ALFONE Postato 14 Giugno 2010 Report Postato 14 Giugno 2010 ho notato che collegando il segnale giri sul primario delle bobine si innescano strane oscillazioni del minimo .... cercavo un posto "piu' pulito" dove collegarmi.... avete consigli ? Quote
inkpapercafe Postato 14 Giugno 2010 Report Postato 14 Giugno 2010 ho notato che collegando il segnale giri sul primario delle bobine si innescano strane oscillazioni del minimo .... cercavo un posto "piu' pulito" dove collegarmi.... avete consigli ? Sulla Uno, per montare il contagiri elettronico sui modelli che non l'hanno di serie ci si collega al NEGATIVO della bobina (2° pin da dx) Quote
ALFONE Postato 14 Giugno 2010 Author Report Postato 14 Giugno 2010 ho notato che collegando il segnale giri sul primario delle bobine si innescano strane oscillazioni del minimo .... cercavo un posto "piu' pulito" dove collegarmi.... avete consigli ? Sulla Uno, per montare il contagiri elettronico sui modelli che non l'hanno di serie ci si collega al NEGATIVO della bobina (2° pin da dx) MA NO IO DEVO COLLEGARMI SUL filo che arriva dal sensore giri.... Quote
Popy Postato 16 Giugno 2010 Report Postato 16 Giugno 2010 Cosa ci devi fare? Se dive montare un contagiri la cosa non è così semplice. Sulla cinquecento di mio fratello siamo impazziti per cercare di collegare un contagiri aftermarket. Controllando il manuale d'officina ci siamo accorti che è la centralina a dare il segnale per il contagiri. Se non ricordo male era il pin22 del bocchettone della centralina, sulla punto non lo sò e cmq se hai un contagiri che deve essere collegato alla bobina (come le uno ecc.) non avrai indicazioni precise ma molto approssimative. fai prima a trovare un cruscotto completo... Quote
ALFONE Postato 17 Giugno 2010 Author Report Postato 17 Giugno 2010 Cosa ci devi fare? Se dive montare un contagiri la cosa non è così semplice. Sulla cinquecento di mio fratello siamo impazziti per cercare di collegare un contagiri aftermarket. Controllando il manuale d'officina ci siamo accorti che è la centralina a dare il segnale per il contagiri. Se non ricordo male era il pin22 del bocchettone della centralina, sulla punto non lo sò e cmq se hai un contagiri che deve essere collegato alla bobina (come le uno ecc.) non avrai indicazioni precise ma molto approssimative. fai prima a trovare un cruscotto completo... ma quale contagiri!! mi serve un segnale pulito a cui collegare la centralina a gas! li' sulle bobine ci sono troppi disturbi che innescano malfunzionamenti Quote
500gianluca Postato 20 Novembre 2010 Report Postato 20 Novembre 2010 Cosa ci devi fare? Se dive montare un contagiri la cosa non è così semplice. Sulla cinquecento di mio fratello siamo impazziti per cercare di collegare un contagiri aftermarket. Controllando il manuale d'officina ci siamo accorti che è la centralina a dare il segnale per il contagiri. Se non ricordo male era il pin22 del bocchettone della centralina, sulla punto non lo sò e cmq se hai un contagiri che deve essere collegato alla bobina (come le uno ecc.) non avrai indicazioni precise ma molto approssimative. fai prima a trovare un cruscotto completo... ma quale contagiri!! mi serve un segnale pulito a cui collegare la centralina a gas! li' sulle bobine ci sono troppi disturbi che innescano malfunzionamenti Sulla mia punto mk2 del 2002 per eliminare questo problema mi è bastato rifare la saldatura sul filo della bobina e ruotare tutte le pipette delle candele sul lato della batteria. Adesso non ho più problemi di minimo irregolare. Quote
Enzo1 Postato 26 Novembre 2010 Report Postato 26 Novembre 2010 ho notato che collegando il segnale giri sul primario delle bobine si innescano strane oscillazioni del minimo .... cercavo un posto "piu' pulito" dove collegarmi.... avete consigli ? La centralina gas non può ricevere il segnale del contagiri? In questo caso ti vai a collegare all'uscita della ecu benzina. Fammi sapere! Quote
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