ritorno di fiamma (e non e' una ex fidanzata)

[superfabio]

ciao a tutti, sono un felice possessore di una mercedes ml320 mod.W163 (V6 3200 cc 218 cv) con impianto gpl

prima di montare il mio landi sequenziale, avevo un filtro dell'aria a doppio cono ad aspirazione diretta (senza scatola filtro) che oltre ad un sound splendido, rendeva l'erogazione della mia auto davvero "cattiva".

purtroppo il mio impiantista montandomi l'impianto ha rimesso il filtro originale, dicendo che quello ad aspirazione diretta poteva provocare ritorni di fiamma.

secondo voi e' sensata la cosa o semplicemente non voleva impazzire per settare i parametri della centralina?

[Corolla 1332]

ciao a tutti, sono un felice possessore di una mercedes ml320 mod.W163 (V6 3200 cc 218 cv) con impianto gpl

prima di montare il mio landi sequenziale, avevo un filtro dell'aria a doppio cono ad aspirazione diretta (senza scatola filtro) che oltre ad un sound splendido, rendeva l'erogazione della mia auto davvero "cattiva".

purtroppo il mio impiantista montandomi l'impianto ha rimesso il filtro originale, dicendo che quello ad aspirazione diretta poteva provocare ritorni di fiamma.

secondo voi e' sensata la cosa o semplicemente non voleva impazzire per settare i parametri della centralina?

 

Ho visto una Stilo da 170 cavalli portata oltre 200 circa con la sostituzione del collettore di scarico, del terminale, della mappatura della centralina della macchina, e dulcis in fundo, anche il filtro dell'aria sportivo come quello che hai descritto, con un impianto a GPL sequenziale fasato della zavoli, montato tranquillamente. Tralasciando la logica (secondo me non c'è) di chi vuole un auto sportiva, la rende coatta, e poi decide di gasarla perchè consuma troppo, da tale esperienza mi sembra che, a parte il problema della taratura. particolari problemi di ritorno di fiamma non ce ne fossero.

Per di più tu hai messo solo un filtro che fa chiasso e non fa altro...secondo me è un esagerazione prudenziale di chi ha installato l'impianto. Ma concordo con questa persona: se vuoi rumore perchè non metti un bel Cd dei Napalm Death e te lo ascolti a tutto volume??? Oppure potresti montarti dentro l'abitacolo il motore di un decespugliatore 2 tempi.... Vedi che sound.

[inkpapercafe]

I ritorni di fiamma avvengono SOLO sugli impianti ASPIRATI, di cui dubito fortemente tu sia dotato su una belva simile.

 

T'ha preso bellamente per il cuXo.

[ALFONE]

ciao a tutti, sono un felice possessore di una mercedes ml320 mod.W163 (V6 3200 cc 218 cv) con impianto gpl

prima di montare il mio landi sequenziale, avevo un filtro dell'aria a doppio cono ad aspirazione diretta (senza scatola filtro) che oltre ad un sound splendido, rendeva l'erogazione della mia auto davvero "cattiva".

purtroppo il mio impiantista montandomi l'impianto ha rimesso il filtro originale, dicendo che quello ad aspirazione diretta poteva provocare ritorni di fiamma.

secondo voi e' sensata la cosa o semplicemente non voleva impazzire per settare i parametri della centralina?

e tu rimetti il filtro ad aspirazione diretta, che aspetti?

[Signo]

rendeva l'erogazione della mia auto davvero "cattiva".

purtroppo il mio impiantista montandomi l'impianto ha rimesso il filtro originale, dicendo che quello ad aspirazione diretta poteva provocare ritorni di fiamma.

Sul fatto del ritorno di fiamma con un sistema gpl iniettato non può succedere!

 

Mentre sull'erogazione davvero cattiva ottenuta dal filtro a cono qualcosina ci sarebbe da dire!

[superfabio]

eccomi qui, innanzitutto grazie per le rapide risposte.

 

corolla: io non ho detto che con il filtro faceva solo rumore, anzi!

 

inke: cosa intendi per aspirato? per me l'aspirato e' un motore senza turbo, quindi il mio.... ma forse parliamo di due cose diverse.

 

alfone, io non so cosa darei per rimettere il filtro, pero' ho 2 problemi: 1 non sono sicuro che si possa fare e che il mio impiantista abbia detto una fesseria (infatti sono qui per chiedere), 2 l'impianto e' stato montato da 3 mesi e non vorrei che decadesse qualche forma di garanzia. tu sai qualcosa piu' di me?

 

signo, sull'erogazione cattiva.... forse su una punto un filtro aperto non rende, ma su un v6 3200 ti garantisco che la differenza la senti eccome.

 

ora la questione e' questa: invalida la garanzia? fa davvero ritorno di fiamma?

grazie a tutti, a presto.

Fabio

[Corolla 1332]

eccomi qui, innanzitutto grazie per le rapide risposte.

 

corolla: io non ho detto che con il filtro faceva solo rumore, anzi!

 

inke: cosa intendi per aspirato? per me l'aspirato e' un motore senza turbo, quindi il mio.... ma forse parliamo di due cose diverse.

 

alfone, io non so cosa darei per rimettere il filtro, pero' ho 2 problemi: 1 non sono sicuro che si possa fare e che il mio impiantista abbia detto una fesseria (infatti sono qui per chiedere), 2 l'impianto e' stato montato da 3 mesi e non vorrei che decadesse qualche forma di garanzia. tu sai qualcosa piu' di me?

 

signo, sull'erogazione cattiva.... forse su una punto un filtro aperto non rende, ma su un v6 3200 ti garantisco che la differenza la senti eccome.

 

ora la questione e' questa: invalida la garanzia? fa davvero ritorno di fiamma?

grazie a tutti, a presto.

Fabio

 

sul rendimento del motore: se lo dici tu... per me fa solo un pò più di rumore e il guadagno di pochissimi cavalli non lo giustifica.

 

Sulla garanzia: si. può esser elemento invalidante. Non solo, ma in teoria potrebbero fermarti e sequestrarti il libretto di circolazione e mandarti la macchina a revisione carabinieri e polizia, perchè hai modificato senza apposito collaudo la macchina.Stesso discorso che potrebbe farti un installatore s...zo o una casa di impianti a GPL altrettanto s...za.

 

Sul ritorno di fiamma.... per caso l'installatore a cui ti sei rivolto è innamorato? oppure fuma? o è fumato? é un sequenziale o no? se si è altamente improbabile, per non dire impossibile che si possa verificare.

[inkpapercafe]

inke: cosa intendi per aspirato? per me l'aspirato e' un motore senza turbo, quindi il mio.... ma forse parliamo di due cose diverse.

 

 

 

Parlavo dell'impianto a gas, non del motore.

 

Tu monti un impianto iniettato sequenziale, quindi NON FA ritorni di fiamma.

 

Cerca su wikipedia il significato di impianti gas aspirati o iniettati.

[tascappane]

Sul fatto del ritorno di fiamma con un sistema gpl iniettato non può succedere!

Signo, in nessun caso con un impianto iniettato si potrebbero avere ritorni di fiamma? Anche con il mezzo non in perfetto ordine?

 

Tempo (anni) fa mi sembrò di provarne uno molto lieve sulla dedra... fece una specie di poofff, niente a che vedere comunque con i botti che faceva la precedente dedra 8v con brc aspirato. Forse non era un ritorno di fiamma, ma ci assomigliava.

Subito dopo cambiai le candele e quando andai dall'istallatore per chiedere una ritaratura mi fece la pulizia degli iniettori.

[dado_1984]

per il ritorno di fiamma è praticamente impossibile con un sequenziale, il gas viene spruzzato appena prima che si apra la valvola di aspirazione e quindi viene comunque succhiato sempre. Il filtro a cono però non è una panacea, se tira di piu in altro svuota in basso, che poi sull'ml non te ne accorga è diverso. Probabilmente si sente piu sull'ml che sulla punto ma c'èa da dire che guadagnare 4 cv sulla punto si sente di piu di 8 cv sull'ml.

comunque ad di la delle prestazioni e della pula puoi provare a rimetterlo, non sparerà ma sicuramente la mappa sarà da rifare...

[superfabio]

rieccomi qui!

grazie a tutti per le delucidazioni.

corolla, grazie per avermi confermato della garanzia. per il rendimento, vorrei farti provare la mia macchina per farti vedere la differenza (tralaltro ha il cambio automatico quindi la minor resa ai bassi la senti ancora meno)

inke, ho letto sulla questione dell'aspirato, ora mi e' chiaro.

dado, mi riprometto di rimontarlo appena saro' in grado di rimappare. anzi, sai dirmi dove trovare info in merito?

grazie ancora a tutti

[superfabio]

dove posso trovare una specie di "manuale d'istruzioni" sull'uso del software landi?