SuperUCCU Postato 12 Maggio 2010 Report Postato 12 Maggio 2010 Posseggo la mia Uno 60 SL dal 2007 e appena presa ho scoperto che nei pressi dell'attacco dell'ammortizzatore posteriore sinistro c'era della ruggine abbastanza evidente, visibile però solo da dentro il bagagliaio (da sotto sembra sanissimo). Il passaruota destro invece è sanissimo e non mostra alcun segno di corrosione, nè da sotto nè da sopra. Mi viene il dubbio che il passaruota fosse originariamente poco ruggine e sia stato messo del FEROX o dell'antirombo per rallentarne l'avanzata. Vorrei sapere quali sono i rischi... c'è effettivamente il rischio che la lamiera ceda sotto il colpo dell'ammortizzatore? Io lunedì devo portarla dal carrozziere proprio per risolvere questo problema... ho tenuto d'occhio la ruggine nel corso di quasi 3 anni, nn è peggiorata, ma mi preoccupa solo un fattore: quando prendo le buche con la ruota posteriore sinistra, cioè nella zona in cui c'è il problema, sento un CLOCK sordo, come di lamiera che sbatte... è la marmitta o effettivamente è la lamiera marcia che si sta per spaccare? Da una settimana qui in Piemonte nn fa altro che piovere... sto usando la macchina incessantemente, oggi ho provato a controllare... nonostante tutto, dentro al baule di acqua nn ne ho trovata, anche andando a toccare con le mani nel punto corroso... Quote
giangirm Postato 13 Maggio 2010 Report Postato 13 Maggio 2010 quindi? quindi cambialo. la lamiera difficilmente si spaccherà a meno che non hai ruggine proprio avanzata Quote
SuperUCCU Postato 13 Maggio 2010 Author Report Postato 13 Maggio 2010 quindi? quindi cambialo. la lamiera difficilmente si spaccherà a meno che non hai ruggine proprio avanzata Causa giro d'Italia, ho dovuto fare una strada alternativa per tornare a casa. Ho percorso una strada di campagna piena di buche e di pozzanghere, ho preso diversi colpi anche dietro in corrispondenza del punto "marcio" ma l'ammortizzatore è rimasto al suo posto e la lamiera nn si è spaccata. In ogni caso, vado a prendere appuntamento presso il carrozziere, così almeno lo faccio sistemare!! Quote
LukeTurbo Postato 14 Maggio 2010 Report Postato 14 Maggio 2010 Ragazzi, vorrei qualche cosiglio da altri unisti. La mia mk2 i.e. del 93' ha bisogno del colore nuovo. E' bordeaux, ma il lucido sta cominciando a saltare, il cofano è andato e ora sta partendo pure tettuccio e passaruota post sx. Questo xkè un paio di anni fa è stata riverniciata da un idiota che ha usato prodotti scadenti. Adesso sono andato ad informarmi da qualche carrozziere, per farla fare tutta. Alcuni mi hanno chiesto da 1500€ a 1800€, questi nn so come lavorano. Ieri sono andato dal migliore della mia zona, che per ora sta facenado anche la Turbo di un amico, che mi ha detto che il cofano è da cambiare xkè sotto sta un pò di ruggine, qualche altro punto di ruggine da togliere c'è, il para post lo cambia che è rotto, qualche guarnizione nuova ci vuole, le modanature le mette nuove compresi gli stemmi, prodotti buoni... cmq mi ha detto minimo 2000€. Ora stavo pensando se farla fare prima dell'estate e tenermela per sempre o lasciarla così e appena posso compro una Turbo, anche se ci sono molto legato alla mia. Qualche suggerimento??? Da voi quanto chiederebbero per un lavoro così? Grazie... Quote
Uno_rap Postato 14 Maggio 2010 Report Postato 14 Maggio 2010 si 1500€ è nella media, magari risparmi se gli avanzi parte del lavoro(smontaggio di particolari, mascherare, ecc) Quote
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