krikkio75 Postato 8 Giugno 2010 Report Postato 8 Giugno 2010 Ciao a tutti, da un pò di tempo ho uno strano problema sulla mia 206 1.1 con impianto Lovato Easy Fast. Premesso che oramai convivo con il problema dell'adattività della centralina che però mi dà problemi quando vado a benzina, poi a gas i problemi scompaiono, adesso la macchina mi fa una strana cosa. Quando percorro un tratto autostradale di circa 20-30 Km a velocità sostenuta, diciamo intorno ai 120 - 130 Km/h a regime costante, quando arrivo al casello in decelerazione si spegne il motore anche se riaccendo basta che accelero brevemente e poi si spegne nuovamente. Se percorro un pò di strada a velocità più bassa poi si "aggiusta" da sola. Cosa potrebbe essere? Qualche ritocchino alla mappa? Grazie mille e ciao Quote
project Postato 8 Giugno 2010 Report Postato 8 Giugno 2010 Ciao a tutti, da un pò di tempo ho uno strano problema sulla mia 206 1.1 con impianto Lovato Easy Fast. Premesso che oramai convivo con il problema dell'adattività della centralina che però mi dà problemi quando vado a benzina, poi a gas i problemi scompaiono, adesso la macchina mi fa una strana cosa. Quando percorro un tratto autostradale di circa 20-30 Km a velocità sostenuta, diciamo intorno ai 120 - 130 Km/h a regime costante, quando arrivo al casello in decelerazione si spegne il motore anche se riaccendo basta che accelero brevemente e poi si spegne nuovamente. Se percorro un pò di strada a velocità più bassa poi si "aggiusta" da sola. Cosa potrebbe essere? Qualche ritocchino alla mappa? Grazie mille e ciao Valvole puntate? Ciao Quote
krikkio75 Postato 8 Giugno 2010 Author Report Postato 8 Giugno 2010 Ciao project, non saprei, perchè il mio meccanico ha controllato le valvole circa 1 anno fa per regolare la fasatura e non mi ha detto nulla di strano...... Ciao project, non saprei, perchè il mio meccanico ha controllato le valvole circa 1 anno fa per regolare la fasatura e non mi ha detto nulla di strano...... dimenticavo.... il problema lo fa solo se sto camminando a gas, se prima di fermarmi passo a benzina il minimo oscilla sempre un pò ma è quasi impercettibile e non si spegne mai Quote
volcane Postato 8 Giugno 2010 Report Postato 8 Giugno 2010 Concordo per valvole puntate.... controlla il gioco, aspirazione 0,2 mm / scarico 0,4 mm in quel motore il controllo e la registrazione sono di una semplicita' estrema. Quote
dado_1984 Postato 8 Giugno 2010 Report Postato 8 Giugno 2010 oh ######, a pensarci bene quel comportamento mi è sucesso un paio di volte pochi giorni fa, dopo una 30ina di km di autostrada a 100 110km/h al primo semaforo il minimo è diventato instabile fino a spegnersi,...potrebbe essere sintomo di valvole che iniziano a puntarsi? la macchina ha 110k km e l'impianto gpl da 12k. premetto che il minimo instabile a gas lo aveva gia sporadicamente quest inverno anche a freddo e con l'impianto messo su da meno di 1000 km Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Giugno 2010 Report Postato 9 Giugno 2010 Ciao a tutti, da un pò di tempo ho uno strano problema sulla mia 206 1.1 con impianto Lovato Easy Fast. Premesso che oramai convivo con il problema dell'adattività della centralina che però mi dà problemi quando vado a benzina, poi a gas i problemi scompaiono, adesso la macchina mi fa una strana cosa. Quando percorro un tratto autostradale di circa 20-30 Km a velocità sostenuta, diciamo intorno ai 120 - 130 Km/h a regime costante, quando arrivo al casello in decelerazione si spegne il motore anche se riaccendo basta che accelero brevemente e poi si spegne nuovamente. Se percorro un pò di strada a velocità più bassa poi si "aggiusta" da sola. Cosa potrebbe essere? Qualche ritocchino alla mappa? Grazie mille e ciao Sei fuori calibrazione.... Se hai il software ed il cablaggio interfaccia potresti fotografare la mappa in modo da poterr intervenire con dei sulla correzione. E sempre un problema di adattatività. Se viaggi pre 30 km a gas a 130 all'ora vai a far sconfinare l'autoadattamento di tutta la mappa per cui quando torni al minimo ti trovi fuori calibrazione, successivamente girando in cittùà per altri 30 km automaticamente la vettura torna in calibrazione Mi spiace dirtelo ma secondo me tu hai una mappatura completamente sbagliata, vedreai che se riuscirai a sistemarla poi ti funzionerà bene a tutti i regimi sia a benzina che a gas, non ho mai avuto simpatia particolare per la Lovato ma credo che anche il loro impianto se ben regolato ed installato possa funzionare senza grossi problemi. Ciao Quote
dado_1984 Postato 9 Giugno 2010 Report Postato 9 Giugno 2010 quindi autogas dici che non sono le valvole leggermente puntate o magari anche solo un paio leggermente puntate? effettivamente 10 k km a gas saraebbero pochi per far puntare le valvole...ma non so che effetto hanno avuto gli altri 96k a benzina... Quote
krikkio75 Postato 9 Giugno 2010 Author Report Postato 9 Giugno 2010 Corpo farfallato sporco? Ciao, tutta la parte aspirazione, filtro ecc ecc è stato pulito da me in persona, compreso il motorino del minimo... Concordo per valvole puntate.... controlla il gioco, aspirazione 0,2 mm / scarico 0,4 mm in quel motore il controllo e la registrazione sono di una semplicita' estrema. Ciao, le valvole non so se siano puntate o meno perchè l'ultima volta il meccanico ha controllato il loro gioco... se qualcosa non andava credo che lo avrebbe comunque riparato, poi non so precisamenet ma che significa "puntate"? Ciao a tutti, da un pò di tempo ho uno strano problema sulla mia 206 1.1 con impianto Lovato Easy Fast. Premesso che oramai convivo con il problema dell'adattività della centralina che però mi dà problemi quando vado a benzina, poi a gas i problemi scompaiono, adesso la macchina mi fa una strana cosa. Quando percorro un tratto autostradale di circa 20-30 Km a velocità sostenuta, diciamo intorno ai 120 - 130 Km/h a regime costante, quando arrivo al casello in decelerazione si spegne il motore anche se riaccendo basta che accelero brevemente e poi si spegne nuovamente. Se percorro un pò di strada a velocità più bassa poi si "aggiusta" da sola. Cosa potrebbe essere? Qualche ritocchino alla mappa? Grazie mille e ciao Sei fuori calibrazione.... Se hai il software ed il cablaggio interfaccia potresti fotografare la mappa in modo da poterr intervenire con dei sulla correzione. E sempre un problema di adattatività. Se viaggi pre 30 km a gas a 130 all'ora vai a far sconfinare l'autoadattamento di tutta la mappa per cui quando torni al minimo ti trovi fuori calibrazione, successivamente girando in cittùà per altri 30 km automaticamente la vettura torna in calibrazione Mi spiace dirtelo ma secondo me tu hai una mappatura completamente sbagliata, vedreai che se riuscirai a sistemarla poi ti funzionerà bene a tutti i regimi sia a benzina che a gas, non ho mai avuto simpatia particolare per la Lovato ma credo che anche il loro impianto se ben regolato ed installato possa funzionare senza grossi problemi. Ciao Ciao Autogastwins, il cavo non l'ho ancora comprato, il software invece l'ho scaricato da unlink che un altro utente ci ha fornito sul forum; se riuscissi a fare degli screenshot dei parametri che appaiono sulla mappa del gas, credi che inviandoteli si potrebbe riuscire a fare qualcosa "on line"? Peccato che sei troppo lontano altrimenti me lo farei un viaggetto! Cao Quote
krikkio75 Postato 9 Giugno 2010 Author Report Postato 9 Giugno 2010 Corpo farfallato sporco? Ciao, tutta la parte aspirazione, filtro ecc ecc è stato pulito da me in persona, compreso il motorino del minimo... Concordo per valvole puntate.... controlla il gioco, aspirazione 0,2 mm / scarico 0,4 mm in quel motore il controllo e la registrazione sono di una semplicita' estrema. Ciao, le valvole non so se siano puntate o meno perchè l'ultima volta il meccanico ha controllato il loro gioco... se qualcosa non andava credo che lo avrebbe comunque riparato, poi non so precisamenet ma che significa "puntate"? Ciao a tutti, da un pò di tempo ho uno strano problema sulla mia 206 1.1 con impianto Lovato Easy Fast. Premesso che oramai convivo con il problema dell'adattività della centralina che però mi dà problemi quando vado a benzina, poi a gas i problemi scompaiono, adesso la macchina mi fa una strana cosa. Quando percorro un tratto autostradale di circa 20-30 Km a velocità sostenuta, diciamo intorno ai 120 - 130 Km/h a regime costante, quando arrivo al casello in decelerazione si spegne il motore anche se riaccendo basta che accelero brevemente e poi si spegne nuovamente. Se percorro un pò di strada a velocità più bassa poi si "aggiusta" da sola. Cosa potrebbe essere? Qualche ritocchino alla mappa? Grazie mille e ciao Sei fuori calibrazione.... Se hai il software ed il cablaggio interfaccia potresti fotografare la mappa in modo da poterr intervenire con dei sulla correzione. E sempre un problema di adattatività. Se viaggi pre 30 km a gas a 130 all'ora vai a far sconfinare l'autoadattamento di tutta la mappa per cui quando torni al minimo ti trovi fuori calibrazione, successivamente girando in cittùà per altri 30 km automaticamente la vettura torna in calibrazione Mi spiace dirtelo ma secondo me tu hai una mappatura completamente sbagliata, vedreai che se riuscirai a sistemarla poi ti funzionerà bene a tutti i regimi sia a benzina che a gas, non ho mai avuto simpatia particolare per la Lovato ma credo che anche il loro impianto se ben regolato ed installato possa funzionare senza grossi problemi. Ciao Ciao Autogastwins, il cavo non l'ho ancora comprato, il software invece l'ho scaricato da unlink che un altro utente ci ha fornito sul forum; se riuscissi a fare degli screenshot dei parametri che appaiono sulla mappa del gas, credi che inviandoteli si potrebbe riuscire a fare qualcosa "on line"? Peccato che sei troppo lontano altrimenti me lo farei un viaggetto! Cao Volevo anche aggiungere che lo stesso problema si presenta anche in città se procedo per un pò con il climatizzatore acceso e poi li disinserisco Quote
grana85 Postato 9 Giugno 2010 Report Postato 9 Giugno 2010 Come detto da Autogas sei fuori carburazione, per la precisione penso tu sia grasso nelle iniettate lunghe (sotto carico per intenderci), e questo causa un bel riadattamento che poi ti fa essere magro al minimo con le iniettate corte (piccoli tempi di iniezione), da lì lo spegnimento in decellerazione... Devi correggere la mappa sotto carico (ecco perchè si comporta male anche con clima acceso, aumenti il carico le iniettate si allungano e sconfini nella carburazione grassa)... Con e-g@s è abbastanza semplice, non saprei dirti però come sia con lovato Io sono mesi che non tocco la mappa dopo che ho regolato la carburazione sia al minimo che sotto carico (fallo con un amico in autostrada ad almeno 100-120Km/h altrimenti non sei abbastanza sotto carico) Ciao Quote
krikkio75 Postato 10 Giugno 2010 Author Report Postato 10 Giugno 2010 Ciao Grana, grazie per il tuo consiglio, credo di aver capito il concetto; la cosa strana è che qui da me nessuno si è preoccupato di farla per bene questa mappatura, diciamo che mi sto organizzando per farla da me (ho scaricato dei manuali ma non li ho consultati ancora) con il software Lovato e il cavetto (a proposito, una volta ho letto di un tipo che ha costruito da solo l'interfaccia) ma ovviamente non so se ne sono capace, a limite pensavo anche di mettere sul forum qualche screenshot della schermata principale, quella, per intenderci, con il pallino che si muove e tutti quei valori (credo siano i tempi iniezione) così magari se c'è qualche grosso problema con il vostro aiuto riesco a far andare un pò meglio la macchina... Sarebbe il primo caso di mappatura on-line! Ciao! Quote
krikkio75 Postato 10 Giugno 2010 Author Report Postato 10 Giugno 2010 con questi schemi il cavetto riesco a costruirmelo da solo? http://www.a-globaltek.com/images/gpl/generic_rs232.jpg http://www.a-globaltek.com/images/gpl/generic_rs232_1.jpg Quote
AUTOGASTWINS Postato 10 Giugno 2010 Report Postato 10 Giugno 2010 Come detto da Autogas sei fuori carburazione, per la precisione penso tu sia grasso nelle iniettate lunghe (sotto carico per intenderci), e questo causa un bel riadattamento che poi ti fa essere magro al minimo con le iniettate corte (piccoli tempi di iniezione), da lì lo spegnimento in decellerazione... Devi correggere la mappa sotto carico (ecco perchè si comporta male anche con clima acceso, aumenti il carico le iniettate si allungano e sconfini nella carburazione grassa)... Con e-g@s è abbastanza semplice, non saprei dirti però come sia con lovato Io sono mesi che non tocco la mappa dopo che ho regolato la carburazione sia al minimo che sotto carico (fallo con un amico in autostrada ad almeno 100-120Km/h altrimenti non sei abbastanza sotto carico) Ciao Bravo tu potresti essere un ottimo tecnico per la messa a punto per essere anche installatore.... (bisogna vedere però come te la cavi con la manualità, io in questo non sono il massimo) Ciao Quote
dado_1984 Postato 10 Giugno 2010 Report Postato 10 Giugno 2010 mmh l'osservazione di grana non fa una piega... in effetti il difetto aumenta se ho le luci accese (carico in più e costante anche al minimo). poi durante i lunghi viaggi autostradali i consumi non sono poi cosi bassi come mi sarei aspettato, quindi potrenne proprio essere leggermente grassa. E la carburazione mi è stata fatta solo da fermo, urgerebbero sw zavoli e cavetto fai da te Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora