maxcop Postato 28 Giugno 2005 Author Report Postato 28 Giugno 2005 bene bene... venerdì pomeriggio ho ritirato la mia fabietta.. Il lavoro è stato fatto secondo me in modo impeccabile. nel vano motore si intravede solo la centralina e il vaporizzatore, niente fili o tubi.. Nell'abitacolo un rettangolino 2*2 (commutatore). Purtroppo niente sconto però mi ha regalato (ma questo penso lo facciano tutti) il sacco per la ruota di scorta e mi ha fatto il pieno di gpl mentre facevamo il giro di prova. Con il primo pieno ho fatto 380 km però non so quanti litri c'erano.. La differenza è appena percettibile ai bassi regimi quando ho anche il clima inserito, ma non appena va un pò su di giri differenze non ce n'è più. Purtroppo sabato mi si è accesa la spia relativa alla centralina. Sono andato lunedi e mi hanno sosituito l'interfaccia perchè aveva causato un errore e nel dubbio l'han sostituita. Soddisfatto a peno dell'installatore, dell'impianto e dell'assistenza. Ieri ho fatto il pieno e ci sono stati ben 40 litri.. Vedremo quanta strada farò.. Quote
monellaccio Postato 29 Giugno 2005 Report Postato 29 Giugno 2005 evvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvai ma ki si rivede...hai un po' latitato ultimamente!1! Quote
gianlucas Postato 9 Agosto 2005 Report Postato 9 Agosto 2005 questo pomeriggio sono andato a fare una visitina all'installatore per controllare come procededvano i lavori.. Aveva già installato la centralina e quello che sembnrava essere il polmone di una volta.Mi ha fatto vedere gli iniettori. Passerò giovedi mattina e se è pronta andiamo subito a provarla. 53394[/snapback] Maxcop raccontaci un pò come và la macchina. Consumi prestazioni e altro... Grazie Ciao Quote
maxcop Postato 11 Agosto 2005 Author Report Postato 11 Agosto 2005 allora: per quanto riguarda le prestazioni direi che la differenza tra benzina e gpl non si percepisce quasi. per i consumi si attesta tra 11 e 12 con un litro contro i 13-16 con la benzina.. veniamo alla nota dolente: son dovuto tornare in officina diverse volte perchè mi si è accesa la spia della centralina. leggendo l'errore praticamente il sistema rileva che la miscela è troppo magra. Di fatto cosi non è però puntualmente questo errore me lo memorizza o quando avvio oppure quando inizio la marcia e comunque sempre al minimo e con velocità 0. Devo dire che l'installatore si sta sbattendo parecchio però non riusciamo a venirne a capo. torneroò la prox settimana e gliela lascerò un giorno così forse la risolviamo. Quello hce mi fa rabbia è che la macchina va benone anche dopo che mi si accende la spia.. Ho fatto un viaggio di 800 km con la spia accesa e non mi ha dato alcun problema. in definitiva, tolto questo inconveniente che spero di risolvere al più presto, sono molto soddisfatto. Quanto risparmio.. Quote
monellaccio Postato 11 Agosto 2005 Report Postato 11 Agosto 2005 allora: per quanto riguarda le prestazioni direi che la differenza tra benzina e gpl non si percepisce quasi. per i consumi si attesta tra 11 e 12 con un litro contro i 13-16 con la benzina.. veniamo alla nota dolente: son dovuto tornare in officina diverse volte perchè mi si è accesa la spia della centralina. leggendo l'errore praticamente il sistema rileva che la miscela è troppo magra. Di fatto cosi non è però puntualmente questo errore me lo memorizza o quando avvio oppure quando inizio la marcia e comunque sempre al minimo e con velocità 0. Devo dire che l'installatore si sta sbattendo parecchio però non riusciamo a venirne a capo. torneroò la prox settimana e gliela lascerò un giorno così forse la risolviamo. Quello hce mi fa rabbia è che la macchina va benone anche dopo che mi si accende la spia.. Ho fatto un viaggio di 800 km con la spia accesa e non mi ha dato alcun problema. in definitiva, tolto questo inconveniente che spero di risolvere al più presto, sono molto soddisfatto. Quanto risparmio.. 61793[/snapback] c'è qualche gasato qui che la spia motore la lascia accesa e amen... Quote
fucimin Postato 12 Agosto 2005 Report Postato 12 Agosto 2005 Ciao! Anche se mi sono appena iscritto, è un pezzo che seguo questo interessante forum! Anch'io ho una Fabia SW ma non 4 cilindri, 3 cilindri, 12 valvole, 1200 di cilindrata! E credo uno dei pochi ad averla convertita subito a GPL da nuova... Come centralina ho una Bigas. Inizialmente ho avuto gli stessi problemi di Maxcop, l'impianto sembrava andare bene ma di tanto in tanto si accendeva la spia della centralina per il suo stesso motivo: miscela magra. Apro una parentesi: a volte, la macchina in fase di accelerazione, in pianura o in salita, quando richiedevo potenza verso i 3-4000 giri, strappava come se uno avesse modulato l'acceleratore ma solamente per un paio di secondi. E 10-20 minuti dopo la spia si accendeva. Chiusa parentesi. Ho fatto parecchie visitine all'installatore che entrava nella diagnostica della macchina e risultava sempre miscela magra. Alla fine, dopo varie prove, è bastato tarare meglio la centralina, la macchina non ha più strappato e la spia non si è più accesa. Da quello che ho capito, l'installatore ha preso spunto dai parametri della mappatura della centralina benzina per tarare bene quella del GPL. Leggendo le istruzioni del manuale Bigas che ho trovato qui, è la procedura corretta (+-20%). L'unico difetto che rimane è che quando passa da benzina a GPL mi fa un fastidioso buco di una frazione di secondo che l'installatore non mi ha ancora risolto e che nelle prime configurazioni proprio non esisteva. Se qualcuno ha qualche suggerimento... ***CONSUMI*** Prima di installare l'impianto, a benzina la centralina mi diceva che percorrevo 20-22 km per litro, purtroppo non ho verificato se la centralina era sincera... Da quando ho l'impianto, a GPL ho percorso 17.000 km e la media (reale!) oscilla tra i 15 e i 16 km/l di GPL. Non faccio le corse e di solito ho il piede leggero, il percorso per andare al lavoro comprende anche salita ma con traffico piuttosto scorrevole. Con un pieno di GPL percorro 750 km, senza mai aver seccato la ciambella di 53 litri lordi. Quando vado a gas (cioè sempre), il computer di bordo mi dà gli stessi consumi che avevo a benzina, ovvero 4,8 l / 100km, il ché non corrisponde proprio al vero... *** Concludendo: sono soddisfatto al 98% del mio impianto (il 2% che manca è il buco quando cambia benzina-gas), credo che tarandolo alla perfezione (il vero segreto!) sia una valida, pulita ed economica alternativa ai "cari cari" Diesel, benzina, senza considerare che, quando bloccano il traffico in città, io giro lo stesso: Euro4 a benzina ed Euro4 a GPL. Per farla completa, l'impianto mi è costato 1.740€, l'installatore ha perso del tempo per studiarsi con l'oscilloscopio i segnali che uscivano dalla centralina benzina per la mancanza di schemi elettrici, non forniti nemmeno dal capo officina-concessionaria Skoda: una vergogna! Ciao! Quote
monellaccio Postato 12 Agosto 2005 Report Postato 12 Agosto 2005 Ciao! Anche se mi sono appena iscritto, è un pezzo che seguo questo interessante forum! Anch'io ho una Fabia SW ma non 4 cilindri, 3 cilindri, 12 valvole, 1200 di cilindrata! E credo uno dei pochi ad averla convertita subito a GPL da nuova... Come centralina ho una Bigas. Inizialmente ho avuto gli stessi problemi di Maxcop, l'impianto sembrava andare bene ma di tanto in tanto si accendeva la spia della centralina per il suo stesso motivo: miscela magra. Apro una parentesi: a volte, la macchina in fase di accelerazione, in pianura o in salita, quando richiedevo potenza verso i 3-4000 giri, strappava come se uno avesse modulato l'acceleratore ma solamente per un paio di secondi. E 10-20 minuti dopo la spia si accendeva. Chiusa parentesi. Ho fatto parecchie visitine all'installatore che entrava nella diagnostica della macchina e risultava sempre miscela magra. Alla fine, dopo varie prove, è bastato tarare meglio la centralina, la macchina non ha più strappato e la spia non si è più accesa. Da quello che ho capito, l'installatore ha preso spunto dai parametri della mappatura della centralina benzina per tarare bene quella del GPL. Leggendo le istruzioni del manuale Bigas che ho trovato qui, è la procedura corretta (+-20%). L'unico difetto che rimane è che quando passa da benzina a GPL mi fa un fastidioso buco di una frazione di secondo che l'installatore non mi ha ancora risolto e che nelle prime configurazioni proprio non esisteva. Se qualcuno ha qualche suggerimento... ***CONSUMI*** Prima di installare l'impianto, a benzina la centralina mi diceva che percorrevo 20-22 km per litro, purtroppo non ho verificato se la centralina era sincera... Da quando ho l'impianto, a GPL ho percorso 17.000 km e la media (reale!) oscilla tra i 15 e i 16 km/l di GPL. Non faccio le corse e di solito ho il piede leggero, il percorso per andare al lavoro comprende anche salita ma con traffico piuttosto scorrevole. Con un pieno di GPL percorro 750 km, senza mai aver seccato la ciambella di 53 litri lordi. Quando vado a gas (cioè sempre), il computer di bordo mi dà gli stessi consumi che avevo a benzina, ovvero 4,8 l / 100km, il ché non corrisponde proprio al vero... *** Concludendo: sono soddisfatto al 98% del mio impianto (il 2% che manca è il buco quando cambia benzina-gas), credo che tarandolo alla perfezione (il vero segreto!) sia una valida, pulita ed economica alternativa ai "cari cari" Diesel, benzina, senza considerare che, quando bloccano il traffico in città, io giro lo stesso: Euro4 a benzina ed Euro4 a GPL. Per farla completa, l'impianto mi è costato 1.740€, l'installatore ha perso del tempo per studiarsi con l'oscilloscopio i segnali che uscivano dalla centralina benzina per la mancanza di schemi elettrici, non forniti nemmeno dal capo officina-concessionaria Skoda: una vergogna! Ciao! 61843[/snapback] vergogna in comuna a tutto il gruppo vw-audi...pensano di saperle fare solo loro le auto ed invece in genere le fanno solo pagare di più delle altre Quote
maxcop Postato 12 Agosto 2005 Author Report Postato 12 Agosto 2005 Io quel buco di cui parlo non ce l'ho..Ho un collega che ha montato il gpl su un'astra 1.8 e anche ha quel difetto. Per quanto riguarda la spia in se la cosa non è che mi dia fastidio. La mia unica preoccupazione è che se dovesse verificarsi un altro errore alla centralina non me ne accorgerei perchè la spia è già accesa. io penso che per la mia fabia più che una questione di miscela magra sia una questione di sensori che a bassi giri non funzionano proprio a dovere. Quote
maxcop Postato 5 Settembre 2005 Author Report Postato 5 Settembre 2005 bene bene. finalmente abbiamo risolto il problema e la mia fabietta non ha più la spia accesa sl cruscotto. In verità il problema era di miscela magra però, mi diceva l'installatore, la mia fabia a differenza della maggioranza di autovetture ha i correttori invertiti e quindi loro interpetravano al contrario i valori. adesso sebra tutto risolto. Cmunque nonostante il problema sono pienamente soddisfatto sia dell'impianto che dall'assistenza ricevuta dall'installatore che ne ha fatto una questione personale. Tutti dovrebbero comportarsi così ma purtroppo.... Quote
maf75 Postato 7 Settembre 2005 Report Postato 7 Settembre 2005 bene bene. finalmente abbiamo risolto il problema e la mia fabietta non ha più la spia accesa sl cruscotto. In verità il problema era di miscela magra però, mi diceva l'installatore, la mia fabia a differenza della maggioranza di autovetture ha i correttori invertiti e quindi loro interpetravano al contrario i valori. adesso sebra tutto risolto. Cmunque nonostante il problema sono pienamente soddisfatto sia dell'impianto che dall'assistenza ricevuta dall'installatore che ne ha fatto una questione personale. Tutti dovrebbero comportarsi così ma purtroppo.... 65599[/snapback] ho lo stesso problema!!! Aiuto!!! spia gestione elettronica motore Ho una fabia 1.4 mpi con impianto Landi istallato nel dic. 2004. Ha funzionato bene per circa 10.000 km, tuttavia dopo un tagliando (sost. olio e filtri olio e aria) durante un viaggio in Croazia, è apparsa la fatidica spia arancio gestione elettronica motore. In particolare dopo dopo aver percorso circa 200 km con benza 98 ottani a causa di un fallito rifornimento di gas (la collonnina non erogava) e successivo pieno di plin (gpl croato) dopo pochi km percorsi a gas si è accesa quella maledetta spia. Ho esaurito il gas e la benza fatti in croazia, resettato mem. centralina 2 volte ma il problema persiste (miscela troppo magra). Ho notato che prima che si accenda la spia l'auto strappa un pò. Nonostante il problema riscontrato dalla centralina SEMBRA che l'auto vada bene. Urge soluzione. Attendo consigli. Grazie Quote
-Xeno- Postato 25 Novembre 2007 Report Postato 25 Novembre 2007 Salve a tutti, stesso problema sulla mia Skoda Fabia 2001 1.4 (101CV) impianto GPL Tartarini. Seconda volta che mi si accende la spia dopo averla fatta resettare . Quello che mi chiedo è: la centralina registra solo l'errore o ci sono problemi dopo la comparsa dello stesso?(nel manuale c'è scritto che una procedura memorizzata nella centralina scende automaticamente la potenza massima del motore o qualcosa del genere). Anche perché non noto ASSOLUTAMENTE differenza e l'impianto è davvero perfetto! C'è un modo manuale per resettare l'errore? Saluti Quote
djfilippo Postato 24 Settembre 2008 Report Postato 24 Settembre 2008 Salve a tutti, stesso problema sulla mia Skoda Fabia 2001 1.4 (101CV) impianto GPL Tartarini. Seconda volta che mi si accende la spia dopo averla fatta resettare . Quello che mi chiedo è: la centralina registra solo l'errore o ci sono problemi dopo la comparsa dello stesso?(nel manuale c'è scritto che una procedura memorizzata nella centralina scende automaticamente la potenza massima del motore o qualcosa del genere). Anche perché non noto ASSOLUTAMENTE differenza e l'impianto è davvero perfetto! C'è un modo manuale per resettare l'errore? Saluti Ciao a tutti, sono nuovo del Forum. Posseggo anche io una Skoda Fabia 1.4 101CV con impianto GPL Lovato montato immediatamente dopo l'aquisto dell'auto nuova(2005), la macchina mi va perfetta(50000KM). Impianto sequenziale, serbatoio a ciambella da 44l, 400KM in citta', 450KM in autostrada. 27/28 euro per pieno a serbatoio completamente vuoto. Iniziamo con il problema del vuoto che c'e' nel cambio B/G, principalmente e' dovuto alla centralina, se e' troppo e' dovuto al polmone che dovrebbe essere sostituito. Riguardo l'accensione della spia motore, e' solamente un errore della centralina. Puo' essere pericoloso, in quanto quando si accende, si attiva la centralina di emergenza che praticamente arresta il motore durante il suo movimento, femando cosi' la macchina.Questo e' normale, perche' appunto e' una centralina di emergenza. Per ovviare a questa spia, occorre montare dall'installatore una centralina aggiuntiva che elimina completamente l'errore, stando cosi' sereni e tranquilli. E' sempre consigliato per avere una macchina sempre in forma e che consumi meno, un bel cambio olio con relativo filtro olio e aria ogni 10000/12000 KM, anche da un gestore Agip con 65 euro vi fanno tutto. Importante anche il tipo di olio, ottimo il 5W 40 Agip, viscoso sia per basse temperature (5°) che alte (40°). La mia non ha nessun vuoto, cammina benissimo, si risparmia e lo consiglio vivamente. Saluti a tutti by Filippo Quote
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