inkpapercafe Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 Considera ciò che c'era di concorrenza: ad es, sullo stesso QuattroRuote a quanto stava una Peugeot 205 o una Fiesta? Quote
supercar Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 Certo che erano soldi. In base all'indice istat, 12 milioni e mezzo del 92 equivalgono a 10.000 euro attuali, ma il potere di aquisto era ben diverso. Andando più indietro con gli anni, le Uno in percentuale costavano molto di più. Faccio un esempio sempre preso dai listini pubblicati da Quattroruote: la Uno 45 del 1983 (le prime versioni uscite quindi) costava 8milioni e 300 mila, che rivalutati a oggi sono 11700 euro. E stiamo parlando della Uno base, che più base non si può, col vecchio 903 aste e bilancieri, e dove pure i poggiatesta anteriori erano optional. Quote
inkpapercafe Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 Certo che erano soldi. In base all'indice istat, 12 milioni e mezzo del 92 equivalgono a 10.000 euro attuali, ma il potere di aquisto era ben diverso. Andando più indietro con gli anni, le Uno in percentuale costavano molto di più. Faccio un esempio sempre preso dai listini pubblicati da Quattroruote: la Uno 45 del 1983 (le prime versioni uscite quindi) costava 8milioni e 300 mila, che rivalutati a oggi sono 11700 euro. E stiamo parlando della Uno base, che più base non si può, col vecchio 903 aste e bilancieri, e dove pure i poggiatesta anteriori erano optional. Aripeto: sullo stesso listino, a quanto stavano le dirette concorrenti base? (205, AX, Corsa...) Quote
supercar Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 Considera ciò che c'era di concorrenza: ad es, sullo stesso QuattroRuote a quanto stava una Peugeot 205 o una Fiesta? Più o meno siamo li: Peugeot 205 - 12.160.000 Opel Corsa - 12.671.000 Seat Ibiza - 12.221.000 Ho preso tutte le versioni base a 5 porte non catalizzate. Quote
skaxxo Postato 27 Maggio 2010 Author Report Postato 27 Maggio 2010 Più o meno siamo li: Peugeot 205 - 12.160.000 Opel Corsa - 12.671.000 Seat Ibiza - 12.221.000 Ho preso tutte le versioni base a 5 porte non catalizzate. Sbaglio o con le debite proporzioni 20anni fa le auto costavano un pochino in più rispetto alle attuali low cost? Vedi Dacia Sandero... Quote
lucsca Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 la mia Uno Rap immatricolata il 3 marzo 1992 credo che l'abbiamo pagata circa 14.000.000 Quote
Schema28 Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 Io acquistai la uno turbo diesel full optional nel fine 1992 a 20 milioni, 23 costava la turbo i.e. Quote
999_CC Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 Papà ricorda di aver pagato la sua circa dieci milioni (marzo '90 - Uno 45 Fire 5 porte base). Quote
supercar Postato 28 Maggio 2010 Report Postato 28 Maggio 2010 Sbaglio o con le debite proporzioni 20anni fa le auto costavano un pochino in più rispetto alle attuali low cost? Vedi Dacia Sandero... Penso di si, sopratutto se consideriamo che anche le versioni base attuali, sono dotati di accessori spesso indispensabili anche per la sicurezza, che una volta trovavi solo a pagamento (appogiatesta, cinture, airbag, autoradio, vetri elettrici ecc). Quote
Andrea785 Postato 28 Maggio 2010 Report Postato 28 Maggio 2010 Se non ricordo male i miei nei anni 90 l hanno pagato sui 10 milioni di lire che se poi andiamo a convertire in Euro con la conversione 1000 lire pari a 1€ possiamo dire che non si sono svalutate visto che adesso una macchina come la Uno te la vendono sui 10.000€ percui ..... Quote
Uno_rap Postato 28 Maggio 2010 Report Postato 28 Maggio 2010 Uno 1.1 ie S 1992 14mil circa con la rottamazione l'avevamo pagata 12 Quote
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