tajima Postato 5 Maggio 2010 Author Report Postato 5 Maggio 2010 ops, è uscito ufficialmente il Vialle LPDi per tante auto tra cui il 1.2 TSI 105 cv (codice CBZB) http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html Io ho sempre montato Landi Renzo. Il Vialle so che è comunque tra i migliori. La domanda è se è già affidabile e a quali prezzi Quote
ALFONE Postato 5 Maggio 2010 Report Postato 5 Maggio 2010 ops, è uscito ufficialmente il Vialle LPDi per tante auto tra cui il 1.2 TSI 105 cv (codice CBZB) http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html Io ho sempre montato Landi Renzo. Il Vialle so che è comunque tra i migliori. La domanda è se è già affidabile e a quali prezzi si ma la yeti ancora non c'e' !! Quote
tajima Postato 5 Maggio 2010 Author Report Postato 5 Maggio 2010 ops, è uscito ufficialmente il Vialle LPDi per tante auto tra cui il 1.2 TSI 105 cv (codice CBZB) http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html Io ho sempre montato Landi Renzo. Il Vialle so che è comunque tra i migliori. La domanda è se è già affidabile e a quali prezzi si ma la yeti ancora non c'e' !! il motore CBZB è lo stesso http://briskoda.net/forums/topic/149044-yeti-engine-codes/ oppure http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Yeti#Powertrain questione di settimane o pochi mesi. Quote
ALFONE Postato 5 Maggio 2010 Report Postato 5 Maggio 2010 ops, è uscito ufficialmente il Vialle LPDi per tante auto tra cui il 1.2 TSI 105 cv (codice CBZB) http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html Io ho sempre montato Landi Renzo. Il Vialle so che è comunque tra i migliori. La domanda è se è già affidabile e a quali prezzi si ma la yeti ancora non c'e' !! il motore CBZB è lo stesso http://briskoda.net/forums/topic/149044-yeti-engine-codes/ oppure http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Yeti#Powertrain questione di settimane o pochi mesi. in teoria si... Quote
tajima Postato 5 Maggio 2010 Author Report Postato 5 Maggio 2010 Presa!!!! 1.2 TSI Adventure, Verde acqua, climatronic, vetri oscurati e sensori di parcheggio 18.100,00 (3600 euro di sconto sul listino!!!) Per il GPL poi si vedrà. Mi arriva la prossima settimana: non vedo l'ora!!! Quote
Schema28 Postato 5 Maggio 2010 Report Postato 5 Maggio 2010 el gha el siuv el baiusca milanes...el gha el siuv... Quote
inkpapercafe Postato 5 Maggio 2010 Report Postato 5 Maggio 2010 el gha el siuv el baiusca milanes...el gha el siuv... LOL Quote
tajima Postato 27 Maggio 2010 Author Report Postato 27 Maggio 2010 ops, è uscito ufficialmente il Vialle LPDi per tante auto tra cui il 1.2 TSI 105 cv (codice CBZB) http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html Io ho sempre montato Landi Renzo. Il Vialle so che è comunque tra i migliori. La domanda è se è già affidabile e a quali prezzi si ma la yeti ancora non c'e' !! oggi ho contattato la vialle e questa è stata la risposta (in italiano ): Grazie per la Sua email e per la fiducia accordata ai nostri sistemi Liquid Propane Injection. Vialle sviluppa solamente sistemi dedicati ad hoc e specifici per un unico codice motore. Ecco perche' i nostri sistemi utilizzano completamente l'elettronica originale dell'auto. In breve i nostri punti di forza: - mantiene inalterata la potenza e la coppia del motore; - non ha nessun tipo di problemi legati al diverso mix di propano/butano, nessun problema di taratura in quanto liquido come la benzina e non in forma gassosa, quindi soggetto a variazioni in base alla pressione/temperatura atmosferica; - sfrutta ed interpreta l’elettronica originale della vettura, migliorando il contenuto delle emissioni inquinanti rispetto agli altri idrocarburi e gestendo il motore in modo ottimale; - permette che l’automezzo non richieda manutenzioni straordinarie o regolazioni particolari, mantenendo i normali intervalli di manutenzione programmata; - non lascia nell’impianto le impurita’ presenti nel GPL, portando tutto a combustione, quindi non vi e’ bisogno di sostituire vari filtri; - nessun problema di back fire, anche sui motori turbo; Per quanto riguarda il nostro innovativo sistema per la conversione a GPL dei motori ad iniezione diretta LPdi, Le posso confermare che il kit e' stato sviluppato e puo' essere installato sulle motorizzazioni 1.2 TSi codice motore CBZB e 1.4Tsi codice motore CAXA + CAVA . Per quanto riguarda gli altri codici motore, svilupperemo a breve il 1.4Tsi 110kw ed il 1.8 e 2.0 TSI. Questo kit mantiene le caratteristiche dell'iniezione diretta e quindi anche il nostro sistema inietta il GPL direttamente nel cilindro, mantenendo inalterati i benefici tipici di questa tecnologia. La commercializzazione in Italia non e' al momento ancora possibile in quanto le necessarie omologazioni nazionali sono ancora in via di definizione. Non appena avremo la necessaria documentazione, La informeremo immediatamente. Quote
Corolla 1332 Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 proprio perchè so che la trasformazione può essere problematica ho aperto questo thread che spero possa essere di aiuto a molti. Nel frattempo ho mandato una mail alla landirenzo per sapere degli sviluppi in merito e sto seguendo le prove di installazione su un Golf 1.4 TSI 122 cv (da parte di un altro utente) di un BRC classico. Nel frattempo medito ancora un pò sull'acquisto anche perchè, ripeto, di alternative a quel prezzo c'è solo il Duster della Dacia (a quel punto 1.5 dci) che mi sembra molti gradini sotto. se non sbaglio Tartarini aveva sfornato degli impianti sequenziali fasati dedicati. Prova un pò a contattarli e vedi che cosa ti dicono. Certo però che come motore è molto spinto. Hai provato Seat per una macchina spaziosa e con una motorizzazione tradizionale? Purtroppo il motore TSI è rognosetto da gasare, ma credo comunque che sia fattibile: fai un giro dagli installatori della tua zona (l'importante che non siano monomarca ma che offrano un ampio ventaglio di scelte e che abbiano molta esperienza e comprovata bravura) e chiedi loro comunque. Quote
ALFONE Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 se non sbaglio Tartarini aveva sfornato degli impianti sequenziali fasati dedicati. Prova un pò a contattarli e vedi che cosa ti dicono. Certo però che come motore è molto spinto. Hai provato Seat per una macchina spaziosa e con una motorizzazione tradizionale? Purtroppo il motore TSI è rognosetto da gasare, ma credo comunque che sia fattibile: fai un giro dagli installatori della tua zona (l'importante che non siano monomarca ma che offrano un ampio ventaglio di scelte e che abbiano molta esperienza e comprovata bravura) e chiedi loro comunque. ma li leggi i post precedenti? mah.. Quote
Corolla 1332 Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 ma li leggi i post precedenti? mah.. a quale post in particolare ti riferisci? Non capisco che vuoi dire. Tajima ha preso una macchina a iniezione diretta e vuole gasarla. E chiede consiglio. Sicuramente il Vialle è una soluzione possibile e praticabile. Per di più son stati gentili a rispondergli, promuovendo il loro prodotto. Perchè non vedere se ce ne sono altre, scusa? Perchè non rivolgersi a un installatore di fiducia non vincolato a una marca per vedere che cosa gli dice e se gli sono capitate macchine a iniezione diretta di benzina simili? Poi alla fine magari prenderà anche sto Vialle, ma non mi sembra che sia sbagliato guardarsi intorno alla ricerca del miglior impianto per la sua macchina? Sinceramente non capisco cosa tu voglia dire alfone... Quote
tajima Postato 27 Maggio 2010 Author Report Postato 27 Maggio 2010 Ringrazio sia alfone che Corolla. Proverò, giustamente, ad informarmi un pò presso qualche installatore. Probabilmente alfone si riferiva, forse un pò bruscamente, alla frase "Hai provato Seat per una macchina spaziosa e con una motorizzazione tradizionale?" quando nei post precedenti c'è chiaramente scritto che lo Yeti l'ho già, felicemente, acquistato Quote
Corolla 1332 Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 Ringrazio sia alfone che Corolla. Proverò, giustamente, ad informarmi un pò presso qualche installatore. Probabilmente alfone si riferiva, forse un pò bruscamente, alla frase "Hai provato Seat per una macchina spaziosa e con una motorizzazione tradizionale?" quando nei post precedenti c'è chiaramente scritto che lo Yeti l'ho già, felicemente, acquistato Ok tajima, grazie per il chiarimento. Rinnovo il mio consiglio con una precisazione: per quanto bravo non rivolgerti a un installatore monomarca: pur di venderti l'impianto, se con pochi scrupoli, ti dirà che il suo è il migliore dell'universo. A me era capitato così in passato. Poi ne ho trovato uno che installa e fa solo quello dal 1980 se non prima, che tratta tutte le marche possibili e immaginabili, e per usare le sue testuali parole propone quelli che "non gli causano rotture di ######"... citazione simpatica. Quote
Signo Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 fai un giro dagli installatori della tua zona (l'importante che non siano monomarca ma che offrano un ampio ventaglio di scelte e che abbiano molta esperienza e comprovata bravura) e chiedi loro comunque. ma li leggi i post precedenti? mah.. Beh ...un ampio ventaglio di scelta mi sembra di non vederlo su questo motore! Quote
Corolla 1332 Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 Beh ...un ampio ventaglio di scelta mi sembra di non vederlo su questo motore! Sicuramente non c'è... Ma è sempre meglio vedere se ci sono novità interessanti e verificabili: dopo tutto l'impianto durerà quanto la macchina, e dato che è nuova e costa un bel pò, darsi da fare e verificare, anche tra le poche scelte, mi sembra comunque doveroso. Oppure è meglio attendere qualche mese e aspettare i risultati degli impianti proposti già installati. Valutazioni che deve fare ponderatamente il padrone della macchina. Non mi sembra un cattivo consiglio. Quote
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