andytnt80 Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 Ciao a tutti, ho una bravo tjet con impianto tartarini sequenziale, il meccanico della fiat dove vado a fare il tagliando mi ha detto di anticipare il cambio candele di almeno 5000km, perché a gpl si consumano più in fretta. É vero o mi vuole solo spillare dei soldi? Grazie a tutti Quote
nix1 Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 Ringrazialo del consiglio vattele a comprare e montatle ;-) Quote
Karpenter80 Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 Ciao a tutti, ho una bravo tjet con impianto tartarini sequenziale, il meccanico della fiat dove vado a fare il tagliando mi ha detto di anticipare il cambio candele di almeno 5000km, perché a gpl si consumano più in fretta. É vero o mi vuole solo spillare dei soldi? Grazie a tutti Ciao non penso che il tuo meccanico ti stesse fregando perchè anche a me hanno spiegato che il gpl quando brucia lascia più residui nella camera di scoppio e quindi anche sulla candela di quanti ne lasci la benzina.. perciò bisogna camminare a benzina ogni tanto la benzina un pò pulisce... Ora però non sò se 5000km prima siano tanti... spero di esserti stato un pò utile ciao Quote
inkpapercafe Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 Da che mondo è mondo, il gpl è PIU' PULITO della benzina in termini di residui in camera di scoppio. Quote
Karpenter80 Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 Da che mondo è mondo, il gpl è PIU' PULITO della benzina in termini di residui in camera di scoppio. azz.. mi hanno informato male... Cmq io ogni tot km o quando ho tempo, svito le candele e le pulisco un pò anke con prodotti tipo svitol.... Serve a qualcosa o faccio solo danni? Ciao e scusate l'ignoranza Quote
dado_1984 Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 per il pulire le candele danni non si fanno, magari eviterei prodotti aggressivi e piu che altro controllerei il colore e la distanza tra gli elettrodi. Il gpl e ancor piu il metano non lasciano praticamente residui di combustione rispetto a benzina e gasolio perchè hanno una composizione chimica diversa, essendo formato il gpl da butano e propano e il metano da CH4; la benzina e soprattutto il gasolio sono formati da diversi tipi di molecole molto piu lunghe e contenenti molto piu carbonio, specie il diesel (da qui il particolato, che come struttura base ha gli "scheletri" di carbonio privati dell'idrogeno bruciato e si imprena di tutta la ###### che trova intorno). per le candele da cambiare5k km prima non saprei, tienile su come da libretto o al limite se diventa irregolare cambiale. se proprio vuoi smontale e verificale Quote
grana85 Postato 8 Maggio 2010 Report Postato 8 Maggio 2010 Vi ricordo che le candele solitamente (le bosch di sicuro, le NGK mi sembra siano coniche) hanno un anello di tenuta che si deforma una volta serrata la candela, la volta successiva bisogna stare attenti nel serraggio alrimenti si rischia di lasciare la candela lenta oppure di deformare troppo l'impanatura... Secondo me è bene evitare frequenti controlli, io ne farei uno solo, dopo metà ciclo di vita della candela, per verificare che tutto sia a posto, sia la candela che la carburazione (in questo caso le condizioni di usura della candela raccontano più di un banale tester)... Il GPL è vero che consuma di più le candele ma non è vero che le sporca di più, anzi le mantiene pulite a differenza della benzina... Ogni modello di auto ha le sue candele idonee al GPL, solitamente hanno il GAP ridotto per aiutare l'innesco della moscela ed evitare fenomeni di Misfire... Quote
Signo Postato 8 Maggio 2010 Report Postato 8 Maggio 2010 Vi ricordo che le candele solitamente (le bosch di sicuro, le NGK mi sembra siano coniche) hanno un anello di tenuta che si deforma una volta serrata la candela, la volta successiva bisogna stare attenti nel serraggio alrimenti si rischia di lasciare la candela lenta oppure di deformare troppo l'impanatura... Secondo me è bene evitare frequenti controlli, io ne farei uno solo, dopo metà ciclo di vita della candela, per verificare che tutto sia a posto, sia la candela che la carburazione (in questo caso le condizioni di usura della candela raccontano più di un banale tester)... Il GPL è vero che consuma di più le candele ma non è vero che le sporca di più, anzi le mantiene pulite a differenza della benzina... Ogni modello di auto ha le sue candele idonee al GPL, solitamente hanno il GAP ridotto per aiutare l'innesco della moscela ed evitare fenomeni di Misfire... Ciao grana ...non è che il gpl consumi di più le candele, è più sensibile se le candele sono consumate, se il GAP si è ridotto a benzina funziona ancora bene mentre a gpl potrebbe perdere colpi, le molecole della benzina essendo liquida favoriscono la scintilla, mentre quelle del gpl essendo gassoso creano difficoltà quindi possono esserci dispersioni sui cavi, attacchi candele ecc. GAP consigliato a gpl 0.70 PS. come mai hai messo la tua foto al posto di quella della tua fidanzata? ti ha scaricato? Quote
grana85 Postato 8 Maggio 2010 Report Postato 8 Maggio 2010 Vi ricordo che le candele solitamente (le bosch di sicuro, le NGK mi sembra siano coniche) hanno un anello di tenuta che si deforma una volta serrata la candela, la volta successiva bisogna stare attenti nel serraggio alrimenti si rischia di lasciare la candela lenta oppure di deformare troppo l'impanatura... Secondo me è bene evitare frequenti controlli, io ne farei uno solo, dopo metà ciclo di vita della candela, per verificare che tutto sia a posto, sia la candela che la carburazione (in questo caso le condizioni di usura della candela raccontano più di un banale tester)... Il GPL è vero che consuma di più le candele ma non è vero che le sporca di più, anzi le mantiene pulite a differenza della benzina... Ogni modello di auto ha le sue candele idonee al GPL, solitamente hanno il GAP ridotto per aiutare l'innesco della moscela ed evitare fenomeni di Misfire... Ciao grana ...non è che il gpl consumi di più le candele, è più sensibile se le candele sono consumate, se il GAP si è ridotto a benzina funziona ancora bene mentre a gpl potrebbe perdere colpi, le molecole della benzina essendo liquida favoriscono la scintilla, mentre quelle del gpl essendo gassoso creano difficoltà quindi possono esserci dispersioni sui cavi, attacchi candele ecc. GAP consigliato a gpl 0.70 PS. come mai hai messo la tua foto al posto di quella della tua fidanzata? ti ha scaricato? Ciao Renato! No, non mi ha scaricato... non ancora Comunque GAP ridotto va bene (come hai detto è consigliato 0.7), è GAP aumentato che non va bene per i problemi da te descritti Questa volta ti sei sbagliato nel confonderti ed io mi autopromuovo a Pivello Top Quote
Signo Postato 8 Maggio 2010 Report Postato 8 Maggio 2010 Ciao Renato! No, non mi ha scaricato... non ancora Comunque GAP ridotto va bene (come hai detto è consigliato 0.7), è GAP aumentato che non va bene per i problemi da te descritti Questa volta ti sei sbagliato nel confonderti ed io mi autopromuovo a Pivello Top Opps ho scritto ridotto! Hai ragione intendevo aumentato, praticamente è impossibile che consumandosi si riduca! Devo concederti il livello di Pivello Top! Quote
alfo Postato 9 Maggio 2010 Report Postato 9 Maggio 2010 La mia auto sarà particolare pure in questo: pensate un pò che a gas andava bene (a parte il fatto che era magra) invece a benzina batteva in testa come una pazza...candele al platino date per 100K km del tutto andate a circa 83K km. a tutti regime e ben più di quanto lo fanno solitamente i Ts con motronic m1.5.5 Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Maggio 2010 Report Postato 9 Maggio 2010 La mia auto sarà particolare pure in questo: pensate un pò che a gas andava bene (a parte il fatto che era magra) invece a benzina batteva in testa come una pazza...candele al platino date per 100K km del tutto andate a circa 83K km. a tutti regime e ben più di quanto lo fanno solitamente i Ts con motronic m1.5.5 E normale che a benza batta e a gas no Non dovrebbe battere nemmeno a benzina ma se lo fa proverei ad usar un prodotto da aggiungere alla benza per pulire le camere di scoppio. Tornado alle candele Il gas le sporca di meno rispetto alla benzina non avendo tracce di scorie di combustione vedi il culo delle pentole a casa(se diventano nere hai il calibratore troppo grosso) ma a causa di differente caratteristica chimica di combustione intacca maggiormente sia gli elettrodi che la ceramica isolatrice. Nelle auto quando si smontano le candele si cambiano e non si puliscono, o letto addirittura con lo svitol mamma mia che orrore. Per il gas ed il metano è preferibile usare una candela non long live inquanto arrivando a 100000 km avresti candele nuove ogni 20000 e non una sola volta. Sconsiglio utilizzo di fantomatiche candele di qualsiasi razza esse siano ma ogniuno è libero di fare quello chevuole Per me candele BOSCH tradizionali della gradazione termica corretta. Visto il clima, queste sono considerazioni personali che qualcuno nel forum ha già apprezzato mentre altri hanno contestato Ciao Quote
inkpapercafe Postato 9 Maggio 2010 Report Postato 9 Maggio 2010 Ottima l'idea di un additivo nella benza, specie per chi come me la usa solo per le pulizie Giuro, non ci avevo pensato. Troppo abituato a dare per scontata una regolazione ottimale a gas a discapito di una così così a benzina (motore a carburatore con impianto aspirato) Quote
virusalfa74 Postato 10 Maggio 2010 Report Postato 10 Maggio 2010 La mia auto sarà particolare pure in questo: pensate un pò che a gas andava bene (a parte il fatto che era magra) invece a benzina batteva in testa come una pazza...candele al platino date per 100K km del tutto andate a circa 83K km. a tutti regime e ben più di quanto lo fanno solitamente i Ts con motronic m1.5.5 anche la mia fa esattamente cosi (1.8 16v ts)...evidentemente i tspark vanno meglio a gpl che a benza...nelle salite perlomeno il sound a gpl è piu gustoso... le candele io le ho cambiate a 102 mila km, ma l'auto all'epoca era sempre e solo a benza...ebbene, le piccole laterali erano pressochè alla frutta, in particolare l'elettrodo centrale era tutto consumato in 2 su 4 candele... le grandi centrali invece erano ancora in piedi, ovviamente l'elettrodo era eroso, ma vorrei vedere una candela a 100 mila km cosa ci trovate...quindi le nostre candele al platino, sono molto resistenti, costano un occhio (se le prendi nei canali tradizionali), ma se girate sul web spenderete poco piu di un set di candele buone prese dietro casa... ora sono uscite candele all'iridio, dicono migliori del platino, ma io penso che al secondo cambio di candele opterò sempre per quelle che prescrive mamma alfa... domanda... ora ho 155 mila km....a gas da 127 mila km....a quanto le devo cambiare??? invece che a 200 mila faccio 180 mila??? la domanda agli esperti installatori... saluti Quote
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