firemax Postato 6 Maggio 2010 Report Postato 6 Maggio 2010 Che tipo di impianto si può montare su questo "gioiellino" del 1990 con soli 95.000 Km effettivi al suo attivo? è un EURO 0 , lo stesso motore della peugeot 205 gti...1580 cc con 115 CV alimentato dall’iniezione Bosch L-Jetronic. il motore dovrebbe essere il Peugeot XU5 JA/K. Quote
civas Postato 6 Maggio 2010 Report Postato 6 Maggio 2010 Bello il "gioiellino"! Dicci qualcosa di più sull'iniezione... io conosco la k-jetronic, che richiede particolari accrogimenti per il gpl... Quote
firemax Postato 6 Maggio 2010 Author Report Postato 6 Maggio 2010 Bello il "gioiellino"! Dicci qualcosa di più sull'iniezione... io conosco la k-jetronic, che richiede particolari accrogimenti per il gpl... sinceramente non saprei...questi son i dati che hotirato fuori da wikipedia... Le caratteristiche del motore XU5 JA/K sono: Alimentazione: iniezione elettronica Bosch L-Jetronic; Rapporto di compressione: 9.2:1; Potenza massima: 115 CV a 6250 giri/min; Coppia massima: 130 N m a 4000 giri/min; Applicazioni: Peugeot 205 GTI 1.6 (1987-92); Citroën BX 16 GTI (1989-92). qua ho trovato dei link riguardo sia la L-Jetronk che la K-Jetronic http://www.bmwcabrioe30.it/tecnica/4cilind..._L_Jetronic.htm http://www.bmwcabrioe30.it/tecnica/4cilind..._k_Jetronic.htm ma non riesco a capire all'atto pratico cosa cambia Quote
volcane Postato 6 Maggio 2010 Report Postato 6 Maggio 2010 Azzz.... complimenti ,davvero ben tenuta! la bx mi è sempre piaciuta, pensavi ad un aspirato? se non sbaglio ha dei collettori in alluminio belli grossi. le sospensioni idropneumatiche poi sono il massimo della goduria. Pero' togli quei copricerchi non originali...nè. Quote
volcane Postato 6 Maggio 2010 Report Postato 6 Maggio 2010 l'unica scocciatura dei motori XU (8 valvole) è la registrazione delle punterie, bisogna smontare l'albero a camme in quanto il piattello calibrato si trova sotto il "bicchierino " . Quote
hyundaifan Postato 6 Maggio 2010 Report Postato 6 Maggio 2010 quell'auto è un mito!!! non pensavo ce ne fossero ancora in circolazione. Quote
firemax Postato 6 Maggio 2010 Author Report Postato 6 Maggio 2010 Azzz.... complimenti ,davvero ben tenuta! la bx mi è sempre piaciuta, pensavi ad un aspirato? se non sbaglio ha dei collettori in alluminio belli grossi. le sospensioni idropneumatiche poi sono il massimo della goduria. Pero' togli quei copricerchi non originali...nè. certo, appena riesco ad assicurala e portarmela a casa la prima spesa saranno i cerchi in lega, ma solo se riesco a trovare i suoi originali... l'unica scocciatura dei motori XU (8 valvole) è la registrazione delle punterie, bisogna smontare l'albero a camme in quanto il piattello calibrato si trova sotto il "bicchierino " . da quel poco che ne so' a suo tempo avevo degli amici con la 205 gti (stesso motore) e non mi pare abbiano avuto problemi di registrazione-usura valvole... per ora già gli ho comprato i fari originali in quanto a questa hanno montato quelli della 1.9 gti 16v che son tondi e a me non piacciono nemmeno un po'.... allego altre foto della "bimba" per la "gioia" del mio amico Enzo1 a cui so' che faranno piacere Quote
AUTOGASTWINS Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 Che tipo di impianto si può montare su questo "gioiellino" del 1990 con soli 95.000 Km effettivi al suo attivo? è un EURO 0 , lo stesso motore della peugeot 205 gti...1580 cc con 115 CV alimentato dall’iniezione Bosch L-Jetronic. il motore dovrebbe essere il Peugeot XU5 JA/K. Quella vettura monta un sistema full group Va anche conun aspirato ma se vuoi la vuoi fare con un sistema iniezione che ti darà il massimo piacere di guida e le massime prestazioni con un funzionamento impeccabile nel tempo ti consiglio....... EMER centralina FRANK ed iniettori VALTEK 34 ZAVOLI centralina AEB ed iniettori MATRIX Nel secondo caso devi trovare un bravo installatore perchè la messa a punto non è semplicissima. Nel primo caso ti posso fornire l' indirizzo di un ottimo installatore che sarà capace di soddisfaretutte le tue esigenze Ciao Quote
firemax Postato 7 Maggio 2010 Author Report Postato 7 Maggio 2010 Che tipo di impianto si può montare su questo "gioiellino" del 1990 con soli 95.000 Km effettivi al suo attivo? è un EURO 0 , lo stesso motore della peugeot 205 gti...1580 cc con 115 CV alimentato dall’iniezione Bosch L-Jetronic. il motore dovrebbe essere il Peugeot XU5 JA/K. Quella vettura monta un sistema full group Va anche conun aspirato ma se vuoi la vuoi fare con un sistema iniezione che ti darà il massimo piacere di guida e le massime prestazioni con un funzionamento impeccabile nel tempo ti consiglio....... EMER centralina FRANK ed iniettori VALTEK 34 ZAVOLI centralina AEB ed iniettori MATRIX Nel secondo caso devi trovare un bravo installatore perchè la messa a punto non è semplicissima. Nel primo caso ti posso fornire l' indirizzo di un ottimo installatore che sarà capace di soddisfaretutte le tue esigenze Ciao Ti ringrazio Autogas, certo, mandami l'indirizzo (se è qua a roma) e vado a trovarlo riguardo l'opzione 2 nella scenic avevo un zavoli alisei e mi son trovato benissimo (buona parte del merito è all'istallatore) Quote
TommyGreco Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 A naso direi che una EMER centralina FRANK darebbe problemi qui su Quote
AUTOGASTWINS Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 A naso direi che una EMER centralina FRANK darebbe problemi qui su Che cosa vuol dire qui su.... e che tipo di problemi potrebbe dare... Credo che piu' su di me ce ne siano pochi visto che abito al confine con la svizzera Ciao Quote
ALFONE Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 per ora già gli ho comprato i fari originali in quanto a questa hanno montato quelli della 1.9 gti 16v che son tondi e a me non piacciono nemmeno un po'.... allego altre foto della "bimba" per la "gioia" del mio amico Enzo1 a cui so' che faranno piacere non c'e che dire l' han " terronata" per bene Quote
inkpapercafe Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 Si dice "tamarrata", "truzzata", "arciaplàta"... ma TERRONATA no! Quote
firemax Postato 7 Maggio 2010 Author Report Postato 7 Maggio 2010 Si dice "tamarrata", "truzzata", "arciaplàta"... ma TERRONATA no! le uniche cose che gli son state cambiate sono i copricerchi e i fari, il resto (alettone posteriore compreso) è come "mamma citroen" l'ha fatta. i fari originali già li ho comprati, appena li trovo vorrei prendergli i suoi cerchi in lega, ma è molto difficile riuscirli a trovare i cerchi suoi sono quelli in questa foto pescata sul web A naso direi che una EMER centralina FRANK darebbe problemi qui su Che cosa vuol dire qui su.... e che tipo di problemi potrebbe dare... Credo che piu' su di me ce ne siano pochi visto che abito al confine con la svizzera Ciao Autogas, credo che ha scritto tanto per scrivere qualcosa visto cosa ha scritto in un altro topic.. http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=&...st&p=621086 Quote
BAkko Postato 7 Maggio 2010 Report Postato 7 Maggio 2010 Che mezzo, ma di quanto si posso alzare le sospensioni dietro ? In questi giorni che la C3 è in day hospital, ho dato la mia 147 alla tipa, io ho preso una, golf 2 che tengono i mie per piccoli spostamenti è anche lei del 1990, che dire mi pare una macchina indistruttibile un pò come questa. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora