Punto Gpl Postato 27 Giugno 2010 Report Postato 27 Giugno 2010 Buona domenica a tutti Vivo con la fobia di problemi alle valvole con la mia coltina viste le esperienze riportate da alcune persone su forum e blog, quì a parte l'esperienza riportata da AutoGaswin con la macchina di un cliente (parzialmente confortante in quanto le sedi valvole venivano descritte come integre) non ho visto altre segnalazioni. Quanti coltisti gplizzati ci sono sul forum? Quali sono le vostre esperienze sin'ora? Riporto i miei dati : Colt 1.1 Gpl 08/2008 Impianto BRC di serie KM 31000 manutenzione : cambiata la centralina con quella riprogrammata per il programma di richiamo e nessun ulteriore controllo sull'impianto gpl, fatti i 2 tagliandi della casa in concessionaria (15000 e 30000) Problemi : nessuno, anche se il minimo non mi pare granitico come una volta ma non riscontro grandi escursioni ne tantomeno spegnimenti Additivi utilizzati : Nessuno..qualche consiglio? Quote
Corolla 1332 Postato 27 Giugno 2010 Report Postato 27 Giugno 2010 Buona domenica a tutti Vivo con la fobia di problemi alle valvole con la mia coltina viste le esperienze riportate da alcune persone su forum e blog, quì a parte l'esperienza riportata da AutoGaswin con la macchina di un cliente (parzialmente confortante in quanto le sedi valvole venivano descritte come integre) non ho visto altre segnalazioni. Quanti coltisti gplizzati ci sono sul forum? Quali sono le vostre esperienze sin'ora? Riporto i miei dati : Colt 1.1 Gpl 08/2008 Impianto BRC di serie KM 31000 manutenzione : cambiata la centralina con quella riprogrammata per il programma di richiamo e nessun ulteriore controllo sull'impianto gpl, fatti i 2 tagliandi della casa in concessionaria (15000 e 30000) Problemi : nessuno, anche se il minimo non mi pare granitico come una volta ma non riscontro grandi escursioni ne tantomeno spegnimenti Additivi utilizzati : Nessuno..qualche consiglio? Ciao Punto, credo che una leggerissima regolazione dell'impianto sia doverosa. Anche quello si assesta con i Km percorsi, a causa dell'usura, di eventuali depositi, di una membrana del riduttore che cambia il proprio stato, e così via... sia chiaro: non significa affatto che stia andando male, ma piccole correzioni possono rivelarsi necessarie proprio per vedere di aver sempre il comportamento ottimale e non un buon comportamento. Così consumi il meno possibile, la macchina va sempre bene, e non hai problemi di sorta. Visto che sei a quota 30000 km potresti prendere in considerazione di cambiar le candele dell'auto, sicuramente originali. Candele nuove e pulite cambiano tantissimo. Inoltre una pulitina al corpo farfallato, leggera leggera, con un prodotto apposito del tipo dei disossidanti per circuiti elettronici e degli sgrassatori... Nella mia macchina lo pulisco in questa maniera ogni volta che cambio il filtro dell'aria e ti posso garantire che è un orologio. Quote
nicolettolo Postato 27 Giugno 2010 Report Postato 27 Giugno 2010 Colt 1.1 Insposrt Km totali 32000 Impianto Zavoli Alizei Zeta-N montato a 26000 Km A parte un paio di rimappature iniziali ed il blocco del galleggiante del serbatoio non ho avuto altri problemi. Soddisfattissimo!!! Inoltre monto filtro aria BMC e candele Denso Iridium ed utilizzo additivo Sintoflon Laddex Gas. Per quanto riguarda i problemi alle valvole,non guardare casi isolati e ricorda che il nostro propulsore,che è identico a quello montato sulla Smart Forfour,sul sito Borel.fr è indicato come gasabile senza nessuna modifica. http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules...l.php?marque=48 Quote
Punto Gpl Postato 27 Giugno 2010 Author Report Postato 27 Giugno 2010 @Corolla Candele appena cambiate facevano parte del tagliando Per la regolazione la porterò in un centro brc...ho due interfacce che usavo con la punto ma nemmeno una và bene con l'attacco del sequent...inoltre non saprei da dove cominciare Per il corpo farfallato lo facevo sulla punto... è di facile accesso sulla colt? @Nicolettolo Sò che è dato come gasabile... però il fatto che anche la casa madre abbia fatto un richiamo per rimappare la centralina con una extra iniettata di benzina mi ha dato parecchio da pensare Quote
Corolla 1332 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 @Corolla Candele appena cambiate facevano parte del tagliando Per la regolazione la porterò in un centro brc...ho due interfacce che usavo con la punto ma nemmeno una và bene con l'attacco del sequent...inoltre non saprei da dove cominciare Per il corpo farfallato lo facevo sulla punto... è di facile accesso sulla colt? @Nicolettolo Sò che è dato come gasabile... però il fatto che anche la casa madre abbia fatto un richiamo per rimappare la centralina con una extra iniettata di benzina mi ha dato parecchio da pensare una volta ho fatto la manutenzione ad un'amica su quella macchina con quel propulsore. Assolutamente facile da gestire, molto di più della Punto. Per quanto riguarda la scelta di portarla in un centro BRC, fai benissimo: almeno sanno cosa fanno (a patto che sia gestito da professionisti del settore. Fossi in te comunque una sbirciatina alle candele la darei lo stesso, anche se ti hanno detto che le hanno sostituite. In genere le candele della macchina, a benzina possono fare anche 50000-60000 km, anche se non sono più quelle di una volta e possono sorgere altri problemi. Se te le hanno appena sostituite te ne accorgi. Ti serve smontare le bobine e svitare le candele, che sono da 16 come in quasi tutte le auto recenti... Io quando effettuo l'operazione di smontaggio, gli spruzzo sopra un disossidante per contatti elettrici. E poi rimonto... per il corpo farfallato: sicuramente si sporca meno della Punto. Ma una pulitina sulla farfalla la puoi dare, senza smontarne quanto esiste: non devi revisionarlo.... Spero di esserti stato utile. Ciao Quote
nicolettolo Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 @Corolla Candele appena cambiate facevano parte del tagliando Per la regolazione la porterò in un centro brc...ho due interfacce che usavo con la punto ma nemmeno una và bene con l'attacco del sequent...inoltre non saprei da dove cominciare Per il corpo farfallato lo facevo sulla punto... è di facile accesso sulla colt? @Nicolettolo Sò che è dato come gasabile... però il fatto che anche la casa madre abbia fatto un richiamo per rimappare la centralina con una extra iniettata di benzina mi ha dato parecchio da pensare Ho l'officina Mitsu sotto casa e dalle loro bocche sono uscite queste parole:"noi di gpl capiamo ben poco...ci mandano le centraline già tarate direttamente da montare...poi per problemi diversi li rimandiamo all'installatore." Fai benissimo quindi a rivolgerti direttamente a BRC. Inoltre una pulitina al corpo farfallato, leggera leggera, con un prodotto apposito del tipo dei disossidanti per circuiti elettronici e degli sgrassatori... WD40??? Quote
Corolla 1332 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Inoltre una pulitina al corpo farfallato, leggera leggera, con un prodotto apposito del tipo dei disossidanti per circuiti elettronici e degli sgrassatori... WD40??? no. Il WD40 è ottimo per altre cose ma non per il corpo farfallato, almeno non mi fido...uso un kit di due bombolette spray, uno che scioglie eventuali piccole morchie e slava via i rimasugli, con effetto lubrificante. Che però da solo farebbe solo casino. Dopo questo passo l'altro prodotto, che serve per sgrassare tutte le parti che ho precedentemente pulito con il precedente prodotto. Sono prodotti appositi per l'elettronica, e costano pochissimo. Ma credimi che come risultato il corpo farfallato sembra uscito di fabbrica, e non c'è bisogno di stare ad asciugare o a smontare, perchè con il secondo prodotto non rimangono aloni. Eventualmente, il WD 40, lo utilizzo per le parti in movimento e non interessate all'entrata dell'aria nel collettore, ma sempre facendo attenzione a non imbrattare tutto: una bella impresa ma che con un pò di pratica si riesce a compiere. Altrimenti si riprende l'operazione di pulizia da capo. E con gli stessi prodotti pulisco, nella medesima sequenza di utilizzo, le candele. Comunque il WD40 rimane uno dei migliori prodotti in circolazione. Per fare tutto il resto.... Quote
Corolla 1332 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Inoltre una pulitina al corpo farfallato, leggera leggera, con un prodotto apposito del tipo dei disossidanti per circuiti elettronici e degli sgrassatori... WD40??? ti posto il link che ho trovato degli spray che utilizzo: http://www.gbcwebstore.it/shop/spray-disos...0ml-p-8090.html oppure: http://www.gbcwebstore.it/shop/spray-pulis...00ml-p-241.html e infine, dopo l'uno o l'altro, a distanza di due-tre minuti: http://www.gbcwebstore.it/shop/spray-video...00ml-p-235.html Li trovi nei punti vendita GBC. Vanno bene anche per pulire debimetri, valvole varie, iniettori, e sensori vari, se sporchi. Meglio del petrolio bianco perchè non sono corrosivi. Quote
nicolettolo Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 Grazie Corolla...finalmente un utente che collabora senza sparare a zero su auto che nemmeno conosce. A buon rendere! Quote
Corolla 1332 Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 Grazie Corolla...finalmente un utente che collabora senza sparare a zero su auto che nemmeno conosce. A buon rendere! Hai provato e hai risolto??? L'auto la conoscevo, non la tua, ma una gemella, con lo stesso motore. A me era piaciuta e stavo per prenderla, ma poi ho optato per la Yaris, che tutto sommato era a un buon prezzo e a cinque porte, e con un motore più recente e già gasato sotto altri marchi tipo Subaru e Dahiatsu... Quote
nicolettolo Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 Ho un negozio di componenti elettronici vicino alla sede di lavoro e mi sono fiondato a prenderli...ancora devo provare! Considera che di Colt in famiglia ne abbiamo 3:2 1.1 ed il 1500 diesel che secondo me è quella riuscita meglio. Quote
Corolla 1332 Postato 30 Giugno 2010 Report Postato 30 Giugno 2010 Ho un negozio di componenti elettronici vicino alla sede di lavoro e mi sono fiondato a prenderli...ancora devo provare! Considera che di Colt in famiglia ne abbiamo 3:2 1.1 ed il 1500 diesel che secondo me è quella riuscita meglio. ok...mi raccomando non forzare e fai tutto con le chiavi giuste. Magari a tempo perso durante il fine settimana. Pulisci bene e se il filtro aria è sporco mettilo nuovo...vedrai che cambia proprio la macchina....come nuova. Quote
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