Punto GT Postato 12 Maggio 2010 Author Report Postato 12 Maggio 2010 sonda lambda andata l'avevo pensato... per la carburazione del gas, si può essere, ma la puzza la si sente anche quando vado a benzina... comunque ho anticipato un pò lo spinterogeno, e oltre ad avere un minimo meno trabballante, pare che la puzza si è un poco poco ridotta....ma pare... Quote
Uno_rap Postato 12 Maggio 2010 Report Postato 12 Maggio 2010 ma la sonda serve x la benzina il gas sfrutta il suo segnale Quote
Andrea785 Postato 13 Maggio 2010 Report Postato 13 Maggio 2010 ma la sonda serve x la benzina il gas sfrutta il suo segnale Infatti il gas usa il segnale che viene dalla bobina che serve per misurare i giri del motore .. Secondo me il nostro amico con una accurata messa a punto dell impianto a gpl la sistema , sicuramente ha l aspirazione del gpl che è tutta aperta e la miscela molto grassa , gli conviene regolare bene la macchina a benzina in modo da avere un punto di riferimento e poi agisce esclusivamente sul GPL .. Per PuntoGT se ti interessa fammi sapere che ti spiego come fare per regolare bene l impianto Quote
Punto GT Postato 13 Maggio 2010 Author Report Postato 13 Maggio 2010 ma la sonda serve x la benzina il gas sfrutta il suo segnale volevo dire il contrario comunque nel messaggio... ma la sonda serve x la benzina il gas sfrutta il suo segnale Infatti il gas usa il segnale che viene dalla bobina che serve per misurare i giri del motore .. Secondo me il nostro amico con una accurata messa a punto dell impianto a gpl la sistema , sicuramente ha l aspirazione del gpl che è tutta aperta e la miscela molto grassa , gli conviene regolare bene la macchina a benzina in modo da avere un punto di riferimento e poi agisce esclusivamente sul GPL .. Per PuntoGT se ti interessa fammi sapere che ti spiego come fare per regolare bene l impianto sono tutt'orecchi Quote
Uno_rap Postato 13 Maggio 2010 Report Postato 13 Maggio 2010 ok ma se dici che a benzina consuma e puzza dallo scarico già c'è qualcosa che non va quindi direi sonda lambda difettosa..poi x saperlo va provata Quote
Andrea785 Postato 14 Maggio 2010 Report Postato 14 Maggio 2010 sono tutt'orecchi Allora per regolare bene la macchina devi regolare bene il funzionamento a benzina cosi hai un punto di riferimento .. Una volta regolata bene la macchina a benzina con l aiuto di una persona devi regolare bene l impianto del gpl che non deve essere ne troppo magro ne troppo grasso tramite la vite sul polmone ( e qui se ci metteresti una foto dell impianto sarebbe cosa gradita ) Poi una volta regolato il minimo a gpl devi regolare l aspirazione del gpl a 4000 giri in modo che la macchina giri bene senza buttare dallo scarico il gpl ( e anche qui una foto non farebbe male ) Quote
Punto GT Postato 14 Maggio 2010 Author Report Postato 14 Maggio 2010 sono tutt'orecchi Allora per regolare bene la macchina devi regolare bene il funzionamento a benzina cosi hai un punto di riferimento .. Una volta regolata bene la macchina a benzina con l aiuto di una persona devi regolare bene l impianto del gpl che non deve essere ne troppo magro ne troppo grasso tramite la vite sul polmone ( e qui se ci metteresti una foto dell impianto sarebbe cosa gradita ) Poi una volta regolato il minimo a gpl devi regolare l aspirazione del gpl a 4000 giri in modo che la macchina giri bene senza buttare dallo scarico il gpl ( e anche qui una foto non farebbe male ) appena possibile ti metto le foto... Quote
Punto GT Postato 2 Giugno 2010 Author Report Postato 2 Giugno 2010 pulizia polmone, sostituzione spinterogeno, corpo farfallato e sonda lambda e ora la macchina non puzza più e gira più regolare.... però noto che delle volte tende a girare molto prima di andare in moto (a benzina) e a freddo stenta a tenere il minimo a gpl... Quote
X-ray Postato 2 Giugno 2010 Report Postato 2 Giugno 2010 anche io ho all'incirca gli stessi problemi con il landi renzo omegas plus e ancora non sono riuscito a trovare una soluzione Quote
Punto GT Postato 23 Giugno 2010 Author Report Postato 23 Giugno 2010 Ci sono nuovi aggiornamenti... Ho sostituito il motore con uno nuovissimo 46.000km originali, ora però noto (o meglio lo noto da quando mi hanno revisionato il polmone) che suppur la macchina va benissimo a gas, mi consuma abbastanza....con 40l faccio si e no 380km....mentre prima non è mai scesa sotto i 470/480km... se provo a ridurre la mandata del gas, la macchina ne risente molto, cioè non cammina proprio più....cosa posso fare??? Quote
inkpapercafe Postato 23 Giugno 2010 Report Postato 23 Giugno 2010 Ci sono nuovi aggiornamenti... Ho sostituito il motore con uno nuovissimo 46.000km originali, ora però noto (o meglio lo noto da quando mi hanno revisionato il polmone) che suppur la macchina va benissimo a gas, mi consuma abbastanza....con 40l faccio si e no 380km....mentre prima non è mai scesa sotto i 470/480km... se provo a ridurre la mandata del gas, la macchina ne risente molto, cioè non cammina proprio più....cosa posso fare??? Forse bisogna anche ridurre l'ingresso aria (con un anello nel tubo). C'è puzza nel vano motore? Non è che ti stai perdendo il gas per strada? Quote
Punto GT Postato 23 Giugno 2010 Author Report Postato 23 Giugno 2010 Ci sono nuovi aggiornamenti... Ho sostituito il motore con uno nuovissimo 46.000km originali, ora però noto (o meglio lo noto da quando mi hanno revisionato il polmone) che suppur la macchina va benissimo a gas, mi consuma abbastanza....con 40l faccio si e no 380km....mentre prima non è mai scesa sotto i 470/480km... se provo a ridurre la mandata del gas, la macchina ne risente molto, cioè non cammina proprio più....cosa posso fare??? Forse bisogna anche ridurre l'ingresso aria (con un anello nel tubo). C'è puzza nel vano motore? Non è che ti stai perdendo il gas per strada? l'ingresso aria è gia ridotto con una modifica sulla cassa filtro.....la macchina non puzza ne nel vano motore ne dallo scarico, è un orologio!!! Quote
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