii che hanno questi requisiti ci possono stare sia degli SJ sia degli SM etc, in modo tale che, una volta identificati quelli con le specifiche corrette, se uno vuole, può scegliersene uno che abbia una certificazione API più moderna. Poi non capisco perchè ti scandalizzi il fatto che si parli di viscosità o densità, se uno vive a Roma e deve farsi 3 ore di traffico al giorno (qui accipicchia lo dico io) potrebbe tornagli utile un olio che, tra quelli che rispettano le specifiche, abbia la più elevata viscosità cinematica a 100°. La giusta densità invece è già assicurata dalla specifica corretta. Se l'uso di questo oleoblitz 5w30 verrà certificato dallla propria casa uno è liberissimo di tenerlo in considerazione, ma per le mie esigenze il cSt a 100° è troppo basso. Non fraintendetemi, per me la considerazione di Enzo 1 non è fastdiosa. Sui miei libretti (sono del gruppo FIAT ma penso che sia così per tutte le Case) ci sono scritte le specifiche dell'olio, sia in viscosità che gradazione API. Tanto mi basta per acquistare l'olio GIUSTO (*) Non mi scandalizzo se si parla di "viscosità cinematica a 100° " . Solo che per un'auto per uso turistico (non fai competizione giusto ?) mi sembra un pò esagerato GIUSTO (*) L'olio giusto è quello prescritto dalla Casa. Mettere un olio con specifiche nettamente superiori o performanti rispetto a quello per cui il motore è stato progetato può essere dannoso. In altre parole: mettere l'olio "più buono" di quello che serve può essere dannoso. Chiedetelo pure ai motoristi. Quote
Corolla 1332 Postato 4 Luglio 2010 Report Postato 4 Luglio 2010 Diversamente da quanto dici, generalmente le case non ti dicono di mettere olii seguendo le certificazione API SJ,SL SM etc., ma danno dei codici di riferimento a cui attenersi per la scelta (le specifiche), poi tra gli olii che hanno questi requisiti ci possono stare sia degli SJ sia degli SM etc, in modo tale che, una volta identificati quelli con le specifiche corrette, se uno vuole, può scegliersene uno che abbia una certificazione API più moderna. Ciao Lars, una piccola rettifica se permetti: Toyota e Honda le mettono quelle specifiche API. Per le altre case immagino che tu abbia ragione. Ad ogni modo, tornando in Topic, credo che ci siano Oli motore con quella gradazione indicata inizialmente da Enzo ma con caratteristiche nettamente superiori: in Italia non li vendono. Prova a vedere sul sito Mobil americano: c'è da sentirsi male dalle tipologie di olii che ci sono. oppure su sito della Eneos. Posto i link per dar un occhiata se volete: http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...ls/Mobil_1.aspx http://www.eneos.eu/product/index.html c'è da sentirsi male.... altro che olio carrefour Quote
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