Prova 4ruote Opel corsa GPL

[Cap]

Ultimo numero della rivista e risultato della prova di usura precoce. Pare ne sia uscite bene senza problemi alle sedi valvola per nulla rientrate. Ho scoperto che addirittura ha la catena alla distribuzione e non la cinghia!! Ma ho una perplessita..... 50k km non sono un pochino pochi per cantare vittoria sull'affidabilità a gpl??

[monellaccio]

Ultimo numero della rivista e risultato della prova di usura precoce. Pare ne sia uscite bene senza problemi alle sedi valvola per nulla rientrate. Ho scoperto che addirittura ha la catena alla distribuzione e non la cinghia!! Ma ho una perplessita..... 50k km non sono un pochino pochi per cantare vittoria sull'affidabilità a gpl??

 

 

in effetti se ne avessero fatti 100mila avrebbero dato certezze a molte persone

[ragazzomoro1]

Ultimo numero della rivista e risultato della prova di usura precoce. Pare ne sia uscite bene senza problemi alle sedi valvola per nulla rientrate. Ho scoperto che addirittura ha la catena alla distribuzione e non la cinghia!! Ma ho una perplessita..... 50k km non sono un pochino pochi per cantare vittoria sull'affidabilità a gpl??

 

 

in effetti se ne avessero fatti 100mila avrebbero dato certezze a molte persone

 

 

magari se fanno le prove a 150 mila o 200 mila km... allora inizia anche ad avere anche un senso...

 

semmai se si scopre che a 50 mila una macchina ha problemi... andrebbero denunciate le case.....

[Schema28]

wow....la bibbia 4ruote......:-)

meno male che leggo di meglio......

[Cap]

sono un po pochini 50k km non si discute..... però bisogna dare atto alla rivista che non sono molti coloro che si prendono la briga di smontare una vettua a gas pezzo per pezzo.....

 

Mi pare di poter dire cmq che una macchina del genere a questo punto possa fare tranquillamente 120k km senza danni.... oltre tale limite chissà....

[Schema28]

sono un po pochini 50k km non si discute..... però bisogna dare atto alla rivista che non sono molti coloro che si prendono la briga di smontare una vettua a gas pezzo per pezzo.....

 

Mi pare di poter dire cmq che una macchina del genere a questo punto possa fare tranquillamente 120k km senza danni.... oltre tale limite chissà....

 

 

 

che spettacolo.....ragazzi 120 mila km per un'auto odierna sono come minimo metà della vita.

[muntain]

Effettivamente 50.000km sono pochi.

Ma la macchina in questione era una corsa D 1.2 GPL-TECH?

Comunque allora vale di più la mia esperienza a rassicurarvi

sono a 102.000km con una corsa che non è GPL-TECH perchè è del 2007

Per ora non ho avuto problemi alle valvole

spero continui così

[Cap]

parlando di utilitaria bisogna pure vedere come reggono le parti "non vitali" della macchina... penso che avere un ottimo motore da 250k km e poi avere solo un ricordo degli ammortizzatori, interni che scricchiolano con tappezzerie che si strappano e chi piu ne ha piu ne metta lo trovo un po un contro senso. Mi piacerebbe che l'invecchiamento delle auto di questa categoria fosse omogeneo ma la vedo dura

[dado_1984]

le parti vitali della macchina vanno avanti bene fino a 250k se ben progettata, ma le utilitarie molto probabilmente muoiono prima di quel kmetraggio per rottamazione, o comunque lo raggiungono dopo 15 anni; allora varranno ben poco e chi le compra per poco bada che funzionino motore cambio freni e ammortizzatori, se gli interni scricchiolano o i sedili sono strappati non gliene frega nulla!

[muntain]

Facendo un po' di calcoli se tutto va bene a 250.000km dovrei arrivarci tra 4 anni....spero quindi di arrivare anche a 350.000

Comunque direi che per ora il resto della macchina non ha subito un invecchiamento precoce. Spero continui così

[dado_1984]

muntain, tu fai molti km e la tua macchina ha si molti km ma solo 3 anni, considera l'uso medio di una utilitaria come la tua,sarà sui 10 15k km annui massimi; pure io sono un utente "anomalo" della old panda, facendo da un paio d'anni a sta parte 24k km anno, ma in giro ne vedo tante anche molto vecchie che non hanno superato i 100k in 15 anni...

[Simoneforumgpl]

Io penso che un test di 50.000km faccia stare tranquillo chi fa 10-12.000 km l'hanno e magari tutto in città.

 

Per chi invece ha una aspettativa di 250.000km e fa parecchia autostrada il test dovrebbe essere di 150.000 almeno. Però questo è un 1.2 benzina(gpl) e sarà progettato per fare 150.000 senza grandi interventi meccanici, del resto non gli si può chiedere troppo.

[dado_1984]

Io penso che un test di 50.000km faccia stare tranquillo chi fa 10-12.000 km l'hanno e magari tutto in città.

 

si fa stare tranquillo chi cambia macchina dopo 5 6 anni, che è quello che vorrebbero farci fare!

la mia aspettativa per un'auto è di almeno 250k km senza grossi interventi, anche di più per una grossa berlina o sw a gasolio.

sono forse rimasto fermo all'epoca dei fire e dei diesel aspirati mercedes e peugeot?

[albmaxx]

belli quei tempi, arrivo da un diesel peugeot aspirato, oltre 250.000 km e mai un problema era difficile continuare a fare auto così ?

[alfo]

muntain, tu fai molti km e la tua macchina ha si molti km ma solo 3 anni, considera l'uso medio di una utilitaria come la tua,sarà sui 10 15k km annui massimi; pure io sono un utente "anomalo" della old panda, facendo da un paio d'anni a sta parte 24k km anno, ma in giro ne vedo tante anche molto vecchie che non hanno superato i 100k in 15 anni...

 

 

 

Fiat Panda 750 del 1990 di mia moglie (era del nonno): ad oggi poco più di 70K km: in effetti mediamente per un utilitaria 250K km, o anche la metà, non potrebbero mai essere raggiunti (soprattutto se prosegue sta mania delle rottamazioni selvagge)