LukeTurbo Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 Salve ragazzi, è da qualche giorno che mi frulla in testa questa strana idea. Però vorrei dei chiarimenti, magari da qualcuno che l'ha già montato, sulle nostre Uno. Siccome voglio una cosa abbastanza omogenea credo sia più giusto montare il bi-xeno, no? ma sulla Uno si può montare? I collegamenti come vanno fatti? I cavi che arrivano alle alogene vanno nella centralina (ballast?) e poi gli uscenti dalla centralina vanno alla lampada xeno? e i cavi per la lampadina di posizione? è questo che non capisco. Devo aggiungere qualche relè? Condensatore? Che gradazione avete messo? Io premetto che voglio soltanto luce bianca, niente colori e schifezze varie. Qual'è più giusta tra 5000 e 6000? Grazie a chiunque riesce a rispondermi Quote
skaxxo Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 Anche a me frullava per la testa di mettere un kit xeno sulla mia fiat uno... ma il rischio di multa, secondo me, è troppo alto. Infatti sul 90% delle auto è fuorilegge. Ti spiego: I kit sono omologati MA per montarli l'auto deve possedere il lavafari (lo spruzzino) e l'autoregolazione dell'altezza dei fari. Rischi dai 74 a 400 euro di multa. Tornando alla tua domanda, i kit sono semplici da montare. Vanno scollegate le vecchie lampade alogene, il cavetto va messo nella ballast e la cavetteria uscente alle lampade alla xeno. In pratica la ballast sta al centro tra la lampata e il cavo della fiat uno. Le H4 sono particolari in quanto montano un doppio filamento: anabaglianti e abbaglianti. Dunque avresti bisogno di un kit bixeno se vuoi lo xeno per entrambe le illuminazioni. Fai attenzione che vendono le lampate anabaglianti allo xeno e abbaglianti alogene in un solo bulbo. Dovresti cavartela con una 60ina d'euro. Le luci di posizione non vanno toccate in quanto le lampade che andrai a montare sono praticamente uguali (come forma) alle alogene. Se le monti, ricordati di regolare un attimo l'altezza del fascio di luce per non dare troppo nell'occhio... La gradazione che ti consiglio è non oltre i 6000°k (gradi Kelvin), in modo da ottenere una luce bianca pura. Un esempio di collegamento: Quote
Uno_rap Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 metti dei 6000k la luce è bianco ghiacchio con accenno di riflesso azzurro(poco) i 5000 sono più "gialli", sono oltre 2 anni che li ho e tornare alle alogene sarebbe proprio dura perchè non si vede nulla al confronto Quote
LukeTurbo Postato 17 Aprile 2010 Author Report Postato 17 Aprile 2010 Ok grazie ragazzi, avrei un'altra domanda, ma le luci di posizione della Uno sono T10 o T20? Quote
pinoves Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 metti dei 6000k la luce è bianco ghiacchio con accenno di riflesso azzurro(poco) i 5000 sono più "gialli", sono oltre 2 anni che li ho e tornare alle alogene sarebbe proprio dura perchè non si vede nulla al confronto quoto !!!! senza tornare alle alogene sarebbe veramente shoccante. per le posizioni ti consiglio delle lampade led , cmq montare gli xeno è una fesseria! non preoccuparti è facilissimo, io ho perso un po + tempo del previsto ma ho occultato tutti i cavi in modo che non si veda nulla . cmq prendi i bixeno perche i kit xeno hanno l'abbagliante alogeno, e quando poi torni all'anabbagliante avresti una condizione di scarsa luce perchè i fari allo xeno da quando li accendi ci mettono qualche secondo a fare luce piena Quote
inkpapercafe Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 Ok grazie ragazzi, avrei un'altra domanda, ma le luci di posizione della Uno sono T10 o T20? le luci di posizione della Uno sono le W5W tuttovetro dette anche T10 Volevo provare a montare le T20 a doppio filamento (diurne / posizione) ma ho rinunciato perchè: 1 - impossibile reperire lo zoccolo volante aftermarket (sono ancora troppo poco diffuse) 2 - gran lavoro di trapano per allargare il foro nella parabola riservato alla luce di posizione (la T20 è sensibilmente più grossa) 3 - infine, osservazione di tutte le auto nuove gruppo Fiat che le utilizzano già: l'effetto luce diurna è garantito da apposita "mini-parabola" ricavata nel faro o del tutto separata. In un faro grosso e unico come quella della Uno, temo che 21 W di luce finirebbero con l'essere "invisibili" Quote
skaxxo Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 Ragazzi ma... con una buona regolazione dell'altezza dei fari, e una luce bianca... c'è meno possibilità che vi fermano? L'idea mi alletta molto soprattutto per la visibilità... ma il fatto che sono fuorilegge mi fredda un pò... che mi dite? E poi, mettiamo caso che in futuro compro un'auto nuova... magari con fari h7, le ballast sono sempre compatibili (eseguendo, ovviamente, collegamenti diversi)? Quote
Uno_rap Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 ok x le centraline ballast sono sempre le solite. sinceramente sono stato fermato più volte e non mi hanno mai detto nulla sarà che ormai mi conoscono già a memoria, poi vedo che sempre più macchine li montano anche un elettrauto che conosco dice che ne monta a decine Quote
inkpapercafe Postato 18 Aprile 2010 Report Postato 18 Aprile 2010 ok x le centraline ballast sono sempre le solite. sinceramente sono stato fermato più volte e non mi hanno mai detto nulla sarà che ormai mi conoscono già a memoria, poi vedo che sempre più macchine li montano anche un elettrauto che conosco dice che ne monta a decine Quando ti capita, potresti postare una foto di notte della strada davanti a te con i fari puntati? Quote
the erc Postato 18 Aprile 2010 Report Postato 18 Aprile 2010 ok x le centraline ballast sono sempre le solite. sinceramente sono stato fermato più volte e non mi hanno mai detto nulla sarà che ormai mi conoscono già a memoria, poi vedo che sempre più macchine li montano anche un elettrauto che conosco dice che ne monta a decine Quando ti capita, potresti postare una foto di notte della strada davanti a te con i fari puntati? idem....1-2 anni che le ho, mi hanno fermato e non mi hanno mai detto niente...anche perchè se mi contestano qualcosa ce altro da vedere ....senza xeno non vivo, con le alogene non vedi niente al confronto...da quando ho gli xenon non ho neanche bisogno di mettere gli abbaglianti, gia con gli anabaglianti vedi tantissimo... Quote
LukeTurbo Postato 18 Aprile 2010 Author Report Postato 18 Aprile 2010 Ok mi sa che lo comprerò.. xD Quote
Uno_rap Postato 18 Aprile 2010 Report Postato 18 Aprile 2010 si è vero Erc ha ragione, ok x la foto! anzi ne ho 2 fatte a suo tempo, le ho fatte con un cellulare quindi non rispecchiano a pieno l'efficenza reale(era anche il primo giorno che li avevo montati quindi non erano regolati benissimo) Quote
skaxxo Postato 18 Aprile 2010 Report Postato 18 Aprile 2010 Cos'è quella luce verde che esce dal radiatore!? Quote
Uno_rap Postato 18 Aprile 2010 Report Postato 18 Aprile 2010 ah nulla sarà un riflesso delle barrette non metto lucine in giro io Quote
skaxxo Postato 18 Aprile 2010 Report Postato 18 Aprile 2010 ah nulla sarà un riflesso delle barrette non metto lucine in giro io Ehehehhe Senti... per pura e semplice curiosità, le ballast come e dove le hai fissate di preciso? Appena sopra il faro c'è un angolino in basso con dei fori, avevo pensato di fissarla lì sotto... tu come ti sei regolato? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora